文/福布斯中国
集邦咨询数据显示全球汽车销量2023，2023年第三季度新能源汽车（NEV；包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车）总销量为345.5万辆全球汽车销量2023，同比同比增长28.1%。 虽然纯电动汽车（BEV）约占销量的70%，但插电式混合动力汽车（PHEV）年增长率高达47.8%，是维持新能源汽车市场增速的重要因素。
分别计算了纯电动汽车和插电式混合动力汽车。 可见，比亚迪在纯电动汽车方面几乎与特斯拉持平。 两者销量相差不到千台，市场份额均为18%。 。 如果算上比亚迪集团另一品牌腾势的销量，它将超越特斯拉。
插电式混合动力方面，比亚迪以35.2%排名第一，理想汽车排名第二，季度销量首次突破10万辆，市场份额为10%。
集邦咨询表示，受基期改善及政策退出影响，新能源汽车市场进入中速增长阶段。 不过，依然是整体车市的增长动力。 预计2024年增速仍为32%，总量预计将达到1700万辆。 。 不过，在乐观看待这一增长的同时，我们也不能忽视市场的警告，比如美国两大汽车制造商推迟电动化战略、汽车制造商裁员、电池工厂投资减少等。
目前，距离第四季度仅剩一个月，各大车企为实现全年目标正处于最后冲刺阶段。 包括比亚迪在内的国内车企纷纷推出新一轮降价促销。 而特斯拉则逆势多次涨价，涉及Model 3后轮驱动版和Model Y后轮驱动版两款热门车型。
业内人士的观点是，特斯拉三季度净利润和毛利润均大幅下滑，已被比亚迪超越。 因此，为了缓解盈利压力，不得不做出调整。 由于比亚迪利润率大幅提升，通过降价换销量来实现全年目标。
与只专注于纯电动汽车的特斯拉相比，比亚迪不仅涵盖纯电动和插电式混合动力品类，还建立了品牌矩阵，呈现多元化布局。 2023年将继续领跑全球新能源汽车市场。