随着2023年已经成为历史，乘用车协会也发布了2023年全国乘用车市场分析报告。接下来，教授尝试通过这份报告提供的销量数据来回顾一下我国乘用车市场的销售情况去年从生产、销售、出口、新能源三个维度来看。
2023年，中国汽车市场累计零售量达到2169.9万辆，同比增长5.6%； 累计批发销量2553.1万辆全球汽车销量2023，同比增长10.2%，创历史新高。 其中，自主品牌车型销量约为1128万辆，市场份额为52%，同比增长4.6%。
零售额最高的车企分别为比亚迪、一汽大众、吉利、长安、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、奇瑞汽车、一汽丰田、长城汽车。 去年他们的零售额分别为270.6万和184.7万。 万、141.2万、137.2万、123.1万、90.1万、87万、81.1万、80.2万、76万。
显然，虽然主流舆论普遍认为合资车企有所下滑，但合资车企在中国市场仍基本能够与中国自主品牌车企竞争。 不过，除了一汽大众去年能够保持3.8%的销量正增长和8.5%的市场份额外，其他合资车企的销量增速和市场份额确实不容乐观。
汽车出口方面，之所以2023年我国累计批发销量与零售销量存在近400万辆的缺口，主要是因为其中大部分是出口车型。 事实上，去年我国汽车出口量就超过日本，成为第一大汽车出口国。
乘联会数据显示，2023年我国乘用车出口量将达到383万辆，同比增长62%。 此外，中国海关数据显示，1-11月我国海关汽车出口量476.2万辆，同比增长59.8%，出口金额达927亿美元，同比增长增长70.9%。
要知道现在国内市场非常内卷化，新能源汽车的竞争也逐渐趋于饱和。 近年来，中国新能源汽车企业也开始将目光投向仍存在巨大市场空间的海外市场。 因此，教授可以预测，随着我国汽车出口能力的增强，未来我国汽车出口量将会持续增长。
新能源汽车销量方面，2023年我国新能源汽车累计零售量773.6万辆，同比增长36.2%； 累计批发销量886.4万台，同比增长36.3%； 累计出口量104.8万台，同比增长72.0%。
此外，我国新能源汽车的市场渗透率也远超预期。 2022年我国汽车市场新能源汽车渗透率仅为28.1%，但2023年将提升至34.7%，同比增长6.6%。 这意味着，中国市场每销售100辆乘用车，就有34辆是新能源汽车。
虽然我国新能源汽车的发展既有纯电动也有插电式混合动力，但从销量来看纯电动汽车才是新能源汽车市场真正的主流。 2023年纯电动汽车销量将达到611.3万辆，新能源汽车市场份额将达到69%，插电式混合动力车型（含增程式车型）销量将达到275.1万辆，市场份额仅为31%。
有趣的是，新能源是中国汽车行业弯道超车的王牌，中国汽车厂商在这方面拥有绝对优势。 2023年12月，自主品牌新能源汽车渗透率高达59.3%，豪华品牌新能源汽车渗透率为33.2%，主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为7.4%。
对于2023年的中国汽车市场全球汽车销量2023，中国汽车工业可以说是如秦始皇吃花椒——胜出。
从行业角度来看，经历了国内市场的严重内卷后，2023年中国汽车出口数量和金额将跃居全球第一，中国汽车终于可以在海外市场大展拳脚了。 这对于整个中国汽车行业来说意义重大。 各个行业都具有里程碑意义。
从消费者的角度来看，虽然2023年中国汽车市场将经历非常严重的内卷化，但中国汽车制造商不仅会比价格，还会比技术。 无论是价格内卷还是技术内卷，最终受益的都是消费者。 因此，2023年购买汽车的消费者将比往年获得更大的利润。