长安汽车去年10月份发出公告，将增资促进“香格里拉”计划的实施，预计2018-2020年新能源汽车销量分别达到3.2万辆、7.65万辆（2019年）、15万辆，最终目标是2025年实现销量目标48.7万辆。
长安新能源今年前8月销量为28083辆，仅完成计划目标的36.6%，原有4款纯电动车型仅剩逸动EV460一款仍然在售。需要指出的是，长安新能源与北汽新能源、广汽新能源等重新研发车型的车企不同，旗下纯电动车均基于老款燃油车型进行逆向开发，如CS15EV400、奔奔EV360等，在当前竞争激烈的新能源市场以及补贴退坡等背景下竞争力不足。
长安新能源4款新车即将上市
面对如此现状，长安计划在产品层面将推陈出新，试图扭转当前的“尴尬”局面，重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理杨大勇在接受媒体采访时透露：“从年底到明年一季度长安新能源即将推出四款大改款车型，包括奔奔、CS15的大改款，逸动EV520、CS55的纯电动车型，最高续航可达600公里。”
从目前的来看，长安新能源旗下四款纯电动车型续航里程从高到低依次为逸动EV460（460公里）、逸动ET（405公里）、 CS15EV400（351公里）、奔奔EV360（301公里），新车上市后在续航里程方面将有所提升。
E-Rock基于CS55研发
CS55纯电版即工信部此前公布的E-Rock，新车外观基于新款CS55燃油版车型打造，大尺寸倒梯形的横向镀铬进气格栅，前大灯与进气中网采用一体式设计，尾部采用贯穿一体式尾灯设计，与车头相呼应。新车长宽高分别为4515×1860×1690mm，轴距为2650mm，相较于CS55而言，车身略长且宽。
逸动EV520基于逸动研发
据杨大勇介绍，逸动520是目前逸动EV460的换代车型，“这款车采用最新高密度的‘NCM 811’电池，整车在保证性能的前提下，还有不错的续航里程表现。”从车型命名上来看，‘520’标识显示其续航里程将突破500公里。
目前我们尚未获取到其他两款新车型（改款奔奔EV360和改款CS15EV400）的相关信息，但杨大勇透露，“即将投放到市场上的新改款车型，在造型设计上有很大变化。”
写在最后：尽管杨大勇介绍目前“停售销量一般的车型，集中精力在精品车型上”，但是对于当前市面上的其他竞品车型而言，长安新能源确实需要提升自身产品力。此外，对于这4款新车型的市场表现，我们将持续关注。