广汽本田旗下的雅阁乃是B级车的销量标杆，哪怕近日爆发的"失速门"也没有让雅阁一蹶不振，8月份销量依然超过了1.6万辆，而2019年累计销量也超过了14万辆，连续多月站在同级别销量的榜首，但是他的兄弟车型东风本田INSPIRE就表现很惨淡了，月销量却不及雅阁的零头，堪称是同车不同命的典型外表。今天就来了解一下INSPIRE卖不过雅阁的原因。
首先就是名字，INSPIRE虽然上市时间也很久了，但很多人都没有按照它的英文名称来正确发音，而中文名称"音诗派"也不如雅阁来的朗朗上口，看来起名字也是有着很多讲究的，不过在这一点上，INSPIRE的前辈车型思铂睿当年也是因为名字原因被消费者习惯性忽略，时隔多年，INSPIRE依然还是在同一个地方跌倒。
外观方面，INSPIRE在前脸设计上和雅阁十分相似，大面积的镀铬饰条连接着车标，占据了中网的一大块面积，并与细长的矩阵式大灯组连接，前脸凸显出凌厉的感觉，雾灯处的设计也较为夸张，加上前保险杠的突出的前唇设计，使得整体造型上很有运动感。
INSPIRE的长宽高尺寸分别为4910*1862*1450mm，轴距为2830mm，体型与雅阁、凯美瑞相比略占优势。侧面采用了溜背式设计，运动感十足，采用了双腰线的设计，并延伸至车尾，搭配17英寸多幅式铝合金轮毂，轮胎规格为225宽度的横滨轮胎。
INSPIRE的尾部造型也和雅阁很相似，两侧LED光源尾灯采用了"C"字造型，精致的镀铬排气管，采用双边共两出布局，整体上很有时尚感。
来到车内，INSPIRE的对称式中控台采用了大面积的软质材料包裹，做工细致且不乏档次感。木纹饰版的搭配稍显成熟，色彩和纹路相对稳重，不过7英寸液晶仪表与8英寸悬浮式中控屏，使整个内饰充满科技感，同时保留了常用的物理按键和旋钮，造作起来更加便捷。
INSPIRE搭载本田Honda CONNECT互联系统，可以根据实际的道路交通状况推荐行车路线，同时还可以提供目的地、天气、新闻、紧急呼叫等信息服务，蓝牙电话和手机互联等常用功能也没有缺席。此外， INSPIRE也更加注重静谧性的表现。车身除了优化隔音件的位置之外，音响系统还具备主动降噪功能。
舒适配置方面，发动机自动启停、电动天窗、带延时关闭功能的LED大灯、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置、多功能方向盘、仿皮材质座椅等也是全系标配，体现了B级车的应有水平。
安全配置上，INSPIRE搭载了ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等主动安全配置，不过只有到了中配的精悦版车型上才有搭载，低配车型则有全车4气囊、胎压报警、ESP等少数配置。
空间方面，皮质座椅的包裹性不错，而乘坐空间方面的表现也合格，身高1.78米的驾乘者坐进车内，前排和后排头部空间都有1拳的余量，后排腿部空间超过2拳，后排中央地板有一定的凸起，影响了乘坐舒适度。后备厢常规容积为530L，不过全系座椅都只支持整体放倒，实用性方面有一定影响，而且放倒后并不能形成一个全平的地台。
INSPIRE搭载有着1.5T和2.0L混动两套动力系统，匹配CVT无级变速箱，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率194马力，最大扭矩260Nm，0-100公里加速只需要8.3秒，百公里综合油耗为7.5L。而混动车型上则搭载2.0L自然吸气发动机和电动机的动力组合，其中2.0L发动机最大功率为146马力，最大扭矩为178Nm。驱动电机最大功率为184马力、最大扭矩为315Nm。百公里综合油耗只有5L左右，属于相当节能经济的水准。而且0-100公里加速成绩只有7.5秒。
底盘方面，INSPIRE采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂，并分别加入了铝合金下托臂和横向稳定杆，大大提升了车辆行驶稳定性及操控性能，使得INSPIRE的驾驶乐趣比雅阁更加出色。
作为兄弟车型，INSPIRE在产品力表现上和雅阁十分相似，但是指导价格为18.28-24.98万元，但在入门车型比雅阁17.98万的起步价格还是高了一些，而且优惠幅度不如雅阁，而且因为知名度和口碑都不如雅阁，所以在价格不占优势的前提下，使得INSPIRE一直处于雅阁的阴影之中，自上市以来，每月销量不及雅阁，预计也难逃前辈车型思铂睿的结局。
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