近日，乘用车协会公布了最新销量。 据统计，2023年4月国内窄型客车市场销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%； 1-4月累计销量5.896亿辆，同比下降1.3%。 其中，4月份轿车销量79.1万辆，同比增长49.8%，环比增长4.0%。 4月份受益于上海车展的成功举办，一定程度上促进了国内汽车消费。
1、轿车销量前十名中，比亚迪占据前两名，拥有4款新能源车型。 可以看到，随着电动化的大趋势，越来越多的消费者放弃选择燃油车，转向新能源车型；
2、日产轩逸、大众朗逸分别排名第三、第四。 此前，这两款机型徘徊在前三名，但现在排名有所下降。 未来能否保住自己的地位仍是一个问号；
3、五菱宏光排名下降至第九位。 我们推测可能与同级别微型车越来越多有关，这款车失去了不少市场份额。
比亚迪秦销量排名第一令人期待。 今年2月，秦PLUS DM-i冠军版上市。 99800-元的价格比之前的2021款要低很多。 已经和同型号一样了。 同级别燃油车几乎没有区别。 尤其是售价9.98万元的55KM领跑版，不仅实现了油电同价，而且不必为了降低成本而挑剔配置。 购买后基本上可以用于日常通勤时的纯电动出行。 对于中长距离，它可以作为油电混合动力汽车行驶。 该车的成本也比燃油车低，这对消费者来说颇具吸引力。
4月份，秦PLUS EV冠军版也上市了，价格区间为12.98万-17.68万元，也比2021款车型便宜，进一步提升了这款车的市场竞争力。 销量的增加也会有所帮助。
自上市以来，海豚销量稳步上升，现已成为销量排行榜TOP3的常客。 这款车打开了价格区间为11万元至14万元的小型纯电动车细分市场。 可以说轿车销量排行榜前二十名，同级别的竞争对手屈指可数。 另外，比亚迪的品牌影响力是保证，已经超越了原本属于本田飞度和大众的市场。 Polo等燃油车也失去了不少市场份额。 如果你想花10万以上购买一辆纯电动汽车代步，海豚无疑是一款值得考虑的车型。
目前在售的第十四代轩逸已于3月10日进行了中期改款，外观内饰均进行了一定程度的升级。 车内也换装了更大的中控屏，更加时尚科技。 此外，轩逸e-POWER与经典轩逸同一屋檐下销售，满足不同消费者的需求。 虽然轩逸的销量较巅峰时期有所下滑轿车销量排行榜前二十名，但因其经济、省心的特点，仍然是不少二三线城市消费者的替代车型之一。
虽然新能源车型抢走了燃油车不少市场份额，但朗逸和轩逸依然是燃油车领域的两大“王者”。 作为上汽大众针对中国市场推出的一款特别车型，“德原狼”的称号已经深入人心，在消费者中也拥有较高的口碑，因此其月销量也比较稳定。 目前在售的朗逸提供经典版和星空版两种前脸，以及1.5L、1.2T、1.5T三种动力选择。 车型阵容可以说是相当丰富了。 不得不说，大众正在迎合国内消费者的喜好。 还是很擅长的。
作为国内中型车市场的常青销售树，广汽本田雅阁凭借良好的口碑赢得了众多消费者的青睐。 目前在售的第十代雅阁已进入生命末期。 全新第十一代雅阁将于5月20日正式上市，由于换代前的优惠力度不错，在4月份的销量排行榜上跃升至第五位。 。 当然，如果你更喜欢第十一代雅阁的外观和内饰，也可以考虑等到新车上市后再选择购买。
作为中国四大车展之一，2023年上海车展在4月份成功举办，对国内汽车消费起到了一定的促进作用。 4月份价格战的热度逐渐消退，消费者恢复理性消费。 3月份观望情绪有所缓解，前期被压抑的需求得到释放。 加之五一假期汽车需求增加，4月份汽车销量环比增长2.5%。 （文/舒欣）