近日，3月份车型销量排行榜已更新。 比亚迪秦PLUS新能源位列轿车及新能源车型销量榜第一，特斯拉Model Y也保持SUV销量榜第一，腾势D9超越上汽通用。 别克GL8位列MPV销量榜第一。
我们先从汽车排名开始吧。 事实上，3月份前三名的排名仍然与2月份相同。 第一名是比亚迪秦PLUS新能源，销量50,394辆，第二名是东风日产轩逸汽车销量排名3月，销量29,674辆，比亚迪海鸥继续排名第三，销量27,866辆。
本次汽车排行榜最引人关注的其实是排名前四的车型。 作为传统燃油动力豪华车型汽车销量排名3月，奔驰C级以2.07万辆的销量意外排名第五。 不过，这种排名不太可能持续太久。 毕竟第六名是比亚迪汉。 销量20,376辆，落后奔驰C级324辆。 以比亚迪的能力，恐怕不久的将来就会超越它。
3月份的SUV销量榜单也颇为有趣。 第二至第四位分别由比亚迪的宋PLUS新能源、宋Pro新能源、元PLUS占据，销量分别为35,176辆、27,446辆、21,951辆。 能与比亚迪竞争的恐怕只有特斯拉了。 Model Y以47,917辆的销量排名第一，与2月份的排名相同。
至于曾经最畅销SUV的哈弗H6，依然没有摆脱颓势，以13811辆的销量勉强保住前十名。 可见，哈弗H6现在在新能源转型上遇到了困难。 当竞争对手全力开发新能源产品，并将价格降低到接近燃油车水平时，燃油动力哈弗H6的优势已经被大大削弱。 哈弗H6虽然也有插电式混动车型，但价格却比竞争对手低。 还是高了很多，自然缺乏竞争力。
谈到3月份的新能源汽车销量榜单，比亚迪作为新能源老大哥自然不负众望，在前十榜单中占据了7个席位。 虽然特斯拉Model Y是SUV销量冠军，但依然不如比亚迪秦PLUS新能源，第三至第八名直接被比亚迪取代。
曾经可以与比亚迪竞争的五菱宏光，如今以16046辆的销量排名第十。 就连AITO文杰M7的销量也比它好，销量达到了18512辆。
虽然五菱宏光在产品方面也做出了升级，但对于一款成本有限的廉价产品来说，提升的空间自然非常有限。 随着越来越多竞争对手的加入，五菱宏光后续的市场表现将很难有起色。 做出突出业绩。
本期MPV销量排行榜又是新的一幕。 腾势D9以10036辆的销量超越上汽通用别克GL8，成功夺得MPV领域销量冠军。 主要定位家庭用车的广汽丰田以6,730辆的销量保持第三名。
此次，广汽传祺M8的表现也没有让人失望，销量6031辆，升至第四名。 目前这款车的市场认可度还是比较高的。 最值得关注的MPV车型是小鹏X9，销量3,946辆，排名第六。 整体表现可圈可点。 争议较大的理想MEGA，销量数字为3299辆，显然不如小鹏X9，排名第八。
汽车网点评：总体来说，比亚迪在各个榜单中的表现还是非常亮眼的。 榜单上其他传统燃油车型的表现虽然不如以往，但依然保持着较为强劲的实力，这也证明了这些产品本身就拥有扎实的群众基础，有效满足了大部分消费者的用车需求。 当然，我们也期待未来各大榜单有新的变化。