毫不夸张地说，吉利星越L是25万元以内驾驶品质最好的车型之一，或者换句话说，它是25万元以内排名第二的SUV。 为什么不先呢？ 因为广告法不允许你这么说。
说起吉利星越L，应该是我今年最关注的车型之一，也是今年自主品牌市场最重要的车型之一。 之所以如此期待，一方面是因为之前试驾吉利星瑞时的惊喜，另一方面就是价格。 13万多元起就能买到一辆“中型”紧凑型SUV，而且还是吉利品牌的旗舰。 我对星月L还是比较看好的。
此次测试的车型为星越L两驱旗舰版，售价16.52万元。 其采用2.0T（T4 Evo）+7速湿式双离合变速箱的动力组合。 无论是价格还是驱动方式，两驱的星越L版都是最受欢迎的车型，因此本次试驾也可以为星越L的潜在消费者提供购买参考。
外观方面，星越L的设计足够成功。 无论从哪个角度看，它所营造的气场都非常好，而且还能够提供巨大的视觉效果。 星越L的外观虽然没有那种惊艳的感觉，但流畅稳重的风格却更引人注目，更符合不同年龄段消费者的审美。
内饰采用黑色+绿色皮革材质，加上玫瑰金饰边。 配色相当大胆，但绿色内饰并不是所有人都能接受，而且除了中控台外，绿色部分均采用麂皮材质。 车上的麂皮比较难打理，尤其是沾满灰尘的时候。 值得一提的是，星越L的顶棚同样采用了仿麂皮材质，这在同级别车型中非常少见。
星越L中控台最大的亮点就是三块屏幕，与理想ONE的布局类似。 副驾驶正前方的屏幕可以播放爱奇艺、等视频。 三指滑动即可直接“飞屏”。 “对于中间的屏幕来说，这块屏幕最大的作用就是哄宝宝，解决乘客长途旅行时看电视剧的需要。
星悦L高端车型配备10扬声器BOSE音响。 虽然音质只是一般国产中型suv买什么车最好开，但声场分布和音色却比同级别的合资车型好很多。
相比以上静态体验，星越L的驾驶表现给人更多惊喜。 启动车辆时，发动机点火和行驶的声音都非常细微，正常速度行驶时的发动机噪音抑制也非常好。 只有当转速提高到3000转以上时，噪音才比较明显的传到舱内，完全超过了25万转。 性能甚至比沃尔沃XC60还要安静。 在环境隔音方面，由于前排配备了双层隔音玻璃，因此对风噪和路噪的隔离也非常令人满意。 但后排单层玻璃的隔音性能比较一般，所以前后排的隔音性能会有所不同。 ，但也处于同一水平的中上游。
就星越L的整体NVH表现而言，低速和起步时变速箱的轻微抖动还有优化的空间。 这是双离合变速箱的“常见问题”。 幸运的是，它没有害处。 如果吉利在改款时能够对星越L进行改进，优化这个小缺点的话，它的NVH将会更加接近完美。
动力方面，218马力的2.0T涡轮增压发动机的动力输出非常平顺，这与7速湿式双离合变速箱密不可分。 之前试驾星锐时也体验到了同样的动力平顺性。 加速时滑行时，可以达到无拉扯感和明显的减速效果。 如果用“鸽子般的光滑”来形容，可能有点夸张，但也相当接近了。 动力调节风格比较轻快，也很“跟风”，就是动力输出和油门开度的比例非常好，很容易适应它的风格。
星越L提供经济、舒适、智能、运动、雪地5种驾驶模式可供选择。 通过体验，我们发现智能模式和舒适模式完全可以满足99%的驾驶需求，同时还能兼顾动力输出的平稳性和平顺性。 切换到运动模式后，动力的平顺性会受到轻微影响。
底盘的滤振效果也相当不错。 可以用几个字来概括：厚+软。 经过路缝和井盖后，大部分振动都能得到很好的吸收，传递到汽车上的冲击力并不强。 对细小凹凸的过滤也非常彻底。 遇到高胶角带时，明星们就是悦L的底盘质感非常紧实国产中型suv买什么车最好开，没有明显的不必要的弹跳。 但同场另一款国产中型SUV在同一条道路上通过时底盘质感要逊色很多，一点也不夸张。 据说，星越L的底盘在同级别、同价位车型（包括合资SUV）中算是顶级水平。
拥有CMA架构和E-Drive发动机的吉利充分发挥了技术优势。 这也是星月L的先天优势，有句话叫“绿产品胜蓝产品”。 它是基于沃尔沃的架构和动力系统打造的。 在舒适性和NVH方面都比沃尔沃车型做得更好。 如此高水平的国产车正是中国消费者希望看到的。
还记得星越L价格刚公布的时候，很多人问为什么这么贵？ 如果你亲自试驾这款车，相信你会觉得这款车物有所值。