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2017年10月，轿车市场销量同比下降。 今年前10个月，累计同比下降1.5%。 盖世汽车研究院数据显示，10月份，国内轿车市场同比下降5.0个百分点，销量新车辆，在乘用车市场的销量份额同比提升2.7个百分点。同比增至47.9%。
仅日系和美系品牌同比小幅增长
派别方面，自主品牌汽车本月由上月增长转为下降，跌出前三名。 美系品牌汽车以微弱优势跻身前三，增速环比略有收窄； 韩系车、法系车同比跌幅扩大。 德系品牌轿车销量依然遥遥领先，10月销量达到辆，环比减少近4万辆，同比下降0.4%，对轿车市场贡献率达32.5%。 日系品牌轿车销量同比增长1.1%，增速明显收窄。 10月销量达到221,039辆，排名第二。 美国品牌轿车排名第三，销量202,899辆，同比增长4.5%。
自主品牌轿车转跌，10月销量同比下降14.1个百分点轿车销量最新排名前十品牌，实现销量202,395辆； 韩系、法系品牌轿车仍处于下滑趋势，本月跌幅有所扩大。 其中，法国品牌10月实现销量24,557辆，同比下降42.7%，环比小幅增长。 该韩国品牌10月实现销量91,202辆，同比下降17.6%，环比小幅增长。
主要销量水平车型呈下降趋势
从细分市场来看，A级轿车占据了63.1%的市场份额，份额有所下降。 10月份销量再度下滑，共销售新车辆，环比减少近5万辆。 A0级轿车下降，下降1.8%，销量144,308辆； B级车则不容乐观，10月下降7.3%，共销售新车176,254辆； C级轿车增长，10月销量53,288辆。 均同比增长12.9个百分点，环比变化不大。 A00级轿车依然保持较大增长，10月份同比增长160.8%，实现销量35,346辆。
一汽丰田状况较好
今年10月，轿车销量排名前十的企业依次为一汽大众、上汽通用、上汽大众、东风日产、长安福特、吉利汽车、北京现代、广汽本田、一汽丰田、东风悦达起亚。 上汽大众本月销量大幅下滑，同比下滑13.8个百分点，新车销量138,182辆，让给上汽通用重回第三位。 上汽通用轿车销量排名第二，增速收窄，同比增长7.7%，10月销量143,361辆。 一汽大众本月增幅明显收窄，10月销量178,919辆，同比增长8.3%。
东风日产和长安福特轿车的排名本月没有变化。 不同的是，东风日产轿车下跌了。 10月份共销售新车67835辆，同比下降2.3个百分点。 长安福特的颓势并没有太大改变。 10月份共销售新车59,538辆，同比下降2.4%。 轿车榜单前五名车企除了上汽通用和上汽大众排名颠倒外，其他车企没有变化。
吉利汽车10月份轿车销量重回第六位，但同比有所下滑。 10月份销量为57,718辆，同比下降1.6%。 北京现代轿车本月销量继续收窄，10月销量55,541辆，同比下降9.4%。 一汽丰田是十大车企中唯一实现高增长的车企，总销量38761辆，同比增长20.8%。 卡罗拉本月44.7%的增长功不可没。
自主品牌获得前12名席位
从车型来看，10月份轿车市场销量前十名仍被合资品牌占据，其次为轩逸、捷达、新桑塔纳、速腾、全新英朗、福睿斯、宝来、宝骏310、卡罗拉、帝豪EC7。 轩逸以微弱优势领先，10月销量38514辆，同比下降5.3%，成为国内轿车市场月度冠军。 值得一提的是轿车销量最新排名前十品牌，汽车销量龙头上汽大众朗逸10月份同比暴跌近50%，跌出前十。
捷达与轩逸销量不分上下，以38,157辆的销量成为国内轿车市场月度亚军，同比增长28.7%。 同样是大众入门级紧凑型轿车的新款圣诞老人本月也不甘示弱，同比增长势头进入前三。 10月份共销售新车36,831辆，同比增长27.9%。
前十名轿车中，速腾、全新英朗、福睿斯、宝来等合资车型均出现不同程度下滑。 卡罗拉一枝独秀，10月份新车销量总计25,937辆，排名第九。
10月，自主品牌汽车在十强榜单中夺得两席。 宝骏310再次领先帝豪EC7排名第八，新车累计销售25983辆，同比增长120%。 帝豪EC7排名第十，10月销量24,813辆，同比下降0.8%。 上月乘用车销量冠军朗逸本月轿车销量榜排名第12位，共销售新车21,377辆，同比下降49.6%。
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