随着汽车消费的升级，传统微型车已基本退出市场，被更高级别的小型车和紧凑型车所取代，目前能够在售的微型车，也主要是纯电动微型车。据统计，2019年8月微型车合计销量只有1.74万辆，仅占轿车市场总销量的2.2%，市场总体需求不大。
2019年8月，录得销量的微型车仅有13款车型，因新能源车补贴政策的调整，部分原先在售新能源微型车已逐步退出市场。其中，宝骏新能源销量为8698辆，同比增长10倍，几乎占据了微型车市场总销量的半壁江山。宝骏新能源价格低廉，补贴后最低售价只有3.98万元，综合续航250公里，作为通勤代步是不错的选择。
北汽新能源EC销量2692辆排名第二位，销量同比下跌11.10%；奇瑞eQ销量2345辆排名第三位，同比下跌49.17%。欧拉R1和比亚迪e1销量则维持在1100辆的水平。其他的微型车销量都不到1000辆。
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