从一线城市回到家乡四线小镇后，我对于用车有两个最深的感受。 首先，人们喜欢问你，你开车来这里吗？ 言下之意就是我试探性地问你有没有车。 在大城市，汽车是普通消费品，但在三四线小城镇和农村，汽车也具有“大杀手”的属性。 其次，三四线小城镇的购车理念依然趋于传统，很多人的首选依然是合资车、燃油车。 不过到了2023年，会有一个明显的变化，那就是一提到国产新能源品牌比亚迪，越来越多的人会说比亚迪好。
“比亚迪好”这句话背后最明显的表现就是比亚迪销量的飙升。 2021年销量74万辆，增长73.3%； 2022年销量186万辆，增长152.5%； 2023年销量将超过302万辆，增长61.9%，创下中国汽车市场新的销量纪录。 这是什么概念？ 这么说吧比亚迪2023汽车销量怎么样，比亚迪2023年的单月销量，或者说单款车型的全年销量，就相当于其他车企一年的全部销量，毫无归属地将是销量冠军。
事实上，比亚迪2023年的销量数据对三四线城市的潜在用户影响最大。 自1984年大众汽车进入中国市场成立合资汽车公司以来，时隔39年，中国车企终于重新掌控了中国汽车市场。 销售冠军。 是的，合资车终于不那么受欢迎了。 这是观念的转变。 当你买了一辆比亚迪开回家比亚迪2023汽车销量怎么样，周围的人并没有嘲笑国产车、电动车，而是争先恐后地去体验。 对于新技术来说，这是一个良好的开端。 信心建立起来，自豪感油然而生。 下次我会买比亚迪。
另一个观念的变化是大家对奢侈品牌的认知。 以往，在三四线城市消费者心目中，这个位置无疑属于奔驰和宝马。 但现在，当你驾驶奔驰或宝马电动车时，你很可能会被戏称为杂牌车。 虽然只是玩笑，但有些人心里确实会有些感触。 这不是一种味道。 看来钱没有以前花得那么多了。 值得。
比亚迪新能源豪华品牌更是强势存在。 比如腾势汽车2023年度销量，其中腾势D9获得了整个市场年度MPV销量冠军。 又比如百万级新能源SUV藏王，去年12月也取得了月销量第一的成绩。 国产品牌从来就注定只能是廉价车和买菜车。 在技术的加持下，国产新能源豪华车的品牌也很不错。
事实上，增强三四线城市消费者信心的，是比亚迪的海外销量。 2023年，比亚迪出口汽车超过24万辆，同比增长334%。 以Atto3为代表的比亚迪品牌甚至已经进入了德系车的故乡和后院，直奔黄龙也颇为高兴。 2023年上半年，比亚迪也正式成为中国汽车工业70年来第一个进入全球销量前十的中国品牌。 年底将正式超越铃木集团，位居全球销量第九位。 预计未来比亚迪将能够称霸欧美市场。 四周，封狼，住徐。
