随着时间的推移，新能源汽车市场发展迅速。 最新数据显示，2023年新能源汽车渗透率已达36%，明年这一数字预计将升至40%。 尽管新能源汽车市场增长迅速，但燃油汽车仍占据市场主导地位，市场份额依然可观。 但随着新能源汽车渗透率不断提高，新能源汽车与传统燃油汽车的市场份额将逐渐实现平衡。 未来我们需要密切关注这个均衡点的临界值及其对整个汽车市场的影响。
在紧凑型家用车市场2023中国燃油车销量，东风日产的轩逸表现强劲。 据统计，轩逸2023年月均销量将维持在3万辆左右，甚至在11月份就达到了3.9万辆的销售纪录。 之所以能取得如此成功，是因为轩逸在紧凑型轿车市场2023中国燃油车销量，特别是在40-50岁以上的年龄段中积累了良好的声誉和广泛的影响力。 此外，轩逸还采取了多元化的产品策略，不仅保留经典车型，还不断推出新品。 同时，终端优惠、购车门槛降低也保障了轩逸的高销量。
在紧凑型SUV市场，哈弗H6保持着强劲的销量表现，尤其是在三四线城市。 尽管面临星越L、长安、枫兰达等车型的竞争对手，哈弗H6依然稳坐销量冠军宝座。 枫兰达凭借2.0L发动机取得了良好的销售成绩。
在合资B级轿车市场，第八代凯美瑞在2023年成功击败帕萨特、迈腾、雅阁等竞争对手，成为合资B级轿车的领头羊。
凯美瑞通过大幅优惠政策刺激销量增长。 近两年落地价从18万至19万跌至16万至17万左右。
然而，合资企业的中高端市场面临着国产汽车的巨大挑战。 虽然合资车在燃油车市场的销量占比依然较高，但国产车的崛起对中高端合资车市场产生了不小的冲击。 未来，这一趋势仍需观察。
在豪华中大型车市场，奥迪A6L凭借优厚的优惠政策表现出色，月均销量达到1.5万辆，超越宝马5系、奔驰E级等竞争对手。
与此同时，奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L在30万-35万级市场保持稳定销量，对市场有着不可动摇的影响力。