近日，乘联会公布了2020年国内汽车市场全年销量数据。数据显示，2020年12月，乘用车终端销量228.8万辆，同比增长6.6%； 2020年1-12月汽车销量数据，国内乘用车市场终端销量1928.8万辆，同比下降6.8%。
虽然2020年国内乘用车终端销量将出现下滑，但与2019年7.3%的降幅相比，国内汽车市场正在回暖。 乘联会秘书长崔东树认为，2020年疫情对汽车市场尤其是2020年一季度影响较大。数据显示，2020年一季度汽车销量国内乘用车市场同比下降41%。 第二季度同比下降3.6%。 7-12月增速保持8%左右的强劲增长态势。
对于2020年下半年国内乘用车的快速增长，崔东树认为，主要有三个原因：一是宏观经济和出口市场恢复超预期，特别是欧美疫情背景下的中国出口表现。美国。 强劲、稳定的消费者信心。 其次汽车销量数据，去年7月部分地区实施“国六”导致车市基数较低，还有特殊因素推动。 第三，2020年下半年新能源汽车零售量将明显回升，带动车市走强。
公开数据显示，2020年全年，国内新能源汽车累计批发销量达117万辆，较2019年同期增长12.0%； 2020年全年，国内新能源汽车市场累计零售量达110.9万辆，同比增长9.8%
资本邦认为，2020年新能源汽车市场之所以能在下半年销量大幅反弹，主要有以下几个原因：一是原本处于观望状态的消费者前几年随着车企不断推出新能源车型。 在此情况下，逐步启动采购，释放消费潜力； 二是部分消费者此前持有的新能源汽车牌照指标即将到期。 为了避免指标过期，他们会参与漫长的抽奖等待，然后才开始购买新能源汽车； 第三个是地方政策刺激。 例如，在上海，2021年5月后，外国车牌在上海的通行时间大大缩短，导致许多消费者放弃排队购买上海蓝牌，转而购买新能源汽车。 。
此外，对于2021年1月国内乘用车的销售格局，不少业内人士认为，有望迎来一定的增长，迎来良好开局。 崔东树表示，由于春节、疫情等因素，2020年1月只有17个工作日，但2021年由于2月份春节，2021年1月就有20个工作日。因此，销售2021年1月国内车市表现很可能会好于2020年1月。同时，国外疫情相对严重，甚至封城。 这将增加全球市场对中国出口汽车的需求，从而促进国内汽车市场的出口销售。