2022年汽车市场将发生重大结构性变化。一年之内，由于新能源汽车的爆发式增长，中国汽车品牌和车型的销量排名同时发生了巨大的变化。 变化的速度和范围是过去30年来前所未有的。
2022年品牌销量榜：比亚迪历史性胜利
我们先从品牌销量排名（年批发量）开始。 比亚迪首次超越一汽大众夺得2022年中国乘用车批发量冠军2820年汽车销量排行榜最新，结束了合资品牌30年的霸主地位。 这也是有批发量统计以来历史上首次由本土品牌夺得冠军。
长期稳居年度销量榜前三名的一汽大众、上汽大众、上汽通用三个合资品牌，2022年整体销量榜跌至第二、第五、第六位； 而比亚迪、吉利、长安、奇瑞等国产品牌则升至第一、第三、第四、第七位。
受此影响，本土品牌市场份额大幅提升，2022年批发销售份额增至50%（12月份额高达57.5%），创历史新高。
与之相对应的是，合资品牌的市场份额大幅下降。 丰田、本田、日产等日本三大企业在华五家合资企业的合计份额一年内下降了2.2%。 除广汽丰田市场份额增长外，其他四家合资企业的份额均出现下降。 曾位居2020年销量榜第8位的东风本田，2022年已跌出品牌销量榜前15名。
2022车型销量榜：“神车”易主，轩逸、朗逸走下神坛
日产轩逸和大众朗逸曾是中国汽车市场多年不败的传奇。 这个神话将于 2022 年结束。
比亚迪宋奇迹般地从2021年的20万辆增长到2022年的47.8万辆，成为年度车型销量冠军，新一代“神车”诞生。
2021年另一款“神车”宏光继续火爆全国，位居车型销量榜第三位。
对比近四年的汽车销量榜单，可以明显看出，朗逸、轩逸、卡罗拉、哈弗H6、速腾等曾经最畅销的车型销量均出现明显下滑。 曾经风靡全国的思域、帝豪、博越等销量都出现了明显下滑。 、途观、全新英朗等车型均未能上榜。 反而是新能源车型悉数上榜，代表车型有比亚迪宋、宏光MINI、比亚迪秦、特斯拉Model Y等。
进入年度销量榜单TOP20的新能源车型数量从2021年的3款迅速增加到2022年的6款，其中5款进入TOP10，展现出强劲的市场竞争力和不可阻挡的集群上升势头。
变革的钟声：新能源汽车渗透率同比猛增13个点
2022年，中国汽车市场新能源渗透率将从去年的15%快速飙升至28%2820年汽车销量排行榜最新，是推动整个汽车市场发生重大结构性变化的主钟摆。
乘联会数据显示，2022年乘用车生产企业批发销量达到2315.4万辆，同比增长9.8%。 其中，新能源乘用车批发销量649.8万辆，同比增长96.3%，市场渗透率为28%，比去年提高13个百分点。 2022年，尽管疫情管控、封城，新能源汽车渗透率仍在快速上升。
12月新能源汽车批发渗透率为33.7%，较去年同期的21.3%提升12个百分点。 其中，自主品牌新能源汽车渗透率为50.6%； 豪华车新能源汽车渗透率为26.8%； 而主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为5.0%。
10月份以来，新能源渗透率连续三个月超过30%，其中11月份达到35%，创历史新高。
乘联会预计，2023年乘用车批发销量增速将放缓，全年小幅增长。 新能源汽车也将成为销量的助推器。 批发销量预计为850万台，渗透率将提升至36%。