比亚迪于2月10日推出了“降价加配”的秦PLUS DM-i冠军版。
作为一款插电式混合动力汽车，起售价仅为9.98万。 媒体和网友都认为这款车将“拳打轩逸，踢开朗逸”。
不过，在2月份轿车销量排行榜中，比亚迪秦PLUS DM-i仅排名第五，销量比排名第二的轩逸少了7000多辆。
这主要是因为试驾的秦PLUS DM-i冠军版直到2月底才到店。 那么整整一个月过去了，秦PLUS DM-i的销量怎么样呢？
答案是成功登顶。 它是唯一一款3月份销量突破3万辆的车型，比轩逸多出8000多辆。 同时，轿车销量前三名均为新能源车型，前十名中有一半为新能源车型。
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一汽丰田卡罗拉
厂家指导价：10.98万元-15.98万元
3月销量：16,833 辆
上个月，雷凌排名第十，卡罗拉则没有进入前十； 本月，卡罗拉以16833辆的销量排名第十，雷凌再次跌出前十。 这两位曾经稳坐前十的姐妹模特，未来进入前十恐怕不再那么容易了。
这两款车的卖点都是燃油经济性，但如果燃油车更经济的话，是否能像插电式混合动力车或纯电动车一样经济呢？ 大人！ 时代变了！
一汽大众速腾
厂家指导价：127,900-172,900元
3月销量：17,938 辆
尽管一汽大众速腾销量较2月份突破3000辆，但排名仍下降了2位。
有趣的是，3月份汽车销量较2月份下降了0.8%。 这也意味着汽车市场的“头部效应”开始显现：销量高的汽车越来越受欢迎，销量低的汽车不再感兴趣。 这对于法系车、韩系车等边缘化车企来说是一个非常坏的消息。
广汽本田雅阁
厂家指导价：16.98万元-25.98万元
3月销量：20,158辆
广汽本田雅阁3月销量2万辆，排名第八，而2月排名第八的丰田凯美瑞则跌出前十。 过去，雅阁和凯美瑞是稳居前十的两款车。 日本车主导轿车市场的日子已经一去不复返了。
当然，本田也很着急3月轿车销量，于是在上海车展上推出了雅阁的插电式混合动力版本——雅阁e:PHEV进行全球首发。 只不过这款车的产品力并没有那么强，而且新增加的电池组也占用了后备箱的空间。
特斯拉 Model 3
厂家指导价：33.33万元至40.98万元
3 月份销量：21,726 辆
特斯拉 Model 3 3 月份销量仅超过 21,000 辆。 为什么说“仅”？ 这是因为Model Y 3月份销量超过5.4万辆，是比亚迪宋PLUS DM-i的两倍多。 这也证明特斯拉不再集中在每个季度的最后一个月交付整个季度的订单。
至于为何 Model Y 能卖出超过 54,000 辆，但 Model 3 连一半都不到。 很重要的原因是，Model 3的竞品电动车很多，但Model Y降价后，几乎没有竞品。
上汽通用五菱宏光
厂家指导价：32800-99900元
3月销量：23,159 辆
曾与轩逸轮流占据轿车销量榜首的五菱宏光3月份销量仅2.3万余辆，跌出前五。
“人民汽车”为何卖不出去？ 目前普遍接受的原因有两个：一是与上市时的起售价29800元相比，目前的起售价32800元上涨了3000元； 其次，竞争车型越来越多。
这里我们提到另一个可能的原因。 为了庆祝宏光销量突破百万，五菱在1月份推出“新年购车节”：1月30日至3月31日，宏光指导价2.98万元。
过去，消费者对宏光的认知是，这是一辆汽车在保证所有功能的情况下所能达到的最低价格。 因此，消费者在购买微型电动车时，形成“价格比宏光便宜，但质量不如它；质量好，但价格不如它便宜”的共识。
不过，这次活动却让消费者发现，宏光的车似乎有3000多元的利润，而且这款车已经不再是可以“无脑选”的车型了。
东风日产轩逸
厂家指导价：99800-元
3月销量：23,170 辆
作为日产销量的最后支柱，轩逸3月份仅售出2.3万辆，排名第五。 即便如此，这款车仍占东风日产销量的46.8%。 如果轩逸的销量不再维持，日产将成为一家“边缘”车企。
上汽大众朗逸
厂家指导价：100,900-150,900元
3 月份销量：24,427 辆
上汽大众朗逸排名保持不变，3月销量2.4万辆，比轩逸多出1000多辆。 朗逸和轩逸都是“逸”代的“神车”，都面临着比亚迪秦PLUS DM-i等国产新能源汽车的追捧。 不过，对于大众来说，虽然ID系列销量有所下滑，但仍然是合资厂商中销量最高的电动车系列。
永恒之塔S
厂家指导价：13.98万元-19.16万元
3月销量：26,392 辆
永恒之塔今年表现非常强劲。 3月，AION S销量26,392辆3月轿车销量，位列3月轿车销量第三位。 这也是继五菱宏光、特斯拉Model 3、比亚迪海豚之后，历史上第四款进入月销量前三的纯电动汽车。
比亚迪海豚
厂家指导价：116,800-136,800元
3月销量：27,687 辆
比亚迪海豚似乎没什么可谈的。 自上市以来，一直稳步进入轿车销量前十名。 这款车也可以说“秒杀”了本田飞度、大众POLO等经典燃油小型车。 只能说，在这个价位上，纯电动车对于燃油车来说简直就是降维打击。
比亚迪秦i
厂家指导价：99800-元
3月销量：31,310 辆
比亚迪秦PLUS DM-i是3月份唯一销量突破3万辆的汽车。 对于这个成绩，我只能说：大家站起来！
秦PLUS DM-i冠军版起售价从2021款的11.38万下调至9.98万。 配置有电池预热、旋转中控屏、汽车发动机升级到.0、扬声器多了2个扬声器。 另外，后排还新增了空调出风口。 可以说是“减钱增配置”。
售价9.98万，不含购置税。 它需要动力——它可以在 7.9 秒内从 0 加速到 0-60 英里/小时； 需要省油——每次充电最低油耗4.6L/100公里； 它需要空间——轴距超过2.71米； 它需要配置 - 固定速度。 定速巡航、无钥匙进入、Dlink系统、自动空调等配置均为标配。 不要参与合资！
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