车市下行，上汽大众『稳中求进』。
文｜郭文静
图｜来源网络
在中国车市这场『寒潮』中，马太效应愈发凸显，强者在『危机』中不断寻找机会，并坚定转型；弱者则只能在『危机』中挣扎求存。而上汽大众显然属于前者。
乘联会数据显示，8月狭义乘用车销量为162万辆，同比下滑7.9%；1-8月累计销量为1309万辆，同比减少12%。根据官方数据，8月上汽大众销量为15.1万辆，1-8月累计销量为121.5万辆。
另一组数据更能看出上汽大众的『真实力』，8月上汽大众市场占有率为9.15%，同比去年同期提升0.6个百分点；1-8月其市场占有率达到9.1%，市场份额第一，且同比增长0.33个百分点。
在车市下行态势下，对企业来说，市场占有率比销量更值得关注，与一时销量的涨跌相比，市占率的稳定提升才是企业获得长远健康发展的关键。而更值得注意的是，上汽大众的市占率提升靠的不是中低端车型和『以价换量』，而是SUV等高价值产品的出色表现，可以说车市寒冬下，上汽大众正在从高速发展转向高质量发展。
终端热度不减，大众品牌8月销量增2.21%即便受到市场下行叠加国五国六排放标准切换的影响， 上汽大众在终端市场始终保持着不错的热度。
8月，上汽大众整体零售16.1万辆，市场占有率达到10%，相比去年同期提升0.78个百分点；大众品牌的表现则更加优异，8月零售13.9万辆，实现同比逆势增长2.21%，环比增长12.08%，位列国内单一汽车品牌销量第一。
在各主流细分市场，上汽大众的表现也是如此，其中在强敌环伺的B级车市场，帕萨特家族8月销量继续夺冠，零售2.2万辆，同比大幅增长68.7%；A级入门市场，桑塔纳家族8月销售2.3万辆，同比增长33%；A级车市场，Lavida家族8月销售3.7万辆，1-8月累计销售29.9万辆，拿下国内轿车市场第一。
销售结构向上，SUV市场优势明显另一个能体现上汽大众高质量发展的方面是其销售结构的向上。1-8月，上汽大众SUV销量为38.3万辆，同比增长17.6%，位列国内合资SUV市场第一；大众品牌1-8月销售31万辆，同比增长22.4%，SUV车型明显已经成为上汽大众销量最大的拉动力量。
从结构来看，1-8月上汽大众SUV销量占到总销量的31.52%，如果再加上B级、C级车的销量，那么上汽大众前八个月高端车型占比将超过四成，这样的销售结构既是上汽大众品牌号召力的证明，也能确保上汽大众获得更好的经营业绩。
随着这一轮SUV攻势展开，上汽大众目前已经形成了从小型SUV到中大型SUV的全面覆盖，构建起了完善的产品阵容，小型SUV途铠、紧凑型SUV途岳、中大型SUV途观L、大型SUV途昂在各个细分市场都处于领先位置。
写在最后
7-8月一直是中国车市的传统淡季，但上汽大众却在淡季也保持了不错的销量表现，随着四季度传统旺季的到来，上汽大众或许会为市场带来更多惊喜。
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