在今天的节目中，我们不会讨论任何一款车型。 我们来谈谈哪些车成为了近一年来最畅销的车型？
最畅销汽车前10名
简单来说，2022年，我国汽车产销分别为2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%。 中国全国狭长型乘用车零售量也达到2054.3万辆，同比增长1.9%。 还是很夸张。 正如有网友所说，为什么我感觉身边没有人受到经济环境的影响，而我却是唯一受到影响的人？
我们这次的盘点非常简单粗暴。 它只分为轿车和SUV。 它不再被细分为几万个级别，或国产、合资或进口，或燃油或新能源汽车。 话不多说，我们来看看最畅销的十大车型。
排名第十的是一汽大众宝来，2022年销量212,732辆，比2021年下降15.2%。我认为宝来销量下降是正常的。 因为2022年6月，宝来将进行中期改款。 除了外观和内饰的改变之外，一汽大众实际上砍掉了宝来最重要的1.5L+6AT动力总成，只留下1.2T+7DSG和1.4T+7DSG。
很明显，宝来这次把所有的钱都押在了1.2T车型上。 要知道，无论是朗逸还是宝来，老款车型销量绝大多数都是1.5L+6AT版本。 宝拉这样做，彻底断绝了自己的道路。 虽然宝来后来推出了1.5L+6AT车型，但只有一款车型，而且配置比同价位的朗逸要低。 这完全是不真诚的。 如果让我选，我会选择朗逸。
但至少现在宝来有很大的折扣。 顶配的1.4T并不比朗逸1.5L贵多少，因此吸引了一些想要配置它的消费者。
排名第九的是本田雅阁，2022年销量为220,771辆，比2021年增长11.6%。目前雅阁的折扣力度也很大。 再加上年轻、运动的外观，越来越多的年轻人如果想买一辆20万预算的B级车，基本都会买雅阁。 之前就说过，这一代雅阁基本上就是大型思域。 看起来确实非常帅气。 1.5T发动机的动力在日系车中还算不错，所以很多想换B级车的思域老车主也会考虑雅阁。 。
但这种运动化的外观也让它失去了一批老年消费者，这也是其销量无法超越凯美瑞的主要原因之一。 不过，全新一代雅阁已经在海外亮相。 从图片上看，感觉雅阁之前沉稳大气的形象又回来了，而且变得没那么运动了。 据说今年会在中国生产，所以想买雅阁的朋友不用担心。 也许新雅阁会让你更加兴奋，但价格可能不会那么好。
排名第八的是一汽大众速腾，2022年销量227,556辆，比2021年下降2.8%。宝来之所以销量不好，是因为宝来一直生活在速腾的阴影下，因为价格宝来的售价只比速腾便宜2%左右，但从尺寸和外观来看，速腾更胜一筹。
而且，速腾目前推出了1.5T版本，这也是大众首款使用新发动机的国产车型。 很明显，速腾就是自己的儿子。 明眼人一看就明白，速腾对于大众来说绝对比宝来重要得多。
排名第七的是广汽丰田凯美瑞，2022年销量为242,225辆，较2021年增长11.3%。凯美瑞自在中国上市以来销量非常稳定。 而且，这一代的造型明显比前几代好看很多。 2.0L发动机虽然功率一般，但是非常省油。 再加上去年的购置税减半政策，丰田的优惠本来就不大，现在相当于又是一次补贴。 屈指可数，所以销量自然不会低。
排名第六的是一汽丰田卡罗拉，2022年销量为222,790辆，较2021年下降23.5%，可以说是轿车销量前十名中降幅最大的车型，位列前茅。往年的前三名。 虽然卡罗拉更省油、质量稳定，而且全系标配L2级驾驶辅助，但无论是款式、内饰、动力、空间还是配置，仍然无法击败同价位的新能源汽车。 所以现在消费者变得越来越理性。
排名第五的其实是一款起售价超过20万的B级轿车，比亚迪汉。 2022年全年销量为272,418辆，较2021年增长132.2%，比亚迪汉销量高是必然。 毕竟是20万元以上的中大型轿车，而且是C级车。 在一些比亚迪粉丝眼中，这就是我们自主品牌的“5系”和“奔驰E”。 再加上改款后不错的外观和内饰，更重要的是比亚迪DM-i混合动力系统，很难说不受欢迎。
