“在20世纪80年代，皇冠在国内的地位就像今天的奔驰一样不可动摇。” 一位东北老兵这样评价。
一辆皇冠车，半部丰田历史。 皇冠，曾经是高端汽车市场的经典和象征。 这是一代人的记忆和梦想之车。 它曾经承载着中国人对豪华汽车最初的向往。
2024年上半年，一汽丰田将推出新皇冠，以旗舰轿车的身份重返中国市场，满足不断升级的汽车消费需求。 新车呈现了最新的混合动力技术、一汽丰田对环保理念的理解、丰田对动力与经济性平衡的最新探索。
在中国车市风起云涌的电动化浪潮下，新皇冠的回归，市场褒贬不一。 那么，到底是卖情怀，还是有硬实力？
触及灵魂的旗舰定位，一目了然。
一辆车的审美因人而异，但如果能称之为经典，那么这辆车从造型到气场一定是强大的，甚至这辆车基于细节的呈现方式也能一眼辨别出来。
前脸是汽车给人的第一印象，传达出强大的气场。 新款皇冠的“锤头形”设计结合大尺寸梯形格栅，增强了锐利感和宽度感； 长长的车头设计和一侧三窗的布局呈现出修长的车身比例，让人很快就能认出它的独特之处； 贯穿前后的长横轴和低水平腰线营造出稳定的车身姿态； 尾部的流畅外观也增强了整车的舒展、力量感。 直形尾灯进一步增加了车辆的视觉宽度。
触手可及的内饰材质和质感更能传达出汽车的奢华感。 新皇冠的内饰采用了岛式结构。 仪表板和中控台采用悬浮式设计。 驾驶舱内触手可及的所有物品均采用皮革材料包裹。 就连真皮方向盘的缝线也采用了“锁缝”技术。 握持感非常舒适； 从仪表板到车门左右两侧的大面积木纹面板装饰，凸显了车内宽敞的感觉，温暖而不冰冷。 新皇冠旗舰级座舱的感觉是显而易见的。
空间与配置的兼容逻辑，豪华与实用
可能是因为身材比较高吧。 东北老兵向来对大空间的车情有独钟，新皇冠显然因此很受欢迎。
用豪华来形容新皇冠的大空间一点也不为过。 长宽高高达5030×1890×1480（mm），轴距、车内空间表现十分抢眼； 乘客有充足的腿部空间。
东北老铁虽然喜欢大空间的车型，但对于汽车的功能配置大多持务实的态度。 一位消费者表示，“现在很多新能源车的配置很多，但买了之后发现很多配置根本没有用，配置太多车子容易损坏。”
汽车的本质是一种代步工具，“好开，还不错”。 最真诚的呼吁。 几十年来，永不故障的丰田已经深深扎根于东北人民的心中，一汽丰田也深刻洞察到了东北人民最需要的是什么。
新皇冠配备的高档Nappa真皮座椅，保证了高端轿车的舒适性； 带加热、通风功能的电动座椅、多功能操作面板和遮阳帘等配置增添了驾乘的舒适性。 具有VIP标签； 在增加气氛的氛围灯方面，新皇冠提供了64种丰富的色彩可供选择，柔和的日式灯效增添了层次感和舒适感……
据悉今年卖得最好的车，新皇冠将于今年上半年正式上市，新车的技术、配置等更多功能也将很快解锁。 可以预见的是，新皇冠一定会带来更多惊喜。
多级混合动力发挥东北汽车动力经济作用
有很多观点认为汽车市场已经进入新能源汽车时代，但新能源汽车真的适合所有地区吗？
“在最冷的一两个月里，你仍然需要启动发动机来驾驶车辆。” 购买了中大型SUV的梁先生发现插电式混合动力汽车并没有想象中的那么好。
调查显示，除了网约车外，目前90%以上的东北消费者不会选择插电式混合动力、增程式、纯电动等车型，但混合动力车型在他们的考虑范围之内。
说到混合动力汽车，你不能不想到丰田。 丰田的混合动力汽车可以追溯到20世纪90年代的普锐斯，这标志着混合动力技术的正式问世。
经过近30年的迭代，混合动力技术的发展日新月异。 此次，新皇冠带来了丰田首款2.5L多级混合动力系统，这也是技术含量最高、性能最好的混合动力系统。
资料显示：这套多级混合动力系统由一台2.5L发动机和两台电机组成，最大功率为179kW。 通过组合阶梯齿轮，可以提供直接、灵敏、快速的动力响应； 高速行驶时，发动机低速运转。 驾驶实现安静运行，油耗低。 WLTC工况下今年卖得最好的车，新皇冠百公里综合油耗为6.24L。 作为一款超过5米长的旗舰轿车，新皇冠实现了动力、安静和燃油经济性的统一。
新皇冠采用高置多连杆前悬架和低置多连杆后悬架。 AVS系统控制减震器阻尼力，四轮独立悬架经过优化，最大限度减少颠簸路面的不适感。 以及转弯时的摇摆，保证各种路况下的最佳性能，也让新皇冠兼具商用和宜家。
摘要：对于皇冠回归，舆论是肯定的。 这虽然有感伤的一面，但更多的是基于对丰田实力的肯定。 无论是销量还是品牌，丰田都是全球汽车界公认的第一，而丰田的混合动力技术不同于中国车企的新能源之路，也是引领未来发展的主要趋势之一汽车动力，从广州车展新皇冠一发布就引起了轰动。 消费者对于这款车的回归抱有很大的期待。 他们期待着新王冠的王者归来，也期待着实现曾经共同的梦想。