记者| 李亦萌
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福特汽车公司日前表示，今年11月该公司连续第三个月成为美国销量最大的汽车制造商。 这是自 1974 年以来从未实现过的连续纪录。
今年11月，该公司国内市场销售额同比增长5.9%。
这家迪尔伯恩汽车制造商表示，上个月在美国销售了 158,793 辆新车，其主要细分市场均实现增长。 其中，皮卡销量增长4.6%，SUV销量增长20.8%，福特新兴纯电动和混合动力汽车产品线销量较去年11月增长153.6%。
福特美国和加拿大销售副总裁安德鲁·弗里克（ Frick）在一份声明中表示：“凭借 Mach-E，福特实现了创纪录的电动汽车销量，其增长速度是整个细分市场的三倍。”零售额同比增长4.5% 在该系列创纪录的销售业绩的推动下福特四月份销量，我们的SUV车型在11月份取得了历史最好的销售业绩，由于11月份新车订单增加了74,000辆，我们预计增长将在11月份实现。继续。”
总体而言，由于半导体芯片持续短缺限制了新车库存，美国汽车行业 11 月份出现了一些下滑。 考克斯报告称，截至上个月美国新车累计销量约为1300万辆，“显着低于”2020年11月1590万辆的累计销量。
“芯片短缺继续制约着新车的供应，今年11月也不例外。目前市场非常不平衡，一些品牌和产品面临着比其他品牌和产品更严重的短缺，特别是丰田和斯巴鲁，上个月销量巨大下降是由于库存紧张，”考克斯在周四的报告更新中表示。
“但一路走来，福特的新车库存自夏季以来有所改善，加上全新到货和皮卡供应充足，福特上个月的销量增幅大幅超过行业平均水平，实现同比增长。美国汽车市场两极分化。”
福特汽车公司表示，其在美国电动汽车市场的份额从去年的5.4%增至10%，电动汽车总销量达到11,116辆。 福特将这一增长归功于其首款全电动车型 Mach-E 及其混合动力 F-150 皮卡的受欢迎。
随着通用汽车公司将奥克兰县雪佛兰 Bolt 工厂的关闭时间延长至明年，福特汽车公司的电动汽车预计将在 2021 年超过通用汽车公司。 分析师表示，这最终将取决于 12 月份事态的发展。
他们表示，虽然特斯拉和大众汽车仍然是美国电动汽车市场的两大巨头，但通用汽车和福特汽车公司正在迅速成为市场领导者。
通用汽车周四表示，已通知猎户座湖工厂的 1,181 名员工，计划将工厂关闭时间延长至明年 1 月 24 日这一周，“以继续优先考虑召回维修工作”。 通用汽车发言人丹·弗洛尔·丹·雷斯在一份声明中表示。
通用汽车猎户座湖工厂的生产自8月23日这一周起就已暂停。当时，由于LG化学生产的动力电池存在缺陷，这家底特律汽车制造商召回了其生产的所有Bolt车型。 这些电池被认为存在潜在的火灾隐患。 该公司此前曾表示，整个12月份新车产量将继续下降。
今年前9个月，雪佛兰销售了24,803辆Bolt EV和EUV，较2020年增长76.5%。
福特表示，计划两年内将全球电动汽车产能翻一番，达到60万辆，成为继特斯拉之后的第二大电动汽车制造商，并在长期的时间范围内，希望成为行业第一的电动汽车制造商。 一。
截至今年 11 月，该公司已售出 24,791 辆全电动 Mach-E，并计划在短期内交付其商用货车的全电动版本。 随着 Mach-E 每月销量达到数千辆，该型号预计将在年内超过 Bolt 销量。
通用汽车预计将在今年年底前开始交付最新的 GMC 电动悍马皮卡。
此外，福特表示，上个月收到7.4万份新零售订单，较2020年11月增加6.4万份。今年零售额的29%来自11月订单。
福特高管表示，该汽车制造商正试图从客户订单中获得更大的销量。 他们相信，通过这个预订系统，公司可以实现更高的效率。
单一车型方面福特四月份销量，11月该车型在美国的销量为3709辆，同比下降10%。
SUV细分市场，该车型销量下降58.9%，销量下降近30%，销量下降3.1%，销量下降34.8%。
但福特的新车型整体提振了该细分市场的销量。 新款Sport车型销量达到11,486辆，全尺寸销量为8,287辆，Mach-E销量为3,088辆。
福特主要利润来源——皮卡的美国销量增长了 4.6%，达到 82,231 辆。
该汽车制造商表示，其旗舰 F 系列皮卡有望连续 45 年引领美国皮卡市场。 11月份，该车型系列整体销量为60,418辆，同比增长14.6%。 、E系列、销量均有所下降。 此外，福特重卡销量增长23.4%。
福特上个月售出了 2,582 辆新型紧凑型皮卡，低于 10 月份的 4,140 辆。 11月是新车上市后的第一个完整月份。
11月，林肯品牌在美国的销量下降了23.4%。
2021年1月至11月，福特在美国销量约为170万辆，较去年同期下降5.6%。