近日，2023年全球车企销量排名出炉。 引人瞩目的是，丰田以1065万辆的全球销量再次夺得全球销量桂冠。 这是丰田连续第四年坐稳这一宝座。 但在中国市场，丰田却连续两年呈现下滑趋势，形成鲜明对比。
位居第二的是大众集团，其全球销量达到888万辆，同比增长6.99%，呈现出强劲的增长势头。 尤其值得关注的是，大众集团在中国市场的表现尤为抢眼，年销量323.6万辆，占其全球总销量的36%。 鉴于中国市场日益凸显的战略地位，大众今年预计将继续深化对中国市场的投入。
在新能源汽车领域，大众集团积极寻求与小鹏汽车、知己汽车等国内领先的新能源汽车企业合作2023轿车销量排行榜前十名品牌，提升纯电动汽车品牌和技术实力。
排名第三的现代起亚集团全球销量为689万辆，微增0.61%。 但在中国市场，现代、起亚的品牌影响力逐渐减弱，主要原因是忽视了当地市场。 在国内车企迅速崛起的背景下，现代、起亚想要夺回市场份额尤为困难。 尽管如此，起亚高管杨洪海仍然表现出了坚定的信心。 他去年6月曾表示，认为起亚凭借全球布局和雄厚的资金储备，在本土车企竞争加剧后，可以等待机会重返中国市场。
排名第四的是2023轿车销量排行榜前十名品牌，全球销量达到640万台，小幅增长0.95%。 值得注意的是，将于2023年斥资116亿元入股零跑汽车，展现其在新能源领域的积极布局。
排名第五的雷诺集团，包括日产和三菱在内，全球总销量为628万辆，环比下降1.72%。 其中，日产在中国市场的疲软表现拖累了整体业绩，销量同比下降24.06%，减少约25万辆。 车辆。
排名第六的通用汽车面临更大挑战，全球销量仅为487万辆，环比大幅下滑17.88%。 在中国市场，通用汽车的销量支撑主要来自五菱品牌，而凯迪拉克和雪佛兰的销量持续下滑，导致通用汽车集团的全球业绩受到显着影响。
本田排名第七，全球销量397万辆，环比下降9.77%。 国内市场对于本田的重要性不言而喻。 中国销售额约占全球销售额的31%。 一旦失去中国市场，本田将面临更大的压力。 严重。
排名第八的福特汽车公司在全球范围内实现逆袭，销量达到395万辆，环比增长7.63%。 虽然在中国市场的表现仍有待加强，但福特在全球市场的整体复苏势头不容小觑。
其中最引人注目的是比亚迪，它是唯一进入前十的中国汽车品牌。 其全球销量跃升至301万辆，环比猛增62%，增速惊人。 如果算上商用车和乘用车的销量，比亚迪全球销量将达到302万辆，成功超越铃木集团，排名第九。
展望未来，比亚迪新的一年全球销量有望超越本田。 与此同时，长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车三大国产品牌蓄势待发，向2024年全球销量排行榜发起冲击，预示着中国汽车品牌在全球汽车市场的影响力将进一步扩大。