销售报告
2023年1月全球汽车销量
1月份，全球汽车产销压力总体有所缓解。 开平化学统计的37个国家的汽车销量中，有28个市场的汽车销量实现同比增长。 其中，随着美国新车库存持续改善，美国新车销量连续数月增长； 得益于供应链问题的缓解，日本汽车市场也连续第五个月保持增长； 但此前一直领涨的中国汽车市场却出现了罕见的下跌。
01
亚洲/大洋洲
中国1月份汽车销量同比下降35%至164.9万辆。 受部分消费提早透支以及传统燃油车购置税取消和新能源汽车补贴政策影响，以及1月份恰逢春节假期影响，有效运营时间有所减少与正常月份相比，1月份整体销量下降明显。 国内有效需求不足，导致汽车消费复苏滞后。 预计一季度终端市场仍将面临较大压力。
1月份日本国内新车销量（包括轻型车）同比增长16%至382,338辆，连续第五个月实现同比增长。 其中，非微型车增长10.8%至22,497辆，微型车增长24.7%至152,841辆。 半导体供应逐步好转，企业加速复工复产。
印度1月份新车销量较去年同月增长17.3%至345,805辆。 COVID-19疫情和芯片短缺的影响有所缓解，连续九个月实现增长。 当地消费者心理也持续改善，1月份销量创历史新高。
1月份韩国新车销量同比增长5.5%至117,390辆。 其中，国产汽车101,168辆（增长7.7%），进口汽车16,222辆（下降6.6%）。 韩国进口汽车协会表示，春节假期营业天数减少，大众汽车停止发货，且今年电动车补贴政策尚未确定，导致发货延迟。 受此影响，销量有所下降。
02
北美洲/南美洲
1月份美国新车销量同比增长5.8%至1,065,938辆。 供应链阻力尚未完全消退，但对汽车生产的阻碍比一年前要小得多。 全国汽车流通协会预计库存水平将继续缓慢增长，2月和3月销量将保持同比增长。
巴西1月汽车销量14.28万辆，同比增长12.94%。 巴西汽车经销商联合会表示，今年1月，随着巴西COVID-19疫情持续好转，汽车市场加速复苏，需求增加，汽车销量同比大幅增长。 不过，与去年12月相比，巴西汽车销量大幅下降。 这种下降对于该国汽车销售行业来说是季节性的汽车销量2023年1月，因为一月份是巴西缴纳机动车辆财产税和城市财产税的时间。 这是看不见的。 对汽车销量影响较大。
1月份加拿大新车销量同比增长7.5%至98,259辆。 虽然只有部分厂家的库存情况有所改善，但可以预见的是，交货的可能性将会增加。 2023 年 1 月的季节性调整年化销量 (SAAR) 为 179 万辆/年。 该调查公司表示，2022年全年过后，1月份SAAR（167万辆）达到最高，2023年1月SAAR同比增长是个好消息。
03
欧洲
1月份德国乘用车注册量同比下降2.6%至179,247辆。 由于政府鼓励汽车购买的激励措施缩减汽车销量2023年1月，德国电动汽车销量一月份大幅下滑。 特斯拉通过降价增加销量，扭转了下滑趋势。 德国汽车工业协会VDA在一份声明中表示，年初电动汽车补贴的变化对新车注册产生了直接的负面影响。 政府对插电式混合动力汽车的激励措施在一月份被取消，而对纯电动汽车的激励措施则大幅减少。
得益于电动汽车和大型车队的强劲销售，英国 1 月份新车注册量为 131,994 辆，同比增长 14.7%，这是英国汽车行业自 2020 年以来最好的 1 月份销量。SMMT 预测，英国新车销量将2023年全国新车注册量同比增长11%以上，达到179万辆，预计2024年全国新车注册量将达到196万辆。
1月份法国新车注册总量同比增长8.8%至111,940辆。 注册量增加有多种原因。 首先，去年8月以来，随着不少汽车厂商的供应短缺问题逐渐缓解，法国新车销量持续上升。 其次，同期市场基数也很低。 去年1月销量较2021年同月下降19%； 第三，2023年1月的销售天数也比去年同期增加了1天。
1月份俄罗斯国内新车销量（包括轻型商用车）同比下降63.1%至32,499辆。 大多数西方汽车制造商已退出俄罗斯汽车市场，俄罗斯本土品牌拉达和中国品牌哈弗、吉利成为该市场的支柱。 排名前三的品牌中有两个来自中国。 销量过千的品牌仅有6个。
04
非洲/中东
1月份南非国内新车销量同比增长4.8%至43,509辆。 他表示，2023年南非汽车工业仍将面临持续限电、通胀和利率高企、货币贬值等挑战。 南非的新车销量与其GDP增速密切相关。 预计新车市场的不确定性仍将存在，但2023年新车销量将超过疫情前水平。
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