前10名中小型车占据6席！
5月10日，乘联会公布2023年4月零售量排名报告。当月，国内狭义乘用车市场零售量达163.1万辆，其中新能源乘用车销量达52.7万辆。 总体来看，受上海车展和五一假期影响，消费者购车意愿开始增强。 接下来我们就来看看销量排名前10的车型都有哪些。
比亚迪继续保持领先
相信大家都能猜到排名第一的模特是谁。 是的，又是比亚迪秦，4月销量42647辆。 或许直到比亚迪秦不再第一之后，这才算新闻。 纵观当前整个市场，秦i和秦PLUS EV在同级别产品中仍然具有明显的优势。 它们的外观、配置和空间，以及燃油经济性表现都可圈可点，尤其是入门级车型售价低至9.98万元，性价比不言而喻。 可以说，秦PLUS成功吸引了很多原本想购买轩逸、朗逸、卡罗拉等车型的用户。
比亚迪海豚排名第二，销量达到29,961辆，创下该车型上市以来的销量新高。 毫不夸张的说，海豚在国内小型车领域，无论是燃油还是纯电动，仍然没有对手。 而就该品牌目前的旗舰轿车而言轿车销量排行榜2023前十名品牌，汉系已实现销量14714辆，在这份榜单中排名第六，距离3万多辆的销量巅峰还有一段距离。
另一个值得一提的方面是，比亚迪海鸥将于本月迎来首个自然交车月。 从比亚迪的品牌力和海鸥自身的产品力来看，海鸥很有希望登上5月份新能源汽车销量榜首。 十位。
Aion S 脱颖而出轿车销量排行榜2023前十名品牌，Model 3 略有回落
在紧凑型纯电动汽车中，艾安S是少数能够与秦PLUS EV竞争的玩家之一。 4月份销量19,569辆，同比增长393.2%。 事实上，艾安S的很多销量都是由各种网约车和出租车贡献的。 这样做的优点和缺点都非常明显：一方面，网约车选择的车辆往往耐用。 性要求比较高，艾安S在这方面积累了一些口碑。 一方面，“网约车”的刻板印象深入人心，这可能成为品牌高端战略的负担。
Model 3是唯一上榜的海外品牌，4月份总销量为13196辆。 抛开季末集中交付的因素，Model 3销量实际上一直在稳步上升。 Model 3是中型电动车中众多车型的“目标”。 总结起来，线上从来没有赢过，线下也从来没有输过。
“老男人的音乐”爆发？
微型车和小型车绝对值得单独说一说，因为包括海豚在内，这些被昵称为“踏板车”、“买菜车”、“老人车”的产品在前十名中占据了6个席位。 除排名第二的比亚迪海豚外，宏光MINI、五菱缤果、吉利熊猫Mini、长安路敏、欧拉豪猫均进入榜单。
宏光MINI EV排名第四，销量18,086辆。 已经无法与巅峰时期4万至5万台的销量相比。 主要原因是：当宏光主导微型车市场时，市场上没有同级别的竞争对手。 这款产品的出现，足以让宏光MINI EV长期保持先发优势。 到2022年甚至2023年，熊猫Mini、长安路敏等竞品将全面开花，而这些后来者在不同方面都比宏光MINI EV更有优势，无形中会抢走原本属于宏光MINI EV的市场份额。 部分市场份额。
例如，支持快充、配备全景天篷的吉利熊猫Mini，实现销量10615辆，排名榜单第8位； 拥有较大空间优势的长安路敏也取得了销量7643辆的成绩，排名榜单第8位。 排名第9位。 总体来看，宏光MINI EV凭借“鼻祖”的身份，仍能保持一段时间的优势，但后来者已经虎视眈眈。
五菱宾果的表现令人惊喜。 交付第一个自然月就实现销量15011辆，排名榜单第5位。 这是继宏光MINI之后，五菱近年来为数不多的又一爆款。 楷模。 Bingo有着圆润可爱的外观，内饰品质也可圈可点，动力范围满足城市通勤绰绰有余。 再加上极具竞争力的价格，顺理成章地在上市第一个月就获得了热销。 当然，进入5月后，五菱缤果将与比亚迪海鸥正面交锋，最终结果值得期待。
总结
总体来看，整个4月的新能源轿车市场，除了比亚迪秦、汉、海豚、Model 3、Aion S等老面孔外，其他能进入前十的车型与之前相比仍然充满不确定性。 本月，各类高性价比小型车纷纷入市，未来仍有明显增长空间。
不少网友也表示，目前最理想的购车方案就是在家里有一辆燃气车的同时，购买一辆用于短途出行的新能源汽车。 因此，体积更小、更灵活的微型车和紧凑型汽车自然更受欢迎。
-结尾-
回顾过去的问题
如果你想买SUV，请稍等。 5月份将推出五款重磅SUV，包括汽油车和电动车！
到5月中旬，这三款新轿车即将上市，而且个个都是巨大的！
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