4月9日，乘用车协会公布了3月份乘用车市场销量情况。 从零售额来看，SUV细分市场的销量表现继续超过轿车市场。 数据显示，3月份，轿车市场零售量同比77.9万辆。 小幅增长2.2%，属于小幅增长状态。 接下来我们就来看看零售额排名前20位的轿车产品都有哪些？
从榜单中可以看出，排名第一的机型是Qin PLUS DM-i。 在“荣耀版”的加持下，秦PLUS DM-i 3月份销量业绩大幅提升，零售量达到31016台。 超越轩逸，成为榜单“销量冠军”。
轩逸排名第二，零售量达到29,674辆。 作为家用轿车市场的“常青树”，轩逸在新能源对手的强势攻势下也出现下滑，成为榜单亚军。
海鸥排名第三。 这款纯电动汽车的销量非常好轿车3月份销量排行榜，3月份零售量达到27866辆。 该车型无论从设计、空间、配置还是性能上都更加实用。 而且新车的价格门槛并不高。 海鸥3月份的销量和排名都有明显提升。
朗逸排名第四。 该车3月份零售量达到21,216辆。 作为德系老牌品牌，上汽大众针对这款车型推出了一系列促销政策，攻势也十分猛烈。 显然是为了应对新能源竞争对手的进攻，保住销量。 原来的市场份额。
奔驰C级被认为是榜单上的“黑马”，3月份零售销量达到2.07万辆。 这款车型经过产品年轻化后，知名度提升了不少。 作为一款豪华轿车，其3月零售量突破2万辆。 ，成为榜单上的“尖子生”。
帕萨特排名第六，3月份零售量达到19,446辆。 这款老经典车型的受欢迎程度和销量超过了日本竞争对手。 秦PLUS EV排名第七，3月零售量达到19,378辆，毁灭者05排名第八，3月零售量达到18,803辆。 比亚迪全面抢占10万级轿车市场。
奥迪A6L排名第九，3月份零售量达到16,505辆。 看到这样的销售“成绩”，只能说价格到位，销量到位。 速腾排名第十。 该车型3月份零售量达到16,446辆，销量和排名均出现下滑。
五菱宏光MINI EV排名第11位，3月零售量达到16,046辆。 与原来的高光时刻相比，差距是显而易见的。 相对落后的产品力，让五菱宏光MINI EV难以持续成长。
卡罗拉排名第12位，3月份零售量达到15,551辆。 遗憾的是，这位日本“老将”没有闯入前十。 AION S排名第13位，3月份零售量达到14,758台。 这款纯电动轿车销量下降。 特斯拉Model 3排名第14位，3月份零售销量达到14,481辆。 面对国内竞争对手的围攻，特斯拉Model 3销量也表现疲软。
星瑞排名第15位，3月份零售量达到13323台，销售表现非常稳定。 宝马3系排名第16位轿车3月份销量排行榜，3月零售量达到12,924辆，销售表现不温不火。
此外，排名前20名的车型还包括比亚迪海豚、蔚蓝、迈腾、长安鲁敏。 3月份这些汽车的零售量突破1万辆。 其中，蔚兰销量大幅增长。
贵都车观点：在新能源汽车的冲击下，很多传统汽车销量萎缩，排名也大幅下滑。 其中，10万-15万级市场受到的打击更大，豪华车市场受到的打击更大。 市场并未受到太大影响。