受价格战影响，近年来新能源汽车价格越来越便宜。 15万元左右的预算就可以买到一辆不错的纯电动SUV。
作为国内新能源阵营中的老大哥，比亚迪的实力不言而喻。 其产品销量惊人，其中宋PLUS EV单月销量可达到万辆左右。 合资阵营也不甘示弱。 例如起亚。 数据显示，起亚2023年全球销量为3,087,384辆，同比增长6.4%。 在中国的销量将为16.6万辆2023年15万左右的新车，同比增长31%，增幅显着。 去年，起亚推出的EV5价格直接追平了宋PLUS EV，该车也吸引了不少汽车爱好者的关注。
起亚EV5于2023年11月上市，该车共有6种配置，价格区间为14.98万元至22.58万元。 宋PLUS EV荣耀版于2024年2月上市，共有5种配置，售价14.98万元-18.98万元。 下面我们就选取售价18.48万元的2024款起亚EV5 720 Air和售价18.28万元的2024款比亚迪宋PLUS EV 520km领航荣耀版进行详细对比分析。 两款车的价格差异几乎可以忽略不计。 。 废话不多说，我们直接进入正题。
外观设计
从设计风格来看，两款车型存在明显差异，一款是方形，一款是圆形。 其中，起亚EV5的设计思路是方方正正，直线条的运用让车子显得更加厚重。 起亚EV5的前脸采用了起亚标志性的数字虎吼设计。 贯穿式大灯组造型有趣。 两侧垂直排列的立方体投影式LED大灯，搭配细长的LED日间行车灯带。 ，点亮后看起来充满未来感。
宋PLUS EV荣耀版的外观设计与之前的冠军版没有什么不同。 在海洋网出售后，该车整体造型明显更加海洋化，全身线条圆润流畅2023年15万左右的新车，视觉效果更加简洁。 其中，该车前脸加入了X设计元素。 两侧大灯组的比例控制得比较纤细，下部结合了水滴纹理的装饰条，给人一种灵动自然的感觉。 另外，双镜片两侧还饰有细长的线条，确实辨识度很高。
车身尺寸方面，起亚EV5的具体长宽高为4615×1827×，轴距与同级合资燃油SUV相差不大。 从汽车侧面观察，起亚EV5在视觉上看起来就像一辆硬派越野车。 悬浮式车顶、隐藏式门把手等时下流行的设计细节也没有缺席。 车顶还加入了银色饰板，进一步提升了车身设计的层次感。
宋PLUS EV荣耀版的具体长宽高为4785×1890×，轴距在关键车长和轴距上略有优势。 该车的车身设计略显传统，笔直的腰线从头灯一直延伸到尾灯。 同时车窗周围和底部侧裙都有银色装饰条，也具有不错的层次感。
起亚EV5的车尾设计也是方形的。 贯穿式立体尾灯组的风格与前大灯没有太大区别。 底部的黑色和银色装饰面板面积相当大。 他们的存在进一步强化了汽车的狂野魅力，也增添了汽车的狂野魅力。 在一定程度上改善了车身视觉重心。
宋PLUS EV荣耀版的尾部设计略显传统。 贯穿式尾灯组无疑是我们关注的焦点。 尾灯组的设计灵感来自于水滴。 主体部分采用L型灯带装饰，下方C型宽体特征也与前脸相呼应。
室内设计
起亚EV5的内饰设计符合当下主流风格，注重简约、扁平化。 此外，该车还采用了触摸与物理按键相结合的方式进行操作，具有不错的实用性。 用料方面，车内大部分区域均采用柔软的皮革面料包裹，细节处采用钢琴烤漆面板、银色饰条、缝线等元素进行点缀。 材质常规，但做工精致，有质感。 该车提供了12.3英寸的全液晶仪表盘，中控显示屏为5+12.3英寸的组合。 中间的小屏幕是空调的独立控制屏。 这种设计是相当罕见的。 空调状态一目了然，操作更方便。
宋PLUS EV荣耀版的内饰采用了经典的家族式设计，大家应该都很熟悉。 车内的用料和质感都处于主流水平。 新车的中控台还配备了12.3英寸的液晶仪表盘，中控显示屏仅为12.8英寸。 配备智能网络连接系统，可支持4G网络、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等，功能水平一致。 与起亚EV5没有差距。
起亚EV5的内饰座椅采用仿皮+织物包裹，具有主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等功能。 其中，PET面料具有耐磨、透气等特点，舒适性能也不错。 而且，该车前排座椅还配备了中国特有的软垫，乘坐时给人一种明显的陷进去的感觉。
宋PLUS EV荣耀版的内饰座椅采用仿皮面料包裹，功能性上仅支持主驾驶座椅电动调节。 前排座椅采用一体式设计，内部填充物软硬适中，舒适度不错，但包裹性比较一般。
起亚EV5的车身数据虽然不如宋PLUS EV荣耀版，但后排乘坐空间却出乎意料的宽敞。 体验时，身高1.75米的体验者可以拥有两拳以上的腿部空间，一拳左右的头部空间。 而且后排还具有多档调节，最后一档基本是半躺状态。
宋PLUS EV荣耀版后排座椅继续保持运动风格。 后排座椅还支持靠背角度调节和比例倾斜，空间扩展显着。 不过，与起亚EV5的挂钩、隐藏隔间、双隔板等精心设计相比，该车的多功能性还是弱了一些。
电源系统
起亚EV5基于E-GMP纯电动平台打造，在轻量化、低重心方面优势明显。 其动力部分匹配前置单电机，最大输出功率160千瓦，峰值扭矩310牛米，最高时速150公里/小时。 该车配备了容量为88.1kWh的磷酸铁锂电池组。 CLTC纯电动续航里程可达720公里。 该车还支持快速充电，仅需0.45小时即可从30%充电至80%。
宋PLUS EV荣耀版同样搭载前置单电机，最大输出功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，最高时速175公里/小时。 此外，该车的CLTC纯电动续航里程为520km，电池从30%充电到80%需要0.5小时。
总结：
作为新能源SUV市场的新玩家，起亚EV5给人的感觉相当成熟。 当然，宋PLUS系列的市场口碑也相当扎实，实力毋庸置疑。 从以上对比可以看出，起亚EV5在舒适性、乘坐空间、性能、续航以及能量补充等方面均领先于宋PLUS EV。