说完汉，自然是比亚迪秦排名第四。 2022年全年销量为辆，相比2021年增长81%。宝来、卡罗拉等车型销量大幅下降的部分原因是很多消费者都去购买比亚迪秦PLUS了。 价格差不多，配置更高，是混动，很省油，品牌力也很好，为什么要忍受合资车的低配置和老式设计模型？
排名第三的是上汽大众朗逸，2022年销量为辆，比2021年下降18.7%。正如刚才提到的，很多原本打算购买朗逸的人都在同价位购买了新能源汽车。 不过朗逸的销量减少幅度在合资产品中已经算较低了，因为新款朗逸的内饰对于同级来说确实还算不错，而且还和帕萨特同款皮，所以还是有不错的质量的根据。 的。
排在第二位的是五菱宏光，2022年销量为404,823辆，较2021年增长2.4%，排名第二不言而喻。 毕竟它是最早抢占微型电动车市场的，而且一开始的售价也非常便宜，才28800。
另外，后来五菱给他的定位也很明确。 虽然它很便宜，但它并不是廉价代步车的代名词。 相反，它走的是精致玩具路线，导致各个年龄段、各种能力的人都想买。 回来尝试一下，无论只是必需品还是玩具，都没有问题。
不过，宏光已经不再是2万元以上的代步车了。 它还有马卡龙版和敞篷版。 价格在不知不觉中已经被拉到了5万到10万的区间。
毫无疑问，2022年销量第一的汽车将是“钉子户”日产轩逸。 2022年全年销量420,665辆，比2021年下降18%。其实我觉得轩逸的销量一直很弱，因为它一直都是两代车型合二为一，这有点聪明。
这么算的话，雷凌和卡罗拉也可以算在一起，朗逸和宝来也可以算在一起。 但我也感觉轩逸的辉煌即将过去，明年应该会让位给新能源和国产车。
说完了轿车，我们再来说说SUV榜单。
销量排名第十的是上汽大众途观L，2022年销量为149,466辆，较2021年下降19.6%。大众途观L一直是最畅销的合资SUV车型之一。 因为它也是为数不多的售价20万元左右的紧凑型德系SUV之一。 更重要的是它还有7座版本。 看看现在被迫出7座版的CR-V。
因此，凭借产品力和品牌力，途观L还是受到高度认可的。 但依然受到新能源市场的影响，销量下滑近五分之一，也在意料之中。
排名第九的是日产逍客，2022年销量为150,621辆，比2021年下降了6.5%。我认为逍客的销量下降幅度不大，主要是因为它的折扣力度很大。 之前优惠高达3.5万-4万，上线时才14万左右。 虽然是紧凑型SUV，但空间却不是CR-V、RAV4能比的。
虽然这款车只能算入门级紧凑型车，但与同价位的合资竞争对手相比，至少比本田XR-V/缤智、大众探影等小型SUV要好，配置也更好比丰田卡罗拉锐庞和芬兰还要好。 实力派的车有很多，所以如果你想买一辆预算在15万以内的合资SUV，只是为了代步，日产逍客确实是一个不错的选择。
不过，今年逍客即将被取代。 据说力量也会发生变化。 使用了几十年的2.0L自然吸气汽车将被1.3T取代。 不过，消费者是否会认可这套动力还很难说。 而且新款车型的折扣肯定会减少，是否还能卖得不值钱还不好说。 因此，如果您想花更多钱，您应该购买现金逍客。 有了新车型和其他车型这个级别的折扣，你可能就等不到年底了。
排名第八的是长安CS55系列，2022年销量辆，相比2021年增长10.9%。长安CS系列近年来在产品力方面确实做得不错。 尤其得益于75系列的老大哥光环，售价稍低的CS55也能卖到高价。
目前该系列两代同屋销售，但购买二代的人更多，因为二代的外观更好，内饰与长安旗舰UNI-K相同，平方向盘也很有特色。 加上便宜的价格和折扣2023卖得最好十款车型有哪些呢，所以2022年它的销量会有所增加，对于这个价位的燃油车来说也算不错了。
