记者| 周淑琪
编辑|
5月10日，乘用车市场信息联席会议发布数据显示，特斯拉今年4月在华销量为1512辆，且全部销售在国内交付。 与3月份相比，特斯拉在华销量为6.58万辆，特斯拉在华交付量下滑严重。
特斯拉相关人士告诉界面新闻，特斯拉的直销模式可以让车辆直接从生产线交付给用户。 因此，4月份特斯拉上海超级工厂遭遇疫情冲击时，生产端直接影响了交付端。
自4月19日宣布复工以来，特斯拉上海工厂已有8000名员工入驻。 乘联会数据显示，特斯拉4月份在中国生产了10757辆汽车。
据第一财经报道，特斯拉线束供应商安波福嘉定工厂5月8日报告阳性病例，目前生产“平静”。 安波福否认暂停向特斯拉供应线束产品。 与此同时，有消息称，特斯拉上海工厂因供应问题将再次停产。 特斯拉回应界面新闻置评请求称：目前尚未有停产的官方消息，暂不对传闻发表评论。
据不完全统计，直接或间接向特斯拉供应零部件的国内上市公司有186家，其中长三角供应商占比56%。 其中，位于江苏省的供应商数量最多，约为48家； 其次是浙江省和上海市，分别有33家和17家供应商。
一位特斯拉体验中心店经理告诉界面新闻，“今天早上很多顾客询问停产情况，但我们还没有收到正式的停产通知。”
另一位体验中心店长告诉界面新闻4月份特斯拉的销量，上海超级工厂这两天刚刚恢复两班制生产，基本恢复到了疫情前的生产水平。 不过，也有销售人员表示，“因为零部件的原因，产能肯定不会像平时那么顺利。但根据我们的产能计划，现在订购的时候还是可以享受补贴政策的，只是时间会比较紧张。” ”
据特斯拉官网介绍，目前Model 3后轮驱动版本的交付周期最长，需要等待20至24周。 两个月前，这款车型的等待时间为16至20周。 每款Model Y车型的预计交付日期均超过10周，其中Model Y长续航版等待时间最长，交付周期为16至20周。
一位门店经理告诉界面新闻，由于交货时间延长，近期订购后驱版Model 3的顾客增多。
“大家都想享受最后一波补贴政策。” 一位体验中心店经理透露，按照最长6个月的等待期，加上半个月的发牌时间，如果想确保能拿到补贴，就得抓紧时间。 “我的客户原本计划疫情结束后线下试驾，但现在都先在网上排队。”
自3月份以来，特斯拉已经两次停产。 特斯拉上个月发布财报称，受新冠疫情影响，特斯拉上海超级工厂损失了约一个月的产量（约5万辆汽车）。
特斯拉全球副总裁陶林表示：“汽车是一个产业链非常长的行业。 特斯拉复工意味着众多供应商也必须复工，以保证特斯拉生产的稳定性和连续性。 ”
特斯拉中国相关人士表示4月份特斯拉的销量，上海临港新区与特斯拉成立工作组，一企一策，确保特斯拉高效复工复产，从而带动关键零部件、仓储物流等全行业发展。 。 连锁协作复工复产。 物流也在稳步推进，大量整车待发。