放眼全球，电动汽车的崛起显然是一个不可忽视的趋势，燃油汽车将逐渐退出历史舞台。 不过，根据近期发布的《2024年3月中国汽车保值率研究报告》，我们可以观察到一个有趣的趋势。 令人深思的现象是，尽管市场逐渐接受电动化时代，但在二手车市场传统领域，燃油车依然保持着稳固的地位。
NO.1 雅阁
保值率：76.8%
作为日本B级车市场的元老，本田雅阁虽然一直被吐槽不跟上时代，但这并不妨碍它成为保值率第一。 从榜单表现来看，雅阁高达76.8%的保值率使其成为最有价值的中型车。 首先，在动力方面，雅阁不仅拥有稳定的发动机性能，还为消费者提供了丰富的选择。 设计方面，雅阁的外观致敬了以往车型的经典元素。 略带复古的风格，很受中年人的喜爱。 同时，车辆价格相对稳定，保值率因此在国产品牌中并不显得“一刀切”。 “一日一价”的拖累。
NO.2 凯美瑞
保值率：74%
同样属于日系阵营的凯美瑞，保值率高达74%，排名第二，仅次于雅阁。 采用TNGA架构打造后，凯美瑞的行驶品质和空间表现都得到了大幅提升，更加适合家庭使用场景。 需求方面，虽然在动力上还没有进入涡轮增压时代，但2.0L自吸和双擎版本都省油、经济、运行稳定。 即使消费者购买二手车，也完全不用担心因各种发动机的差异而担心。 此类问题影响汽车的正常使用。 可以说，产品的稳定性能是凯美瑞保值率高的重要原因。
NO.3 帕萨特
保值率：73.2%
作为德国品质的标杆产品，帕萨特在国内中型车市场也有着不可动摇的地位。 虽然其保值率不及排名前两位的日系车型，但仍以73.2%的成绩位居榜单第三位。 与日系车型相比，帕萨特全系均采用涡轮增压发动机。 1.4T、1.8T、2.0T的丰富选择也满足了不同消费者的需求。 涡轮带来的好处自然是动力的增强，但稳定性也受到了些许影响。 受此影响日系中型轿车排行日系中型轿车排行，尤其是德系车顽固的烧油现象，增加了车辆后期的保养成本，因此二手车的价格也受到了小幅影响。
NO.4 迈腾
保值率：73.2%
严格来说，迈腾和帕萨特是同一车型，但引进国内后分别由北方大众和南方大众生产。 因此，两者存在细微差别，但在动力总成和底盘架构方面保持不变。 相比之下，迈腾的设计比帕萨特更加商务化。 规整、协调、优雅的车身比例，赋予了迈腾相对沉稳的造型。 内饰与帕萨特略有不同。 相对传统的T型中控台有贯穿线。 型出风口增添了层次感，因此两款车的目标人群可能存在差异，保值率相同也就不足为奇了。
NO.5 亚洲龙
保值率：72.9%
与迈腾、帕萨特类似，亚洲龙也可以算是凯美瑞的国产兄弟，但两者的区别还是比较明显的。 外观设计方面，亚洲龙更加大胆的线条组合运用，更具运动感。 亚洲龙在气质和内饰设计上也有所不同，因此两款车型的目标群体也略有不同。 动力方面，亚洲龙与凯美瑞一致。 两者均提供2.0L双发动机动力，因此发动机稳定性和品质与凯美瑞保持一致。 不过由于相对小众，亚洲龙的保值率略低于凯美瑞，但依然有72.9%的表现。
NO.6蒙迪欧
保值率：72.5%
美系车型一直以来给人的印象就是油耗高，这也稍微影响了消费者在二手车市场上对美系车型的选择。 不过，在这些车型中，蒙迪欧的表现还是比较突出的。 根据榜单数据显示，蒙迪欧以72.5%的保值率位列榜单第六。 从设计上来看，新蒙迪欧融入了野马的一些设计元素。 略显溜背的车顶延伸增添了整车的运动气质。 同时，内饰设计也融入了更多的科技感，大联屏的加入，让车内的人机交互更加便捷。 官方表示，这次升级让蒙迪欧摆脱了过于陈旧的美式表现。
NO.7 长曲棍球
保值率：71.6%
作为别克轿车家族的旗舰代表，君越虽然地位今非昔比，但保值率依然是美系车型中最好的。 从榜单来看，君越以71.6%的保值率排名第七，仅次于福特。 蒙迪欧，随着年轻化趋势的日益增强，君越也与时俱进，进行了年轻化、运动化的转型。 与上一代车型相比，看起来重量有所减轻。 更流畅的车身、更轻盈的驾驶体验也迎合了年轻一代的审美。 对于别克来说，美系车型的一些小问题依然频繁出现。 同时，新车尺寸过大、打折过于频繁也给二手车价格带来压力，这也是影响其保值率的重要原因。
总结：
从榜单表现来看，日系车型整体保值率最好，其次是德系品牌，最后是美系品牌。 除了车辆品质的评价外，新车价格也是影响二手车的重要因素，而本次排名第一也对应了目前的优惠力度。 不知道你喜欢的车型保值率是多少？