今年8月，虽然部分地区经历了极端“高温”天气，但得益于汽车购置税优惠政策的逐步显现以及车市促销活动的持续高水平，主流车企纷纷加大优惠活动来弥补它。 前期因疫情造成的销量损失，让8月的乘用车市场再次出现“淡季不慢”的怪象。 据统计，8月份国内乘用车市场销量达到187.1万辆。 虽然7月环比增幅仅为2.9%，但去年8月同比直接增长28.8%轿车销量排行榜8月，实现近十年同期最高增速。
各细分市场中，8月国内汽车市场销量达到94.9万辆，同比增长29.2%，环比增长5.1%； 1-8月销量643.8万辆，同比增长2.2%。 SUV表现方面，8月销量达到83.6万辆，同比增长30.5%，环比增长0.5%； 1-8月累计销量591.2万辆。 MPV细分市场共销售新车8.6万辆轿车销量排行榜8月，同比增长11.3%； 1-8月共销售新车59.9万辆，同比下降17.6%。
车
8月份排名前五的汽车分别为日产轩逸、比亚迪秦系、五菱宏光、大众朗逸、比亚迪汉系。 其中，东风日产轩逸再次超越长期冠军五菱宏光，以43810辆的成绩继续稳居轿车榜月度销量冠军； 比亚迪秦系列以37511辆的成绩排名第二。
合资品牌方面，大众朗逸、新宝来、新速腾本月销量值得关注。 另外值得一看的是别克 ，上升至第 15 位。 合资B级车中，只有本田雅阁跻身前十，凯美瑞紧随其后。 两者销量相差仅500多台。 豪华品牌中，整体零售量排名成为宝马、奥迪、奔驰，其中宝马5系成为领头羊。 具体排名如下：
SUV
8月，SUV销量桂冠被比亚迪宋系列牢牢占据，销量42,477辆，领先第二名11,000辆； 特斯拉Model Y强势回归，以31,112辆销量位列第二； 8月销量第三名被有望成为销量常青树的CR-V夺得。
国产SUV中，哈弗H6虽然无缘前三，但好消息是它终于实现了同比正增长。 同样值得关注的还有吉利星越L、瑞虎8、捷途X70，均进入前20名，整体销量保持上升趋势。 豪华品牌方面，奔驰GLC领跑，奥迪Q5L紧随其后，两者均进入销量前十。 宝马X3已跌出前30名，月销量7,938辆，仅略多于奔驰GLC的一半。 具体排名如下：
多用途乘用车
放眼整个MPV市场，前三名排名没有变化，依然是五菱宏光、别克GL8、丰田塞纳。 但五菱佳辰销量环比增长，取代传祺M8位居第四； 传祺M8、M6分别排名第五、第九； 艾莉森和奥德赛分别排名第七和第八； 枫叶80V排名第十。 具体排名如下：
