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近日，海马凭借一份“鸭蛋”成绩单再度引起外界关注。根据海马发布的8月份产销数据显示，8月海马共计拿下1560辆销量，同比下滑73.65%，其中MPV车型只卖出66量，而轿车销量为0。
不过对于海马这种车企来说，多么“奇葩”的新闻加上“海马”两个字都不会感到奇怪。从21万辆、14万辆到6万辆，再到半年1万多辆，看完海马汽车近三年半的销量成绩单是不是感觉销量为零只不过是个“小意思”。
其实去年7月开始，海马轿车业务的产销就首次出现大幅下跌，7月份产量跳水近90%至127辆，此后，海马轿车的产销量少有上四位数的表现，尤其是2019年后，海马汽车的产销数量徘徊在200-300辆之间，并在7月份下降至两位数，产销数量为17辆和16辆。
在三种车型中，一直在依靠SUV车型撑起海马汽车的销量。近两年来，海马SUV车型各月产销基本维持平衡，在1000-4000辆内波动。不过与其说是扛起了销量大旗，不如说是靠SUV的销量美化数据。对于海马汽车这种具有成熟全产业链的企业，从上游的供应商，到工厂的生产线，再到下游的经销商来说，月销1000辆还是4000辆，哪怕是跌至100辆，其实性质都是一样的，几千辆的数据差距分摊到14亿受众的市场几乎就是没有差别。
连续的产销直接体现在公司的营业收入及净利润，4月23日，海马汽车发布2018年年度报告，报告显示，2018年海马汽车营收为50.47亿元，同比2017年的96.83亿元下降47.88%。其中，归属于上市公司普通股股东的净利润为-16.37亿元，2017年此项数据为-9.94亿元，意即海马汽车连续两年净亏损共达到26.31亿元。鉴于海马公司2017年度、2018年度经审计净利润为负值，公司股票4月23日停牌一天，24日起复牌，并被实行“退市风险警示”处理，股票代称变为*ST海马。
退市风险警示后一年时间审核，如果亏损情况没有好转，海马汽车将面临退市的风险。而现在5个月马上就过去了，留给海马的时间越来越少。
（文/牛车网产经 吴春铭）
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