据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2017年第四季度国内紧凑型轿车（不含进口车）销量约为222万辆，其中11月份销量最高，达到76.9万辆。 据全国领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台车企网投诉数据显示，第四季度国产紧凑型轿车投诉总数为6943件，创下了季度新纪录。关于紧凑型汽车的投诉数量。 其中大部分投诉仍主要集中在合资品牌紧凑型轿车上。
如上图所示，第四季度紧凑型轿车（不含进口车）销量仍低于同期SUV（不含进口车）销量。 其18.9%的销量环比增速也低于同期SUV车型的销量增速。
如上图所示，第四季度紧凑型轿车投诉量依然超过SUV车型，位居第一。 投诉量同比、环比大幅增长，分别增长26.5%和25.2%。 第四季度，SUV车型投诉量也大幅增加，环比增长30%。 此外，MPV车型和中大型车投诉量环比也出现不同程度的增长。
紧凑型轿车投诉量和销量环比上升
从2017年各季度销量变化来看三月份紧凑型轿车销量排行榜，紧凑型轿车（不含进口车）销量总体呈现平稳上升的趋势。 第四季度数据显示，紧凑型轿车（不含进口车）销量较第三季度增长18.9%，但同比仍有所下降，销量较2016年第四季度下降9%。
随着第四季度紧凑型轿车销量的增长，投诉数量也大幅增加。 数据显示，第四季度紧凑型轿车投诉总量为6943起，创下车企网季度投诉量最高纪录。 从2017年各季度的投诉数据来看，车智网收到的紧凑型车投诉总体趋势与季度销量变化基本一致。 从这一点来看，投诉数量与销量之间存在一定的相关性。
共有26款畅销车型投诉销售率优于同级平均水平
作为国内领先的缺陷汽车产品及车主质量投诉信息收集平台，车智网采用“投诉销量比”评价体系对第四季度紧凑型汽车产品进行分析。 除进口车型外，第四季度有销售数据支持的紧凑型轿车车型有116款，总销量约为222万辆。 为了保证数据的准确性，车企网只统计了这116款车型的首次投诉案例。 最终测算显示，第四季度紧凑型轿车平均投诉销售率为每万辆20.4起。
经测算，第四季度紧凑型轿车平均销量为19100辆（月均销量6367辆），而在这116款车型中三月份紧凑型轿车销量排行榜，共有34款车型超过平均销量，成为最好的——第四季度销售紧凑型汽车。 其中，有26款车型投诉销量比优于同级平均20.4个/万分之一。 它们在热销紧凑型轿车中拥有良好的品质声誉。 这些热销车型投诉销量比具体表现如下：
如图所示，2017年第四季度，共有26款畅销紧凑型轿车投诉销量比好于同期紧凑型轿车每万辆20.4分的平均水平，产品质量稳定性优于国内同类汽车水平。 其中，前22名车型投诉销量比优于同期所有车型每万辆14.2起的平均水平，在国内乘用车市场名列前茅。 四季度紧凑型轿车投诉销量同比、环比均有所增长。 从2017年各季度平均投诉销售比例来看，总体呈上升趋势。 虽然不能直接反映国内紧凑型轿车产品质量的恶化，但随着国内紧凑型轿车市场销量稳步增长，如何保证产品质量是每个企业都需要认真考虑的问题。
德国法系和日本法系平分秋色，最终选定。
从各国占比来看，第四季度德系品牌和日系品牌各有8款车型。 第四季度投诉销量比例优于紧凑型轿车平均水平，可以说是势均力敌。 两个品牌上榜的机型均比第三季度增加了 1 款。 ; 自主品牌共有4款车型入榜，保持相对稳定的走势，整体销量和质量表现喜人； 第四季度，法国品牌产品的梦想终于实现，有1款车型投诉销售比优于同级平均水平； 值得一提的是，在经历了2017年的销量暴跌后，韩系品牌的销量在第四季度有所复苏，并且仍有两款车型上榜，且占比没有变化。
总结
从2017年第四季度投诉销量比排名来看，紧凑型车市场中，部分德系、日系车型依然表现不俗。 其中，桑塔纳再次位居榜首，捷达紧随其后。 两款车型拥有稳定的质量口碑和出色的销售业绩，值得钦佩。 让人有些意外的是，日产蓝鸟时隔一年重返排行榜，一举夺得第三名。 值得一提的是，自主品牌本季度的表现令人满意。 吉利远景不仅入围该榜单，还在前十名中排名第八。 近年来，自主品牌的进步有目共睹。 不仅销量增加了，之前被诟病的产品质量也发生了根本性的变化。 作为美式家用车的代表，雪佛兰骑士和福特福睿斯在第四季度的表现也非常稳定，牢牢占据了排行榜前十的位置。 其稳定可靠的产品质量值得消费者信赖。
