后疫情时代，虽然2023年汽车市场没有取得明显提升，但也有不少汽车品牌在国内汽车市场取得了最好的成绩。那么，在全球汽车市场，2023年各大车企将取得怎样的成绩呢？随着2023年全球汽车销量排行榜的发布，这个答案也将正式揭晓。
从这份榜单的排名来看，主要有两点关注点，一是丰田集团全球销量再次突破千万辆，继续蝉联全球汽车销量冠军，二是比亚迪成为首家挤进全球销量前10的中国车企， 让我们终于在这份榜单上看到了国产品牌的身影。
丰田集团销量再次突破1000万辆，大众紧随其后
具体来看北美汽车销量排行榜202310月份，丰田集团2023年全球销量将再次突破1000万辆，达到1065万辆，同比增长1.62%，这也是丰田连续第四年蝉联全球汽车销量冠军。在丰田集团的销售构成中，占比最大的仍然是北美市场，销量达到220万辆，同比增长33%，在日本，丰田也有30%的同比增长，销量为190万辆。
相反，在中国市场，丰田的销量也同比下滑，仅为190.76万辆，同比下降1.7%。2022年，丰田在中国的销量也创下了新高，没想到后疫情时代，销量不增反降。
排在第二位的是大众汽车集团，自2019年销量被丰田超越以来，一直低迷，2023年业绩依然未能突破1000万辆，全球销量仅为924万辆，虽然同比增长了12%，但这一成绩显然是大众不想面对的。
大众汽车集团2023年业绩不佳的主要原因是中国市场增长缓慢，中国市场是大众汽车集团最大的海外市场，2023年在中国市场的销量仅为324万辆，同比仅增长2%。在西欧，大众汽车集团的销量同比增长21%，达到327万辆，超过中国市场。
来到现代起亚集团，虽然韩国汽车近年来在国内汽车市场表现不佳，但现代起亚集团仍是全球汽车市场前三大汽车巨头。2023年，现代起亚集团销量为730万辆，仅次于丰田、大众，其中现代汽车销量为421.6万辆北美汽车销量排行榜202310月份，起亚汽车销量为308.5万辆，同比均增长超过6%。
有趣的是，现代汽车2023年在中国市场仅售出25.7万辆，而起亚则售出16.6万辆，略有增长，这也使现代和起亚成为对中国汽车市场依赖程度最低的汽车巨头。
超越了雷诺-日产-三菱联盟
在中国可以说是既熟悉又陌生，熟悉的地方是在中国有神龙汽车、吉普等合资企业，而陌生的地方是在国内合资车企的销售中表现不俗，吉普直接退出了中国市场。
不过在海外市场，在2023年的销量上直接超越了雷诺-日产-三菱联盟，成为2023年全球第四畅销汽车集团，全球累计销量达640万辆，其在欧洲市场的强劲表现完全填补了亚洲市场的长期低迷。在中国市场，2023年神龙汽车销量仅为80345辆，同比下降35.81%，但仍无法撼动在全球汽车市场的地位。
至于雷诺-日产三菱联盟，虽然在销量上已经被超越，但2023年全球销量也将达到628万辆，同样，雷诺和三菱也已经退出了中国汽车市场，现在只有东风日产在中国苦苦挣扎。
排在第六位的是通用汽车集团，虽然全球汽车销量排名与2022年相比没有变化，但通用汽车集团的下滑是不可避免的，销量不断被竞争对手超越，早已失去了与大众、丰田竞争的精神。2023年，通用汽车集团的全球销量仅为487万辆，甚至无法突破500万辆大关。
排在第七和第八位的是本田和福特，本田全球销量为397万辆，福特全球销量为395万辆。
比亚迪超越宝马、铃木，首次挤进前十
2023年，比亚迪乘用车累计销量首次突破300万辆，达到302.4万辆，同比增长61.9%，不仅成功完成了年初设定的销售目标，也创下了品牌历史新高。在出口方面，比亚迪2023年的足迹已经遍及全球55个国家和地区，新能源乘用车累计出口量在总销量上已经超过了铃木集团，同时也将宝马集团挤出了这个榜单。
事实上，在2023年上半年，比亚迪已经成为中国汽车行业70年来第一个进入全球销量前十的中国品牌，其销量将超越铃木集团早已可言。值得一提的是，在全球新能源汽车销量榜上，比亚迪已经超越特斯拉，成为2023年最畅销的新能源汽车品牌。
可以肯定的是，随着新能源汽车的不断崛起，比亚迪的销量也将迎来持续增长，比亚迪的海外市场布局将更加完善，必将发起对更高目标的冲击。同时，除比亚迪外，其他国产品牌也将乘新能源汽车东风优势，在全球汽车市场占有一席之地。
最后写：
通过这份榜单，相信很多人都会由衷地自豪，毕竟全球汽车销量排行榜前10名，长期以来一直被外资车企霸主，如今终于看到了国产车牌的影子。不过，这份榜单也让我们看到了与国外汽车巨头的差距，车玉露个人希望我们的国产品牌不仅能在中国卖得好，也能在海外市场展现出实力。