汽车行业有一条众所周知的蔑视链。 进口车鄙视国产合资和自主品牌。 虽然很多豪华车都是通过合资方式国产的，价格也有所下降，但很多人还是更喜欢进口车。 人们普遍认为进口汽车的质量更高。 好，更有面子，真的是这样吗？ 今天，买买君就给大家找三款最便宜能买到的进口车，看看是不是正品。
说到最亲民的进口车，就不得不提MINI。 以其可爱、复古、独特的造型和精致的英伦风，赢得了万千女孩的心。 发展至今，MINI经历了60多年的洗礼。 虽然家庭成员越来越多，但其价格却一直“亲民”。 最入门级的车型售价不到20万。 作为一款进口车，性价比是不是很高呢？
MINI能够长期成功的最大优势在于其产品定位，时尚、个性，专门针对女性消费者。 它拥有与保时捷相同的圆形头灯和可爱的圆角倒梯形进气口。 格栅、笔直的车顶线条、双色调的车顶，都是对女性消费者的精准攻击。
除了气质之外，MINI在驾驶方面也了解女性用户的需求。 较短的车身布局使停车和倒车变得轻而易举。 另外，轮胎像卡丁车一样排列在车身的四个角上。 操控性非常好，转向灵活精准。 ，再加上德国底盘调校，开起来非常高端。
除了在设计上始终遵循复古气息和良好的操控性之外，MINI还为乘客保留了80%的空间，为车内的功能保留了20%。 MINI虽然尺寸一般，但空间创造并不比本田逊色，储物空间和乘坐空间都不错。
当然，MINI的缺点也很明显。 大多数车型都配备了那种“惊天动地”的三缸发动机。 这两款入门级车型的最大功率仅为102马力，峰值扭矩为220牛米，匹配7速变速箱。 湿式双离合变速箱虽然整备重量较轻，调校也很出色，但其百公里加速仍在10秒之内。 作为一款进口车，它在思域面前连头都抬不起，很难找。
然而，购买这辆车的人并不是为了它的动力。 即使入门车型搭载1.5T三缸发动机，也很难阻止女孩和青少年的喜爱。 对于这一群消费者来说，好看又好用。 脸部更加有用和强大。
如果说MINI是“女生的收割机”，那么斯巴鲁XV就是男士的“大玩具”。 当然，相比MINI在国内的受欢迎程度，斯巴鲁XV显得很冷淡，是国外少有的畅销车型之一。 ，一款国内没有销量但口碑不错的车型。 斯巴鲁XV不仅是一款车，所有斯巴鲁车型都是一个典型的既好评又差评的系列。
众所周知，斯巴鲁在国内市场一直保持着口碑，但在美国市场却屡次强攻。 同时，我们也不得不承认，斯巴鲁对于国内汽车市场始终抱有一种神秘的信念。 虽然宣传力度不强，但拥有庞大的粉丝群体，一直以来都得到众多车迷的默默支持（道义上的支持，真正掏钱的却很少）。
虽然是全进口车，但斯巴鲁XV的价格并不比同级别的本田、丰田贵多少。 相反，它还有不错的折扣和各种“黑科技”加持。 目前斯巴鲁XV的售价在15000左右。 优惠的话，入门级车型上市时仅需20万元，而且配置齐全，比如配备8个安全气囊、三种驾驶模式选择、后双横臂独立悬架等。
当然，最重要的还是斯巴鲁XV出色的机械性能。 曾多次荣获技术领域奖项。 其水平对置发动机带来的操控性和平顺性广受好评。 此外，全系配备全时四驱系统，适合越野使用。 性能同样可圈可点，更重要的是还具有稳定的质量和极高的安全性。
缺点是斯巴鲁XV的造型设计不太符合国人的审美。 外观和内饰并不出众。 同时，品牌力一般。 对于爱面子的国人来说，斯巴鲁在很多人的印象中就和丰田、本田一样。 。 当然，这多半是因为它是进口车，服务网点较少，而且零配件价格较高，所以很多消费者对其敬而远之。
最后是雷克萨斯 CT。 作为雷克萨斯最入门的车型，雷克萨斯CT的关注度和受欢迎程度显然不如家族中的其他车型。 很多消费者甚至不知道有这样一款车的存在，关注度极低。 该系列中的其他型号则不然。 在排队高价提车时，雷克萨斯CT在背后默默流泪：我优惠了15000元，你怎么不来照顾我呢？
谁也没想到20万左右口碑最好的车，意气风发的雷克萨斯也有卖不出去的车型。 诸多原因就是这款车性价比极低，近十年没有更新换代。 一直是中期刷新，核心技术没有改变。 一直没有更新，每次针对配置进行优化调整，没有新鲜感，难免会造成视觉疲劳。
当然，雷克萨斯CT也不是没有优点。 它仍然是一款不折不扣的豪华两厢车，也是市场上为数不多的两厢豪华轿车之一。 虽然动力并不突出，但独特的混合动力系统保证了良好的燃油经济性，而且六年或15万公里免费基本保养政策意味着以后养车没有压力； 再加上雷克萨斯故障率低、保值率高的品牌特点，让它的后期使用无忧程度远超其他竞品车型。
写在最后：你还觉得进口车好吃吗？ 你还认为进口车很受人尊敬吗？ 在买买君看来，这些车无非就是这些20万左右口碑最好的车，性价比并不是很高。 当然，你擅长这个，他们也确实有他们的优势，但他们的整体水平不如一些合资车型，甚至不如国产汽车。