【大河财经立方记者张克耀】4月7日晚，江铃汽车股份有限公司（.SZ，以下简称江铃汽车）披露3月份产销量情况。 今年前三个月累计产销量均有不同程度增长，但没有披露新能源汽车产销量。 江铃汽车2023年年报显示，公司新能源汽车产销量分别为5,366辆和4,671辆。
年销量不到5000辆，在快速扩张的国内新能源汽车市场几乎没有存在感。 江铃汽车喊出了“加快向新能源汽车转型”的口号。 即便如此，江铃汽车新平台电动轻型客车和轻卡、新电动平台SUV产品以及电动出口产品也要等到2025年才能投产。
新能源汽车产销量仅占总量的一小部分
江铃汽车主要生产轻客、卡车、皮卡、SUV及相关零部件。 2023年年报显示，江铃汽车上述车型累计产销分别为30.74万辆和31万辆，同比增长9.17%和9.93%。 其中，SUV贡献最大，产销分别完成10.72万辆和10.73万辆，同比增长。 42.05%、39.05%。
但30万多台的产销业绩基本与新能源无关。 2023年，江铃汽车新能源汽车产销量分别为5,366辆和4,671辆，占整体产销量的比例不足； 其中，新能源客车系列占绝大多数，产销量分别为3919辆和3419辆，而新能源客车和皮卡产销量分别只有260辆和250辆。
江铃汽车在2023年年报中表示，当年设计产能为33万辆，产能利用率为93%。 值得注意的是，新能源汽车产能为16万辆。 按当年产量5366辆计算，新能源汽车产能利用率仅为3.35%。 当然，所有新能源汽车都与相应的燃油汽车同一条生产线生产，因此规划的16万辆新能源汽车产能也不会浪费。
从近三年新能源汽车产销量和产能情况来看，江铃汽车极有可能对2023年新能源汽车销量有了一些想法。2021年至2023年，江铃汽车新能源汽车产能情况分别为13万台、6万台、16万台。 2023年产能将增长1.67倍，但产量和销量的增幅远小于此，分别为50.52%和36.22%。 。
江铃汽车2023年规划的16万辆新能源汽车产能中，新能源客车和皮卡产能为10万辆，远高于3.5万辆新能源客车系列和2.5万辆新能源卡车产能。 但江铃汽车2023年新能源乘用车和皮卡销量仅为250辆，与2023年新能源乘用车零售销量百强车型名单相去甚远。
立方舆情分析显示，以易车平台2023年零售销量前100名的新能源乘用车车型为样本，排名第100位的车型销量为11519辆。 江铃汽车无一款车型入围百强榜单。 这也不奇怪。
新型电动产品将于2025年投产
2023年，江铃汽车新能源汽车产销“风平浪静”。 与此同时，我国新能源汽车市场“火爆”。
2023年，我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场份额达到31.6%，即5.9%。较去年同期高出几个百分点。 新能源汽车主要品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销量同比继续保持快速增长。
新能源汽车市场的蓬勃发展和江铃汽车新能源汽车板块的低迷，让江铃汽车产生了危机感。 大河金融立方梳理江铃汽车2021年报、2022年报、2023年报“公司战略”部分发现，2021年报、2022年报中的表述均为“推动实施电动化、智能网络、共享和自动化。” 驾驶‘新四化’发展战略部署在新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶等核心领域。”在2023年年报中，江铃汽车特别增加了“加快向新能源汽车转型”的表述。彰显了其发展新能源的决心。
需要指出的是，江铃汽车与福特汽车是战略合作伙伴，并成立了合资公司。 江铃汽车坚持自主品牌与福特双品牌战略，在充分发挥自身优势的同时，深度融入福特全球体系。 主要产品包括江铃品牌轻卡、皮卡、轻客、福特品牌轻客、MPV、皮卡等商用车和SUV产品。
那么，江铃汽车在新能源领域的发展，是会像国内其他车企一样打造自主品牌，还是依托福特品牌呢？ 它将如何应对当前的市场竞争？
对此2023混动汽车销量排行，4月7日下午，江铃汽车副总裁、董事会秘书许兰峰在2023年网上业绩说明会上回应大河彩立方记者。 公司始终坚定不移推进新能源战略，积极布局纯电动、混合动力汽车。 产品以自主品牌与福特品牌相结合，两轮驱动畅销国内外市场。 公司新平台电动轻型客车和轻卡、新电动平台SUV产品和电动出口产品将于2025年投产。
2024年海外市场销售会更好吗？
虽然新能源领域不值一提，但江铃汽车却享受到了我国汽车产业出海时代的红利。
2023年，我国汽车出口将再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。 数据显示2023混动汽车销量排行，2023年汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长贡献55.7%。 分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%； 商用车出口77万辆，同比增长32.2%。 分类别看，传统燃油汽车出口370.7万辆，同比增长52.4%； 新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。
如上所述，江铃汽车2023年推出的SUV为公司产销量增长做出了巨大贡献。 江铃汽车在2023年年报中特别表示，SUV销量同比增长39.05%的主要原因是海外销量的增加。
徐兰峰透露，公司SUV产品的出口市场主要包括拉美、中东和东南亚等。 公司坚持“双品牌+双渠道”战略，持续深入洞察海外市场，着力推进“一国一策”海外战略，优化提升海外渠道； 同时，深化与股东的协同合作，丰富产品组合，扩大海外市场规模。 持续提升海外服务体验。
对于出海的风险，许兰峰告诉大河财经立方记者，公司在制定战略规划时，会充分考虑地缘政治和全球经济发展趋势，制定符合公司发展的海外战略； 紧扣国家政策导向和发展思路，积极拓展、聚焦国家瞄准的合作地区和国家，乘势而上，坚定实施海外战略。
此外，徐兰峰介绍，福特作为公司长期合作伙伴，深耕海外运营多年，拥有长期的经验积累和资源支持。 公司充分利用股东优势锚定海外目标，拓展海外市场机会。
编辑：陶继彦| 审稿人：李震 | 监事：万俊伟