1、友达收购德国零部件厂商BHTC，转向上游车用显示器生产
2、组织：华为Q3轻薄本中国市场占比24.3%2023年德国车型销量排行榜，排名第一
3、科美气体前三季度实现营收4.18亿元，净利润同比由盈转亏。
4、直击行业5大痛点！百威C1008系列为车载监控市场保驾护航
5、智存科技荣获“2023 REAL创新者”
1、友达收购德国零部件厂商BHTC，转向上游车用显示器生产
据微网消息，显示器厂商友达光电计划直接与汽车厂商合作，向上游生产迈进，以更好地把握车用显示器的发展趋势，与中国大陆的竞争对手展开竞争。
友达光电表示，已同意收购德国汽车零部件制造商BHTC 100%股权。 友达光电董事长彭保罗表示，该公司旨在利用此次收购“为全球客户和合作伙伴提供多元化的创新解决方案”。
友达光电将以 6 亿欧元（6.34 亿美元）企业价值收购 BHTC。 该交易预计于 2024 年完成，购买价格根据企业价值减去未披露的债务计算。
尽管BHTC的销售额一直在上升，但在拥有该公司50%股份的德国主要零部件公司海拉被法国竞争对手收购后，该公司一直在考虑出售BHTC。 BHTC 是一级供应商2023年德国车型销量排行榜，这意味着它直接与汽车制造商打交道，并参与新车型开发的上游阶段。 客户包括奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰集团等。
按出货量计算，友达光电是全球最大的车用显示器制造商之一。 根据DSCC研究所的数据，其有机发光二极管（OLED）显示器排名第四。 友达光电通过收购BHTC，寻找与车厂的接触点。
友达拥有最新的车载显示技术，包括可放置在仪表板中的大型曲面液晶显示屏、在挡风玻璃上显示信息的平视显示器（HUD）以及下一代高清微型发光二极管（ Micro LED）显示器。
该研究公司估计，到2030年，全球车载触摸面板以及其他信息显示和操作界面的市场规模将达到494亿美元，是2023年预测的两倍多。
友达光电的盈利受到显示器市场状况的影响。 2020年和2021年，疫情引发的科技产品需求提振了该公司，但最终在2022年净亏损211亿元新台币（6.502亿美元）。今年以来，友达光电一直在进行重组，包括宣布桃园及台南旧厂暂停生产。
虽然车用面板销售额仅占友达总销售额的10%-20%，但成长预期很高。 1-6月该领域销售额同比增长约20%。 同时，也将面临激烈的竞争。
DSCC机构分析师表示，收购BHTC的友达光电将在与欧洲制造商的关系中具有优势。
（校对/张杰）
2、组织：华为Q3轻薄本中国市场占比24.3%，排名第一
据集微网消息，市场信息公司GFK最新发布的2023年第三季度笔记本电脑零售市场报告显示，2023年第三季度，中国笔记本电脑零售市场销量同比下降12%，增长18%。 % 季度环比。 其中，华为笔记本电脑零售市场销量同比下降5%，环比增长42%。
在轻薄笔记本电脑零售细分市场中，华为品牌2023年第三季度占比24.3%，同比增长3.3%，环比增长4.2%。 其中，华为9月品牌份额为25.2%，同比增长5.7%，同比增长1.2%，成为中国轻薄笔记本电脑销量第一品牌。
2023年第三季度轻薄本线下渠道中，华为品牌份额为37.8%，同比增长6.0%，环比增长6.3%； 在5000元以上的轻薄笔记本价格区间，华为的市场份额为34.1%，同比增长5.1%，环比增长5.4%。
数据显示，2023年第二季度，华为在中国PC市场份额已达9%，仅次于联想和惠普，超越戴尔排名第三。
（校对/孙乐）
3、科美气体前三季度实现营收4.18亿元，净利润同比由盈转亏。
