【2024年4月第三周新能源汽车销量排行榜】近日，最新周度新能源乘用车终端销量数据出炉。 数据显示，4月第三周（15-21日），国内新能源乘用车继续保持增长势头，终端销量15.7万辆，较上周增长8.3%。 率先降价的比亚迪销量遥遥领先，跻身本周新能源乘用车销量榜前七； 特斯拉销量低迷，Model Y销量连续三周跌破5000辆，Model 3销量跌破6000辆。 100 单位； 文杰M9交付量持续增长，文杰M7连续三周徘徊在2000台以上水平； 理想汽车销量下滑1到4月汽车销量排行，理想L7销量跌出前20名。
具体来看，4月第三周，比亚迪占据新能源乘用车销量榜前七名。 海鸥、秦PLUS DM-i销量超过6000台，元PLUS、宋pro DM-i、毁灭者05销量超过6000台。 销量突破5,000辆，宋PLUS DM-i、秦PLUS EV销量突破4,500辆。 不过，比亚迪最畅销的车型主要是低价位的中低端车型，而价格较高的汉、唐车型销量则要低得多。
在国内汽车市场价格战的市场环境下，特斯拉可谓是“伤痕累累”。 Model Y本周终端销量为4593辆，仅排名第八。 销量连续三周跌破5000辆大关。 要知道此前的Model Y Y每周销量基本可以维持在1万台左右。 Model 3更惨，本周终端销量低至556辆，排名仅第71位。
五菱宏光MINI EV和五菱宾果销量均超过3000辆，排名第九和第十。 它们的低廉价格使它们在市场上具有很强的竞争力。
AITO品牌有好消息也有坏消息。 文杰M9销量持续增长，本周以3012辆的销量排名第11位，创下交付以来的最高销售记录。 文杰M7仅售2850辆，排名第12，连续三周销量低于3000辆。
比亚迪较为高端的车型唐DM-i、汉DM-i、汉EV销量均超过2000辆，分别以2516辆、2125辆、2048辆的销量排名第14、19、20名。 。
此外，比亚迪海豚和比亚迪宋PLUS EV销量分别为2,404辆和2,353辆，排名第16和第17位。
4月第三周新能源乘用车销量前20名中，比亚迪居然占据了12款车型。
由于大众ID.3销量下滑，春节后销量持续增长的别克威蓝6销量连续八周超过大众ID.3。 本周，其以2030辆的销量排名第21位，在海外品牌新能源汽车中排名第二。 在 Model Y 中。
理想汽车本周销量低迷。 销量最高的理想L7仅售出1974辆，排名跌至第23位。 理想L9输给了文杰M9，终端销量仅为1117台，排名第40位。 只有理想L8和理想MEGA，销量也只有几百台。
腾势D9 DM-i依然是新能源MPV销量冠军，本周终端销量1788辆1到4月汽车销量排行，位居新能源乘用车销量榜第26位。 新能源MPV销量亚军为岚图梦想家PHEV，本周以销量605辆排名第67位； ，以173辆的销量排名第120位。
上周交付2403台的小米SU7本周下降至1717台，排名跌至第27位。
