不久前，工信部相关负责人表示，我国已启动传统燃油汽车退出时间表。 与此同时，备受关注的双积分政策也将出炉。 目前，世界上一些国家已制定停止生产和销售传统能源汽车的时间表。 我国工业和信息化部也已启动相关研究，并会同有关部门制定我国的时间表。
中国新能源汽车已成为全球最大的产销市场。 2016年，我国新能源汽车产销量突破50万辆，累计销量超过100万辆，占全球50%。 补贴政策逐年退出，推出双积分政策势在必行。 政策实施后，各企业要按照考核要求，努力提高传统汽车节油水平，大力发展新能源汽车。
双积分政策是指乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分。 如果厂家不能生产足够数量的新能源汽车，就只能从其他企业购买新能源汽车积分或者减少自己生产传统燃油汽车。 也就是说，未来中国的大排量发动机车型将会越来越少，以性能为卖点的汽车将首先消失。
虽然新能源汽车的发展是大趋势，但未来还有很长的路要走。 充电时间、续驶里程、部分地区用电量激增等问题都是有待解决的问题。
中国的汽车工业早已与世界接轨。 从中国汽车工业发展论坛可以看出，传统燃油汽车退出历史舞台只是时间问题。 当前，全世界都在倡导节能减排，环境保护已经成为我们生活的一大主题。 世界各大制造商都在利用自己的先进技术，让人们使用的交通工具“汽车”变得更加环保。 这也是汽车发展的一大趋势。
我参加了北京清洁空气创新中心举办的会议。 会议内容主要是对山西太原成为全球首个推广全电动出租车城市的案例进行分析，以及对其他城市的建议。 事实上，电动汽车迄今为止还无法克服车辆续驶里程、充电时间等问题。 当然，除了电动汽车本身之外，我们还从太原电动出租车的推广中看到了这一点。 充电设施的规模以及短时间内单一区域用电量的激增，都是阻碍电动汽车推广的重要问题。 尽管我国新能源汽车已成为全球最大的产销市场，但人口素质低、充电设施恶意破坏、大城市交通拥堵、续驶里程短等问题阻碍了新能源汽车的普及。行程距离。 还有很长的路要走。
去年我和朋友去蒙古，在首都乌兰巴托到处都看到老式的丰田普锐斯混合动力汽车。 与当地人交谈后，我们了解到，并不是蒙古人很注重环保、节能减排，而是日本已经淘汰的普锐斯会以很低的价格进口到蒙古国。 。 我们怀疑这很大一部分原因是普锐斯淘汰后处理废旧电池造成的环境污染。 现在想想中国。 那些遍布大街小巷的电动自行车、电动三轮车。 这些废旧电池淘汰后，在地下分解造成的环境污染简直难以想象。
新能源汽车取代传统燃油汽车的趋势不可阻挡。 这就是科技的发展。 最后我想谈谈个人的感受。 在电动汽车出现之前燃油车的趋势，从内燃机诞生以来，将热能转化为动能的原理就没有改变。 也许将来，我真的会通过故事和照片告诉我的孩子们燃油车的趋势，你们的父亲拥有多少辆汽车，以及他们那过时的东西——发动机是如何工作的。 但也许就像我们的父辈一样，无论他们多么高兴地向我们描述小时候滚铁环是多么有趣，我们都不会明白这就是时代的变迁。
汽车最终将进入博物馆。 也许未来，在《速度与激情20》中，主角们都开着电动超级跑车，甚至是电动坦克。 未来，人们真的会像电影《第五元素》中那样开始使用飞行器，彻底告别地球。 谁知道未来？ 最好抓住时机，享受拥有汽车的每一天。
我们这些充满斗志的人当然要在青春赛场上努力拼搏！ 这里很公平。 想要成功，只能靠自己。 “坚持不懈、更加努力、尽力而为”是你胜利的前提！ 最后的胜利往往属于那些坚持不懈的人。 这就是为什么它们会发出耀眼的光芒。 追随光明，丰富你的生活！
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