中国品牌占据前四 3月SUV销量明显回升
随着车企复工复产，3月份销量确实明显回升。 从整体销售情况来看，乘用车市场总销量突破100万辆。 虽然与去年3月相比仍下降49.2%，但环比有所增长。 但超过了317.3%，并开始出现攀升迹象。
SUV销量方面，中国品牌增长明显，前四名车型均为自主品牌。 传奇车型哈弗H6也回归常态，从上个月的第六名上升至第一名。 这也是唯一一款销量突破2万台的车型。 这并不奇怪。 3月份，长城大力推广各项优惠政策。 仅哈弗H6综合优惠就达2万元。 销量反弹只是时间问题。
长安CS75系列也非常强劲，是为数不多的同比增长的车型之一。 虽然没有大幅折扣，但消费者还是愿意花更多的钱，因为外观、配置、动力都比同级别更好。 去年9月以来，长安CS75 PLUS销量已突破10万辆，目前超越吉利博越，紧随哈弗H6。
当然，长安欧尚X7的表现也非常快，3月份销量为11677辆。 凭借超高的性价比、“双免”政策以及长安技术背书，吸引了相当多的关注，犹豫了一段时间的消费者终于下手了。 毕竟主要针对三四线城市。 三四线城市本身受疫情影响并不严重，出现激增也很正常。
表现最抢眼的是比亚迪宋Pro。 上个月，它只售出了1000多台。 本月销量高达14444辆，同比增长363.5%。 如果放在去年，这个成绩还算正常，但在这么困难的时期，却可以得到很大的提升。 突破，宋Pro的产品力依然受到消费者的赞赏。
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16款轿车月销破万，特斯拉Model 3位列其中！
千辛万苦，这个词来形容3月份的国内轿车市场最合适。 尽管整体销量仍同比下滑，但3月份月销量过万的车型共有16款。 排名前三的分别是上汽大众朗逸、东风日产轩逸和一汽大众宝来销量突破2万辆，似乎表明国内汽车市场正在回暖。
最让我惊喜的是特斯拉中国Model 3，2月份它以近4000辆的销量位居轿车销量榜第三位。 此次排名下降（第16位），但销量却上升至10,160辆。 尽管国产Model 3出现了各种问题，消费者维权新闻也时常登上热搜，但这似乎并不能阻止消费者的喜欢。
30万级电动车月销量可突破万辆，豪华品牌车型也不甘示弱。 华晨宝马5系和一汽大众奥迪A6L的销量表现均高于Model 3，销量同比（分别增长）（分别增长7.4%和58.3%）。 在这样的大环境下，两款中大型轿车依然能够保持销量增长。 我很佩服他们。
自主品牌方面汽车销量完整榜，销量最为出色的当属老大哥吉利帝豪。 销量11236辆，成为当月最畅销自主品牌车型。 长安逸动系列车型也表现出色，月销量达到10,432辆。 也希望各大自主品牌不要只关注SUV市场而忽视轿车的研发。 毕竟喜欢轿车的消费者还是很多的。
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3月MPV销量触底 五菱宏光再次破万
在经历了2月份最糟糕的黑色时期后，MPV市场终于出现了复苏的迹象。 虽然整体数据依然不太亮眼，但销量相比2月份已经有了不小的进步。 尤其是保持MPV销量第一的五菱宏光，已经恢复到万辆以上的水平，销量为10924辆。 位居第二的东风风行也售出了4220辆。
上汽通用雪佛兰沃兰多排名第三，3月份销量2871辆，还是给了大家意想不到的惊喜。 2月份疫情严重期间，雪佛兰沃兰多以358辆的销量跃升至第14位。 显然，其销量也开始复苏。
别克GL8、本田奥德赛、宝骏730等以往销量表现相对较好的车型销量也处于解冻状态，均在2000辆区间。 不过，别克最近推出了新款GL8艾维亚，这在一定程度上给其带来了提振。 也许一段时间后汽车销量完整榜，它的销售会回到正轨。
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