时间回到两年前。 当时，只要提到增程式混动系统，消费者都会投以鄙视的目光。 然而，随着Ideal ONE的流行，越来越多的人开始接受它。 人们称之为“落后”的电力系统。 如今，长安、理想、文杰、零跑、比亚迪等主流车企均已采用增程混合动力系统。 短短两年时间，消费者对增程式混合动力车的偏见似乎消失了。 。
那么我们就来看看1月份搭载增程混合动力系统的各款车型的具体销售表现，或许对即将买车的你有所帮助。
文杰M7以29997辆的月销量毫无疑问排名第一。 其销售额较12月增长17.4%。 即使范围扩大到整个乘用车市场，仍然可以排名第四、排名第一。 它超越特斯拉Model Y，成为1月份最畅销的新能源车型。
自9月份新车型上市以来混动车型销量，文杰M7的销量逐月攀升。 目前其月销售额已连续六年环比正值。 要知道，这是在工厂产能不足的情况下实现的。 考虑到问题，捷M7仍有大量未交付订单，下个月其月销量可能会突破3万台。
排名第二的是理想L7，月销量13343辆，较12月下降34.7%，创近四个月新低。 值得一提的是混动车型销量，理想L7自上市以来，销量仅在2023年8月出现环比下滑，当时的降幅仅为4.8%。 面对销量的下滑，理想L7却给出了加价，终端优惠的应对措施到底有多有效，还要等到本月才能见分晓。
1月份销量过万的增程式混动车型仅有上述两款车型。 排名第三的深蓝S7“仅”售出9109台。 与12月份相比，其销量环比增长17.7%，排名也上升了三位。 排行。 值得一提的是，这是深蓝S7自上市以来取得的最高排名。 目前，该车型在终端市场的优惠幅度为1万元，起售价也达到了13.99万元。
理想L8和L9车型分别排名第四和第五，销量分别为9,061和8,762辆。 与理想L7一样，两款车型的销量环比均出现大幅下滑。 分别为39.6%和41.2%。 文杰M7、M9的热销对理想家族的影响正在逐渐显现。
排名六至十的分别是深蓝SL03、零跑C11、长安启元A07、揽图FREE和哪吒S。五款车型销量分别为5694辆、5326辆、3830辆、2333辆和1766辆。 。 其中，除刚刚上市的长安启元A07外，销量环比小幅增长0.7%。 其他车型销量均出现不同程度下滑。 其中 C11降幅最大，达到41.6%，而岚图FREE也环比下降。 29%。
1月份销量超过1,000辆的其他车型是U8和 C01，相应销量分别为1,652辆和1,498辆。 备受关注的百万级车型U8销量环比增长3.7%。 销售似乎进入了增长瓶颈。 其中，乐宝C01销量下降39.4%。
此次纳入统计名单的车型包括文杰M5和 C10。 这两款车型过去一个月分别售出 857 辆和 847 辆。 其中，文杰M5销量较12月份有所下滑。 81.2%，是榜单上跌幅最大的机型。
总体来看，近一个月来，市场上的14款增程式混动车型跌多涨少。 这与整个汽车市场的表现是一致的，但即便如此，仍然存在疑问。 M7、深蓝S7、U8等车型均取得了优异的成绩。 不得不说，如今的增程式混合动力技术已经逐渐成为新能源市场的主流，或许今年我们就能在市场上看到更多搭载该技术的车型。