现在的汽车市场有多大？ “价格战”此起彼伏。 在经历了无数次降价和补贴政策之后，车企又到了交出成绩单的时候了。 这不，3月份的厂家销量榜也出炉了，变化再次大了！
乘联会最新公布的数据显示，2024年3月乘用车市场零售量168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%。 这份双增长的成绩单显示出车市的热闹，似乎消费者也在降价浪潮中“买买买”。 另外值得一提的是，3月份，奇瑞再次毫不留情，成为前十榜单中同比正增长最高的品牌。 “理工男”将继续发威！
从具体情况来看，比亚迪汽车依然零售量最高，为26万辆，同比增长35.4%，市场份额为15.4%。 真正意义上遥遥领先，超越了第二名和第二名。 三者加起来就更多了。 当然，这与其“激进”的新车上市速度密切相关。 据官方介绍，3月份旗下多款车型销量突破3万辆。 此外，比亚迪1-3月累计销量已突破62万辆。
排在第二位的是一汽大众汽车销量排名3月，终于回到了“二哥”的位置。 一汽大众3月销量14.1万辆，但同比下降4.2%。 看来，在这个新能源“横行”的时代汽车销量排名3月，传统燃油车企业确实需要加速转型。相比之下，上汽大众以8.7万辆的销量排名第五。南北大众虽然无法“击败”自主品牌，在合资领域依然拥有绝对的话语权。
第三、第四名分别是吉利汽车和长安汽车。 吉利汽车零售量11.4万辆，同比增长28.9%； 长安汽车零售销量10.5万辆，同比增长10.9%。 都是稳健的车企，近两年也大力发展新能源汽车。 吉利推出了新的补贴政策，而启源也带来了3款真香车型，所以他们在4月份的销量可能会有所改善。
奇瑞汽车是3月份的另一匹“黑马”，销量同比增长62.6%至7.5万辆，位居榜单第六位，增速遥遥领先。 此外，其批发销量仅次于比亚迪，达到17.5万辆。 批发与零售之所以存在较大差距，主要是因为零售量不包含奇瑞的出口销量。 目前奇瑞正在深度开拓海外市场，全力发力新能源市场。 2024年，它将带来更大的惊喜。
对于特斯拉来说，一直是国内车企无法回避的竞争车型。 特斯拉3月份在华销量为6.2万辆，其中Model Y和Model 3分别贡献了47,917辆和14,481辆。 当然，这可能与其提前表示准备涨价有关。 毕竟在涨价之前买车也是很多消费者的想法。 随着近期小米SU7的上市，未来特斯拉的销量难免会受到一定程度的影响，因此其4月份的销量非常关键！
豪华品牌阵营中，北京奔驰以6.1万辆的销量排名第八，华晨宝马则未上榜。 这有点令人惊讶。 毕竟以前更流行“蓝天白云”。 日系品牌方面，3月份仅有一汽丰田进入榜单前十。 3月销量5.8万辆，同比下降7.2%，位列榜单第九位。 本田、日产都被国产品牌排挤。 看来中国人真的不迷信日本车吗？
最后，上汽通用3月销量为5.8万辆，同比下降11.5%。 近年来，它的生存确实举步维艰。 不过，上汽通用汽车将在4月份的北京车展上携多款新车亮相。 让我们一起期待吧！ 显然，新的价格战影响了车企的销量排名，也给合资品牌带来了巨大的挑战。 接下来的市场竞争只会更加激烈。 至于谁能笑到最后，车企还是得用实力说话。