文字| 大庆枣
图片| 潘银
买车的时候，有一条不成文的规定——“只要按照销量买，就一定不会买错”。 毕竟公众的眼睛是雪亮的。 既然这么多人会买这款车，那么肯定是有一定的原因的。
那么今天，兄弟，我翻了翻最近的销量排行榜，选出了最畅销的五款车，告诉大家为什么它们卖得这么好。
好吧，话不多说，让我们开始吧。
丰田卡罗拉
说到丰田，卡罗拉一定是一个绕不开的话题。 10万的起售价、紧凑型轿车的定位、后期无忧的保养、良好的保值率目前卖得最好的车，都让这款车获得了很高的关注度。
记得几年前，滴滴搭了一辆卡罗拉，路上还和车主聊天。 他的第一辆车是丰田卡罗拉，这是老一代的卡罗拉。 他开了这辆车6年，从未发生过故障。
他原本打算再开几年，但妻子认为这辆车太旧了，坚持要换一辆。 于是他就买了这辆卡罗拉。 借用他的话来说——我买这辆车就是为了安心。
耐用、省心，恐怕是每个卡罗拉用户买车的核心原因之一。 毕竟购买家庭代步车就是为了给自己和家人出行提供方便。 没有人愿意每天修车或旅行。 去修车的路上。
因此，尽管卡罗拉配置低、噪音大、折扣少，但消费者仍然会将其视为家庭用车的首选。
大众捷达
捷达太普通了，即使停在你面前，你也不会看它一眼。 1.5L自吸，110马力，150N·m，真正让你开在路上不发脾气。
但一件平常的事情，在特定的时刻、特定的条件下，会给你不一样的感觉。 这种感觉和初恋很相似。 不管以后双方会发生什么，再次见面的那一刻，心里还是会有一种莫名的感觉，很像爱情。
作为最早进入国内的品牌，大众在一些消费者心目中确实可以算是他们的“初恋”品牌。 而第一次体验汽车的通常都是驾校出来的捷达和桑塔纳，所以在一定程度上，捷达也是一款有情怀的车。
另外，它的转向和底盘调校也延续了德系车的传统。 整体厚实紧绷的感觉会比同价位的日系、韩系、中国品牌车型更有质感。 也就是我们常说的，从感觉上来说，它会显得更高级。
正是因为这种品牌效应和情怀，大众汽车不必像其他自主品牌一样依靠配置和材质来取悦消费者。 正面挂着的“VW”标志足以说明一切。
别克英朗
在紧凑型轿车市场上，英朗是少数几个在合资车中排名靠前的美国品牌之一（这个细分市场基本被德国和日本品牌占据）。 对比上述卡罗拉和捷达，其获胜的关键在于高性价比。
比如英朗18T自动互联精英车型指导价为13.59万，市场上大概还有3万多的优惠。 也就是说，次高型号的售价不到10万元。
其次配置也很多，比如倒车影像、定速巡航、LED大灯、自动空调、后排排气口、加热后视镜等实用配置。
另外，内饰的用料设计也不会逊色。 当你坐进去的时候目前卖得最好的车，你不会感觉自己像捷达一样是乞丐帮首领。 而且空间不小，油耗也不高，完全满足经济型家庭使用的需求。
基于以上优点，英朗三缸发动机的缺点可以说是微乎其微。 其实从销量上就可以看出，市场上还有一大批消费者确实不太在意是否是三缸发动机。 毕竟，只要涉及到价格，一切都是可以商量的。
日产轩逸
如果说捷达销量高是因为中国人一直偏爱德国大众； 卡罗拉的就是因为它的无忧耐用的品质。 那么日产轩逸这款看似没有太多突出特点、名气也不是很大的车是如何常年稳居销量前三的呢？
以上问题可能是大多数人都有的疑惑。 这种问题其实很正常，因为轩逸给人的感觉就是一辆普通的家用车。
但我认为轩逸的成功在于它作为家庭用车的定位。
最畅销的轩逸是1.6L版本。 对比同价位车型，其实你会发现轩逸的动力远高于卡罗拉和捷达。 这样的动力，相对来说，会在日常通勤中提供更好的驾驶体验。
另外，轩逸作为日产车型，很好的继承了日产大沙发的特点。 座椅包裹性非常好，软硬适中。
此外，轩逸车身超4.6米，轴距2.7米。 这个空间可以为车内乘员提供相当大的自由度。 也就是说，在乘坐舒适性方面，轩逸会更胜一筹。 。
对于一款售价10万元以上的家用车来说，乘坐舒适性是消费者的核心诉求，所以基于此，轩逸的销量自然会很高。
大众朗逸
从PQ34切换到MQB平台朗逸，该车来了个180°大逆转。 定位更高了，品质也提高了，轻轻松松月销几万台。 真的感觉这辆车已经达到了巅峰。
朗逸实际上与捷达的高级版有点相似。 都是大众的紧凑型家用车，但是朗逸无论是设计、配置、空间、动力、驾驶体验等各方面都比捷达要好很多。 另外，11.29万-16.29万的指导价也比较符合这个级别消费者的心理预算。
因此，如果捷达卖得好，朗逸的销量自然会更高，而不是更低。 因为那些预算几十万的消费者，像大众一样，想要更高品质的，肯定会首选朗逸。
但话又说回来，大众的吝啬问题在朗逸身上根本不存在。 均更换为MQB平台，但仍采用非独立悬架； 装备也大幅削减。 11万起步的车没有中控屏，依然配备了手机支架。
如果不是普通大众，谁会买？