据集微网报道，10月30日，科美气体发布2023年第三季度业绩报告称，公司前三季度实现营收41846.34万元，同比下降23.2%； 归属母公司净亏损1527.89万元。 ，同比扭亏为盈； 实现扣非净亏损2417.29万元，同比扭亏为盈。
其中，科美气体第三季度实现营收12399.89万元，同比下降31.67%； 归属于母公司净亏损2420.34万元，同比由盈转亏； 未扣除的净亏损2583.36万元，同比减少2420.34万元。 从盈利到亏损。
资料显示，科美气体紧密关注世界500强石化企业的产业布局。 科美特气体在巩固和巩固“KMT”品牌产品传统业务的基础上，加快科美特气体电子及特种气体产品的市场拓展和销售。 ，实现电子特种气体产品产能释放，利用科美特气体已建立的营销网络，积极进入国际国内高端客户，不断提高在专业电子特种气体及混合气体领域的核心竞争力，开发高科技、高附加产品。 是电子特种气体产品的新高地，逐步扭转国内电子特种气体完全依赖进口的局面，形成了在行业内具有较大影响力的专业电子特种气体及混合气体研发、生产加工基地。
科美特电子特种气体公司采用低温精馏、物理化学吸附等先进技术和设备，生产半导体、航空航天、医疗等领域急需的超高纯气体和多组分气体混合物，有利于进一步扩大公司气体产品种类，树立公司在特种稀有气体行业的优质形象。 未来，电子特种稀有气体将正式投入市场，将打破国外跨国公司在该领域的垄断，实现芯片、半导体等高科技领域的“中国电子特种稀有气体”。 制作”。
（校对/黄仁贵）
4、直击行业5大痛点！百威C1008系列为车载监控市场保驾护航
随着城市交通的不断发展，行车记录仪、GPS车载终端、车载娱乐系统等原有车载产品形态不断演变。 人们不再满足于车辆行驶信息采集、定位数据采集、图片抓拍等功能。 他们还需要使用监控并实时记录视频图像，以方便事后恢复现场情况。 同时，车辆各种运行信号的准确采集还可以为驾驶行为、满载工况、车辆运行状态等提供可靠的数据来源，因此车载监控的重要性日益凸显。
其中，车载存储硬盘作为数据存储和传输的核心部件，在车载监控市场的发展中变得越来越重要。 面对汽车电子、轨道交通给存储市场带来的新挑战和机遇，百威推出了包括SSD、BGA SSD、DDR、UFS、Micro SD卡等全系列车载存储产品。
本期内容将重点介绍百威针对车载监控视频设备、轨道交通安全驾驶监控设备等数据密集型应用的车载存储硬盘解决方案。 还将深入探讨行业当前面临的痛点，多维度分享车载存储。 监控存储应用程序的特性。
痛点一
容量不够了？如何解决海量数据存储问题
如今，汽车的发展过程就像手机的发展过程一样。 车身的功能越来越复杂，汽车产生的数据量也越来越大。 一方面，汽车配备了越来越多的传感器和摄像头，不断收集和记录车辆周围环境、车辆状态等数据，并不断存储和记录数据。 保存的时间也越来越长。 本地数据通常需要保存一个月或更长时间。 很久。 另一方面，汽车黑匣子等功能的出现也扩大了汽车监控应用的存储需求。 这些功能也在不断地记录和传输数据，需要更大容量的存储设备和更高效的存储管理解决方案。
为了解决海量数据下的容量问题，以百威C1008 2.5" SATA SSD为例，该产品可提供500GB、960GB、1.92TB、3.84TB多种容量选择，满足大容量存储需求多种容量选择也意味着更高的匹配性，必须能够满足不同类型车辆应用的需求。目前，C1008已广泛应用于车载硬盘录像机、安防视频监控、轨道交通等领域。未来车辆智能化程度将进一步提升，即使连接更多摄像头，3.84TB的存储容量也完全可以满足用户的需求。
