随着多家新能源车企公布销量成绩单，销量分化成为4月车市的关键词。
据乘联会此前预计，4月份狭义乘用车零售量预计为157万辆，环比增长-1.3%。 受同期基数较低影响，同比增长49.8%； 其中新能源零售量预计50万辆，环比增长-8.4%。 %，渗透率31.8%。
除了销量超过21万辆的比亚迪外，仔细梳理各家企业的销售业绩后不难发现，新势力与传统车企孵化的品牌大致可以分为三个梯队，分别是艾安的交付量已超过10,000台，理想的交付量已超过10,000台。 , 哪吒; 交付近万辆的零跑、极氪、蔚来，以及销量尚未突破5000辆的和创、知几等。
新势力单月交付量首次突破25000辆
经过一季度整体车市促销浪潮等多重挑战后，新势力销量分化进一步显现。
年初以来，理想汽车继续霸占新势力月度交付排行榜。 4月份，新车交付25,681辆，同比增长516.3%。 这也成为造车新势力首次单月交付超过2.5万辆。 。 据悉，截至2023年4月30日，理想汽车累计交付量为3万辆。
“我们很高兴看到莉莉丝L7在首个完整交付月份就实现了超万辆的交付量，成为更多家庭首选的豪华五座SUV之一。 同时，莉莉丝L7也是第一个推出30万元起售产品的中国品牌。 上述五座SUV已实现单月交付过万元。”理想汽车董事长兼首席执行官李想表示。
哪吒的发货量也过万。 哪吒汽车4月份全系新车交付11,080辆，同比增长26%。 其中哪吒V车型交付4,727辆，哪吒U车型交付3,821辆，哪吒S车型交付2,237辆，环比增长1%。
作为带动品牌向上的主力车型，哪吒S在刚发布时就打出了“百万以下最好的轿跑”的口号。 哪吒汽车CEO张勇此前表示，月销量只有1万辆才能达到及格线，月销量超过2万辆才能算尖子生。 从目前的销量表现来看汽车销量2023年4月，哪吒S距离这个目标还有一定的距离。
事实上，随着汽车市场竞争的加剧，除了销量之外，盈利能力也是车企考虑的重点维度之一。 因此，车企在关注销售业绩的同时，产品结构也变得越来越重要。
零跑汽车公布的4月份交付数据显示，当月新车共交付8726辆，环比增长41%，其中C系列车型占比超过83%。 作为追求品牌提升的核心，的C系列车型售价在20万元区间。 据悉，力跑将于2025年底前以每年1至3款的速度推出8款新车型，涵盖轿车、SUV、MPV等各种尺寸。
“在不久前刚刚结束的2023上海车展上，零跑携C11增程式以及全新2023款C01、C11、T03系列车型首次亮相，凭借其明显的‘铁桶’特征，为消费者提供了‘ “经销商为15万到20万之间的汽车的价值提供了参考。”零跑汽车告诉南都记者。
此外，今年4月，蔚来交付汽车6658辆，同比增长31.2%； 小鹏汽车交付7,079辆汽车，同比下降21.4%。 两者的交付量与上个月相比变化不大。
30万+纯电动SUV趋势还有待观察
与此同时，随着新能源市场竞争进入深水区，传统车企孵化的“二代”也在加速发力。 无论是市场对品牌的认可，还是整体销售表现，“创2代”在新的赛道上不断提速、换档。
以北汽蓝谷旗下的极虎品牌为例。 极虎汽车公布的4月份销量数据显示，极虎汽车4月份共交付汽车1812辆，同比增长59%。 这已是连续第三个月同比增幅超过50%。 。
从此前的财报数据来看汽车销量2023年4月，2022年，吉虎汽车销售收入占整车收入的比重将从2021年的26.13%增至43.02%，高附加值产品结构明显改善。 此外，2022年自行车收入将比2021年自行车收入增长44.6%。
尽管产品结构不断完善，但吉虎品牌的销量仍需攀升。 北汽相关负责人也曾表示：“北汽蓝谷2023年的首要任务就是增量。” 从后续的产品规划来看，极虎今明两年将陆续推出基于场景化造车理念的7款新品。 此前发布的亲子模式“考拉”专注于亲子出行的全面呵护，通过进入更有针对性的细分市场来满足用户需求。
随着智机LS7的上市，上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的高端品牌“智机”销量连续两个月突破2000辆。 据悉，知己汽车4月份共销售2009辆，其中知己LS7销量1930辆。
上海车展期间，智机汽车正式发布“AI4M智能战略”。 据介绍，“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”将是智机汽车的三大支点。 同期，智机汽车推出“VMC中央协调运动控制器”、“全Linux内核座舱驾驶融合系统”、“DLP人工智能模型”等智能技术规模量产； 未来2到3年，通过4种模式集中实现智能场景体验。
据业内人士透露，智机汽车官方海报称，4月份智机LS7在中国品牌30万元以上纯电动SUV销量中排名第一。 但该价位SUV车型竞争异常激烈，长期销量走势或需进一步改善。 观察。
天风证券研报指出，3月下旬以来，降价刺激效应加速。 降价不再是第二季度的主旋律。 上海车展开启了新车发布周期。 新车上市有望重塑价格区间，带动市场活力和终端需求复苏。 。
采访与写作：南都记者赵维嘉、实习记者余殿