随着近年来的快速发展，中国汽车市场现已出现饱和迹象。 乘联会最新数据显示，2017年4月中国汽车市场狭义乘用车销量166.1万辆，同比仅增长0.8%。
4月份，南北大众仍是中国汽车销量的两大领先群体。 一汽大众以微弱优势领先大众夺得冠军，上汽通用和上汽通用五菱紧随其后。 我们在榜单中看到越来越多关于自主品牌的名字，可以说自主品牌和合资品牌的销售业绩有些平分秋色。
轿车方面，4月份国内轿车市场前20名车型的销售门槛降低了近2000辆。 销量方面，上汽大众新朗逸和上汽通用别克新英朗占据4月份轿车销量排行榜第一名和第二名。 4月份，上汽大众新朗逸销量30,553辆，也是4月份唯一一款单月销量超过3万辆的轿车车型。 上汽通用别克新英朗4月销量28790辆2030年汽车销量排行榜最新，环比下降2000余辆。 我在这个列表中仍然看不到韩国车的名字。 由于“萨德”事件以及自身产品能力的不足，韩系车销量连连下滑。
4月份MPV销量13.52万辆，同比下降24.2%，环比下降32.3%； 1-4月累计销量68.95万辆，下降18.5%。 当月表现较好的是宝骏730和别克GL8； 累计排名中表现较好的是别克GL8、艾里逊、欧尚、大通G10，尤其是GL8，在行业内获得了非常高的评价。 据评价，很多人甚至认为它的舒适度不亚于丰田的高级轿车阿尔法。 如果能得到如此高的评价，销量自然不会差。
4月份，SUV销量68.94万辆，同比增长15.1%，环比下降12.8%。 这个领域应该是自主品牌的强项。 它们以超高的性价比得到了很多国人的认可。 哈弗、传祺、吉利等大家熟悉的自助品牌位居榜首，合资品牌表现更为突出。 其一就是休眠已久的。 由于新车型的推出，其销量增长了不少。
4月份表现突出的豪华品牌轿车是宝马5系。 去年A6L的风波还没有完全平息。 过去，A6经常位列这份榜单的第一名。 至于同级别的另一款车型，奔驰E级则采用了定性的方式。 销售模式不要求销量，全国基本没有折扣。 如果你想买现款的车，就必须加价才能提价。 即便拥有如此骄人的销售模式，其销量却长期位居该榜单第五位。
在豪华品牌SUV中2030年汽车销量排行榜最新，奔驰GLC和Q5可以说是你死我活。 两款车都在争夺成为这个级别的标杆车型。 显然，GLC本月以微弱优势击败了Q5。 至于宝马X1，则比刚才提到的两款车型低了一个。 级别，但由于其老大哥X3的不满，不得不脱颖而出。 凭借升级后增加的空间，赢得了很多消费者的青睐，因此可以稳坐第三的位置。
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