此外，百威C1008系列采用SATA II接口规范，兼容串行ATA磁盘驱动器，使得该产品对车载监控系统的适应性很强。 不仅提供长期稳定的数据写入性能，还能保证车辆监控视频信息的稳定传输。
痛点二
多条路线、长期监控，如何保证存储稳定
车载监控遇到视频中断、录像停止、丢帧等情况无疑是用户最头疼的问题之一。 随着多路径、长时间、高清视频数据的不断写入，保证数据记录的完整性和可靠性非常重要，这对存储设备的稳定性提出了很高的要求。
以百威C1008为例，在12路摄像头50轮全盘录像测试中，产品视频数据持续稳定写入，全程无丢帧。 此外，百威C1008在垃圾数据恢复机制等方面对固件进行了多重优化。 采用自主研发的动态负载均衡算法，在不进行读写操作时，会首先对Flash内部分散的空间进行整理和优化。 动作，并且会有额外的空白块作为缓冲区，使垃圾收集和HOST写入并行，有效保证连续数据写入的稳定性，充分提高SSD的耐用性和性能。
通过模拟用户视频文件写满后多个视频文件并发写入的应用场景实验，C1008经过HD Tune完全写入并经过FIO随机写入测试后，产品的随机写入速度（3.84TB）基本保持不变，永不降至0，充分保证多轮录制视频文件时也能稳定拍摄流畅的高清视频，不丢帧。
痛点三
频繁读写时如何保证产品的可靠性和寿命
“频繁+长时间读写”无疑是SSD的一大杀手锏。 要保证车载存储硬盘的品质，核心部件闪存颗粒起着关键作用。 高品质闪存颗粒可以保证存储硬盘的稳定性、可靠性和耐用性。 与市面上普通存储硬件相比，百威C1008在设计之初就经过严格的颗粒筛选，采用3D TLC NAND Flash颗粒，写入/擦除周期（P/E Cycle）高达3000次。
另一方面，人们可以通过一系列技术手段对车载存储硬盘的使用寿命进行监控和管理，保证数据的可靠存储和系统的正常运行。 例如，百威C1008内置磨损均衡机制，可以将数据均匀写入Flash设备的每个块，避免单个块的过度擦除，从而可能导致产品损坏或数据丢失。 该产品还附带SMART命令，可以获取硬盘状态信息并预测潜在的硬盘故障，并支持在线固件升级，进一步提高硬盘的可靠性和寿命。
凭借严格的颗粒筛选和测试、优秀的主控支持、自主固件定制开发能力，百威C1008产品更加耐用，支持极端环境下稳定运行。 经过严格精密的测试，百威C1008的MTBF（平均故障间隔时间）超过数小时，保证了数据存储的稳定性和可靠性。
痛点四
如何解决非正常停电问题，如何买好“保险”
行车环境多变，导致车载存储经常暴露在复杂、恶劣的使用条件下。 偶尔，电源遇到故障或故障，会导致异常断电，很容易导致数据丢失，甚至整个固态硬盘出现故障。 因此，板载存储比其他设备更需要断电保护。 目前的SSD设计本身就具有断电保护机制，但主要着眼于算法层面，即通过固件算法实现断电保护。 虽然这种方法确实可以在一定程度上保护数据安全，但是在某些极端条件下，这种保护机制仍然存在不确定性。
针对这一问题，百威C1008采用了“固件算法+钽电容”双重断电保护方案，保证随时断电都不会造成数据丢失、固件丢失等问题。 产品内置电量检测芯片，实时监控供电情况。 一旦发现异常，立即启用断电保护模块。 钽电容中储存的电能用于持续供电。 它可以在异常断电的情况下为SSD持续供电，并将动态数据存储在闪存中。 确保固件程序的安全，从而保证任何时候断电都不会造成数据丢失、固件丢失等问题。
同时，百威C1008在电源兼容性、电源转换的动态响应能力、不同输入电压的稳定性等方面都经过了测试验证，能够适应复杂环境下高于传统5V（±5%）的电压波动。供电环境。
痛点五
如何应对强震、高温等极端环境