排名第七的是比亚迪元PLUS，2022年销量为167,220辆。事实上，元PLUS要到2022年2月才上市2023卖得最好十款车型有哪些呢，这意味着它会比其他车少一个月的销量，但它的销量仍然不错。 它的销量这么高，是因为它的设计真的很好，尤其是内饰。 各种圆形元素比双屏时尚多了。 此外，您还可以在门板上弹吉他，齿轮手柄可以用作哑铃。 这真的很有趣。
不过它的性价比并不是很高，因为L2驾驶辅助只有售价16万元的顶配和次顶配才有。 该版本上市时售价为17万至8万元。 许多人发现很难接受购买一台的成本。 花这么多钱。 所以，如果畅销的是中档版本，价格适中，买来运输也是没问题的。
排名第六的是丰田RAV4，2022年销量为167,965辆，较2021年下降17.4%。这并不奇怪。 毕竟20万元左右的车型可供选择的余地太多了。 荣放的外观虽然还不错，但是抵挡不住这款卡罗拉的内饰，实在是太老气了。 如今，仍然愿意花20万元购买荣放的人大多是首次购车急需的客户，或者是家里有老人，买车时想要稳定的客户，并且有非常保守的想法。
排名第五的是本田CR-V，2022年销量为222,829辆，较2021年增长0.2%，增长也得益于CR-V的换代。 换装之后，CR-V确实在外观、内饰、车内整体安静度等方面都有了很大的提升。 而且，新车还新增了7座版本。 现在想买一辆销量不错的合资7，20万以上。 SUV中，主流的只有CR-V和途观L，或许新款CR-V早点上市的话，2022年的销量会更好。
排名第四的是长安，2022年销量228,889辆，较2021年下降16.7%。同时排名第三的哈弗H6，2022年销量251,200辆，较2021年下降29.1%。
这两者是密不可分的。 哈弗H6常年都是该级别的冠军，一直稳居前三。 没有其他办法。 只能怪同价位的新能源车抢镜，而10万-15万价位的消费者非常关心后期的使用成本。 电动汽车的使用成本已经很低，维护也很便宜。
排名第二的是特斯拉MODEL Y，2022年销量辆，相比2021年增长85.6%。虽然去年的销量已经不错了，但大家都知道，官方上市后MODEL Y的最低配置只有26万元。降价。 而就在正式降价之后，三天之内就已经有了三万台的订单。 现在车辆管理办公室里停满了特斯拉。 拉动最上面的卡片。 所以我估计2023年特斯拉的销量会更好，毕竟他们现在压力很大。
不用说，比亚迪宋PLUS排名第一，2022年销量辆，相比2021年增长137.4%，这款车应该不用多说。 它是2022年销量最高的车型，它唯一的缺点就是等车时间较长。 我只能说，其他问题都是消费者的主观心理问题。 。
事实上，回顾2022年整体销量变化，主流车型依然榜上有名。 轿车领域的卡罗拉、雷凌、轩逸、朗逸。 SUV领域的CRV、RAV4、途观L、逍客。 但不可否认的是，我们国产车型今年也很努力，用新能源转型杀出了一条血路。
消费者也从当年不敢“触电”，到现在“除了电什么都不买”。 很多人在买车的时候都有一个想法：买燃油会不会很快过时？ 他们应该购买混合动力车吗？ 在此背景下，国产混合动力车即使没有补贴也不会对销量产生太大影响。
2023年也建议大家捂紧钱包，4月份之前不要买车。 由于各品牌也处于观望对手一季度做什么的阶段，经销商不会给一季度设定太重的任务目标。 一般来说，二季度，4月份销量开始增加，5月份有大型车展，优惠幅度开始逐渐加大。
七月份一般是全年销售最好的时期。 如果你不急需用车，5月到7月之间，是比较适合搬家的时间。 如果推迟到下半年就不好说了。 10月份确实会有车展，但优惠政策是根据全年任务完成情况来定的。 畅销车会稳步实现销售目标，因此没有必要提供更多折扣。
此外，很多车型在年底都面临着年度改款。 看到新车造型后，就不敢再买打折的老款了。 简而言之，买车是为了改善生活。 早买早享，晚买享折扣。 采取行动之前请仔细考虑。
春节期间部分产品暂停发货，节后发货。
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