由于车辆行驶环境的不确定性，常常受到振动大、温度变化大、灰尘、强干扰等恶劣环境因素的影响。 车载存储硬盘如果要长时间连续工作，会对车载监控存储器的耐用性产生很大的影响。 安全性、耐用性、散热性都提出了更高的要求。
百威C1008采用了强悍的设计，从芯片层面进行了强化。 产品通过了1500G抗冲击测试和最高频率振动测试。 抗震等级达到6g，可防止芯片在高振动、强冲击的应用环境下松动或损坏。 焊接。
工作温度方面，百威C1008支持-20℃至70℃的工作温度。 该产品在承受极端温度引起的热胀冷缩变化、内部电气变化和物理性能变化的情况下，仍能保证稳定、可靠和高性能。 。
概括
总体而言，依托百微自研固件算法能力和先进的封测制造工艺，C1008系列SSD具有大容量、读写稳定、高擦写寿命、断电保护、坚固耐用等技术优势。设计。 支持数据写入密集型车载应用长期稳定工作，典型应用于安防监控、轨道交通、车载DVR等领域。
面对汽车电子、轨道交通给存储市场带来的新挑战和机遇，百威从车载SSD全面布局车规级eMMC、LPDDR、UFS等系列产品，并持续推出更高可靠性稳定性、安全性更高的存储产品，为车载应用提供多种选择。 未来，百威将积极部署和实施封测一体化2.0的研发，持续为细分应用定制行业级存储解决方案，满足客户“千端万面”的存储需求。
5、智存科技荣获“2023 REAL创新者”
10月26日，由界面新闻主办的第三届REAL科技大会“AI时代·智慧未来”在北京举行。 “REAL 100创新者”、“REAL 100创新机构”、“REAL”三大榜单揭晓。 智存科技凭借在先进人工智能计算领域的创新表现，入选“2023 REAL ”。
界面新闻是中国最具影响力的原创财经新媒体，由上海文广新闻传媒集团出品，创办于2014年9月。作为科技行业的观察者和记录者，界面新闻始终关注科技行业的新机遇、新趋势、新模式。
在人工智能快速发展的时代，围绕节能算力不断增长的需求，智存科技将持续推动内存计算技术的迭代和产业落地，充分发挥其国际领先的技术和市场优势优势，为人工智能提供更实用的解决方案。 应用提供创新动力。
6、产量占全球80%之多，中国对主导产业链各环节的石墨出口有何影响？
集微网报道，10月20日，商务部、海关总署发布《关于优化调整石墨类物品出口临时管制措施的公告》，其中提到，符合下列特征的物品，未经批准不得出口：许可：（1）高纯（纯度>99.9%）、高强度（弯曲强度>30Mpa）、高密度（密度>1.73g/立方厘米）人造石墨材料及其制品； （二）天然鳞片石墨及其制品（包括球化石墨、膨胀石墨等）将于2023年12月1日正式实施。
对于调整石墨品目出口管制政策的考虑，商务部新闻发言人表示，对特定石墨品目实施出口管制是国际上通行做法。 作为全球最大的石墨生产国和出口国，中国长期以来坚定履行防扩散等国际义务。 基于维护国家安全和利益的需要，中国对特定石墨品目实施出口管制，并依法对部分石墨品目实施临时管制。
那么石墨与半导体行业、汽车行业有何关系呢？ 中国在全球石墨供应链中的地位如何？ 哪些中国企业会受到影响？ 分析师有何看法？
石墨在半导体和汽车行业的应用
天然石墨（鳞片石墨等）和大多数人造石墨制品（如碳刷、电极、坩埚、换热器石墨板、固体润滑材料等）都是热和电的良导体。 高纯度石墨在半导体行业（即制造半导体材料）有很多用途，石墨也是电动汽车所用锂电池负极的关键材料。
首先，从半导体行业的角度来看，半导体制造中的许多工艺都是在非常高的温度和极其腐蚀的环境下进行的。 由于制造过程必须在高温、清洁、无尘的环境下进行，高纯石墨具有耐高温、导电导热性好、化学性能稳定等特性，成为半导体制造中的关键材料。 例如可用于晶体生长或后续的外延或离子注入表面处理、LED芯片生产等。
以晶体生长为例，所有用于生长半导体晶体的工艺都在高温、腐蚀性环境下进行。 长晶炉的热区通常配备耐热、耐腐蚀的高纯石墨元件，如加热器、坩埚、石墨绝缘管、导管等。另外，在硅、石墨的外延过程中，碳化硅，晶片承载在石墨盘上。 石墨盘的性能和质量对晶圆外延层的质量起着至关重要的作用。
其次，在汽车行业，可以说“没有石墨，全球交通系统的电气化就不会发生”。 这是因为石墨是电动汽车锂电池负极的关键材料。 它负责在充电和放电过程中存储和释放电子。 由于其天然特性，它不仅可以满足电动汽车电池的电压要求，还可以满足固定电池的电压要求。
如今，石墨是电动汽车电池中最重的成分，占电池的45%或更多。 每个电池消耗的石墨原材料几乎是锂的四倍，钴的九倍。 毫无疑问，石墨对于电动汽车供应链来说是不可或缺的。 相关媒体新能源财经预测，随着电动汽车电池热潮改变交通行业，到2030年石墨需求量将翻两番。
中国是最大的石墨生产国，约占全球石墨产量的80%
中国在全球石墨供应链中的地位如何？ 中国是迄今为止世界上最大的石墨生产国，约占世界石墨产量的80%。 中国还控制着几乎所有的石墨加工，主导着供应链的每个阶段。
该行业此前认为，由于长期需求，尤其是来自炼钢和电子等许多其他行业的需求，石墨储量丰富，供应链也十分发达。 然而，许多人忘记了石墨的两个重要趋势。 首先，需求以前所未有的速度增长； 其次，行业正在转向天然石墨。
需求方面，预期需求分析显示，未来石墨的供需缺口最大，甚至超过锂。 报告称，到 2030 年，石墨需求可能会比 2020 年的水平增长 8 倍（供应量从 4.2 吨增至 3.0 吨），到 2040 年将增长 25 倍。 这意味着石墨的预计供应缺口为30%，而锂的供应缺口为11%（2.4至2.1），镍的供应缺口为26%（1.5至1.1），钴的供应缺口为6%（0.32至0.30）。
由于天然石墨是通过开采天然矿藏生产的，因此这种方法每公斤石墨仅产生一到两公斤的二氧化碳排放。 人造石墨在加工过程中会产生较多的有害物质。 在全球追求绿色制造的趋势下，业界更青睐天然石墨。 据美国地质局（USGS）统计，2022年全球天然石墨产量总计约130万吨，其中中国长期占据全球天然石墨产量排名第一。 2022年，我国天然石墨产量85万吨，占全球总产量的65.38%。
从石墨进口大国美国来看，2022年美国进口天然石墨8.2万吨，其中77%为片状和高纯石墨。 最大的进口国是中国（33%）、墨西哥（18%）、加拿大（17%）和马达加斯加（10%）。
在全球供应链中发挥重要作用的中国对石墨相关产品实行出口管制后，哪些国家将受到影响？ 有媒体统计了2023年1月至9月中国石墨产品全球前10大买家，如下图：
石墨相关产品业务布局企业名单
在中国市场，有许多大型公司涉足石墨产品的开采和加工。 我国对石墨相关物项实施出口管制的措施也可能对相关企业的业务产生直接影响。
据不完全统计，涉足天然石墨的企业有贝特瑞、翔丰华、杉杉股份、中科电气、凯金能源等。从天然石墨市场的竞争格局来看，贝特瑞的市场份额约为63%，占占据我国绝大多数自然市场份额，位居行业第一； 祥丰华的市场份额约为8%，杉杉股份的市场份额约为6%，分别排名第二和第三； 中科电气和凯金能源的市场份额分别为5%和2%，其他市场份额合计为16%。 我国天然石墨市场份额高度集中，呈现“一家企业主导市场”的市场格局。
贝特瑞成立于2000年，2004年由中国宝安集团有限公司控股，2015年在新三板挂牌，2021年11月在北京证券交易所挂牌上市。公司成立已有23年，目前已形成以锂离子电池负极材料、正极材料、石墨烯材料为核心的三大业务板块。
翔峰华于2009年6月在深圳成立，是一家集研发、生产、销售锂离子电池用高端石墨、硅碳负极材料，以及高能用核石墨、石墨烯等新型碳材料的公司。高温气冷反应堆。 综合型高新技术企业，产品广泛应用于新能源汽车、储能电站、消费电子、电动工具、电动自行车等多个领域。
杉杉股份有限公司成立于1992年，早年从事服装行业，1996年上市。1999年，公司开始布局新能源产业，先后成立杉杉科技（主要从事负极材料）、杉杉能源（主要从事正极材料）、东莞杉杉（主要从事电解液）。 2021年，该公司将将 的控制股份转移到巴斯夫，剥离阴极业务，并专注于阳极材料和偏光层业务。
中心电气成立于2004年，并于2009年12月上市。它是国内电磁工业的第一家上市公司，也是国内电磁冶金行业的领先企业。 该公司深入参与了电磁冶金所作为其核心的磁电设备行业。 2017年，它收购了石墨，并开始部署新的能量锂离子电池阳极材料的领域。 现在，它已发展为“磁电设备和锂电池阳极”的双层商业企业。
成立于2012年，是专门从事研发，阳极材料的生产和销售的国内供应商。 它已经拥有 ， ，Inner ， ， 和其他子公司。
根据不完整的统计数据，参与人造石墨的公司包括， ， Co.，Ltd.，， ，上学技术等。从人工石墨市场的竞争模式，，， 和和和的竞争模式来看Co.，Ltd。分别排名第一，第二和第三，分别为23％，21％和20％。 这三家公司的总市场份额约为64％； 此外，徐富夫的市场份额约为5％，中心电气的市场份额约为4％，上海技术的市场份额约为4％，其他市场份额约为12％。 国内人工石墨市场集中度相对较高，CR3为64％，CR5为73％。
于2012年11月6日成立，主要从事锂电池关键材料和过程设备的研究，开发，生产和销售。该公司于2017年开始部署石墨化，以专注于降低阳极的成本，并将将逐渐在2019年下半年开始生产。
上海技术成立于2008年。它最初从事石墨化处理业务。 大多数管理人员都有技术背景，并积累了丰富的经验和技术。 2017年，它成功地转化为阳极材料的综合生产，收入和绩效迅速增长。
分析师怎么看？
在中国引入与石墨相关项目的出口控制之后，许多海外分析家表示了他们的观点：
高级分析师伊万·林（Ivan Lam）：除了中国，其他国家和地区还在实施石墨出口控制。 石墨广泛用于工业领域，需求正在增长。 我们认为，由于供需之间的不平衡，石墨的价格将在未来继续上涨。 作为石墨的主要供应商之一，俄罗斯还将看到当地石墨价格上涨。 高度敏感的石墨是一种广泛用于半导体，汽车，航空航天，电池制造和化学工业的高性能材料。 但是，中国的出口控制并不是全面的禁令，在上一个临时控制期间对行业没有重大影响。
CLSA东京研究部副主任：切断全球石墨供应是一个大胆的举动，所以我认为中国知道这将导致全球暂停电动汽车生产，并且可能导致某些贸易升级争议，而不是降级。 其中包括欧盟，中国，美国和中国之间的贸易纠纷。 我认为日本工业的可能反应，包括替代方案的研究，可能会得到更高的优先级。 一般而言，有两种解决方案，一种是找到其他石墨来源，另一种是找到替代材料。
首尔现代证券分析师Kang Dong-Jin：中国不会突然禁止石墨出口，而是会加强监督和审查。 目前不确定中国将在多大程度上限制石墨出口，这将取决于供应链。 在新的石墨出口控制下，依靠中国进口石墨的韩国公司需要寻求替代来源，例如来自美国和澳大利亚的供应来源，但这将导致成本大幅增加。
（校对/刘）
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