4月1日，造车新势力如期公布了3月份销量报告。 据《火车报道》整理的排行榜显示，新力量3月销量桂冠再次被文杰夺得，以超过3000辆的差距超越理想汽车。 前者每月售出 31,727 辆，后者每月售出 28,984 辆。 在春节假期整体销量低迷的背景下，其他车企整体销量明显回升，同比、环比保持高增长。
文杰是第一个公布销量的品牌。 数据显示，AITO文杰3月全系销量31727辆，连续三个月超越理想汽车，成为新造车品牌销量冠军。 其中，文杰新款M7单月交付18479辆，刚刚交付的M9为6243辆。 。
同日，文杰对新款M7权益进行了调整。 M7 Plus后驱版起售价22.98万元，直接降价2万元。 不过，原厂免费技术包括HUD平视显示器、驾驶员头枕音响、电吸门和水晶排挡杆。 目前舒适套餐的选择价格为15000元，这意味着实际降价仅为5000元，而M5 Plus四驱的价格保持不变。 另外，文杰新款M7智驾版，无论是四座还是五座，后驱还是四驱，直接优惠1万元，并且依然提供上述科技舒适套餐免费。
此次新款M7降低购买门槛，对理想汽车影响不小。 3月份，理想汽车交付新车28984辆，远低于李想预计的5万辆交付水平。 理想汽车此前宣布，将第一季度的交付预期从10万-10.3万辆下调至7.6万-7.8万辆。 一季度，理想汽车实际交付新车8.04万辆，略超预期。
理想汽车下调了交付指引。 除了文杰M7受到攻击之外，最主要的原因还是理想汽车MEGA的上市受挫。 李翔预测，理想汽车MEGA有望成为理想汽车新的爆款车型。 但上线后，订单量远低于预期，最终导致理想汽车增速放缓。 李想在内部信中承认，由于理想MEGA节奏混乱，销售团队大幅减少了服务L系列用户的时间和精力。 为了应对这一挑战，理想汽车将重点推广L系列，并将在2024年北京车展上公布理想汽车L6的价格。 这是理想汽车首款售价30万元以下的车型，意在进攻文杰新M7，但随着文杰新M7的价格刚刚下调，理想L6的突击之路注定不会一帆风顺。
我们来看看其他新能源公司。 小鹏汽车和蔚来汽车3月份的表现都不是很好，尤其是小鹏汽车。 3月份销量仍不足万辆，交付量仅为9026辆，其中X9交付3946辆。 。 小鹏汽车虽然销售的产品很多，包括P7、P5、G6、G9、X9等，但实际上并没有什么热门车型。 销量最高的车型是之前被寄予厚望的纯电动中大型MPV-X9。 G6才流行了半年，刷新后的G9也未能达到市场预期。 4月1日，小鹏汽车宣布G9降价。 现有汽车限时免征最高2万元价格，补贴后现有汽车24.39万元起。
至于蔚来，虽然交付过万元，但依然没有摆脱“蔚来万元”的称号。 3月份，蔚来汽车交付新车11866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%。 一季度交付新车30,053辆，同比下降3.18%。 不愿降低蔚来豪华品牌定位、降低官方售价参与价格战，蔚来选择通过换车补贴、调整BaaS电池租赁服务计划等方式变相降低消费者购车门槛。 4月1日，蔚来推出高达10亿元的燃油车置换补贴。
零跑汽车是继理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车之后第四家在香港上市的新能源企业。 3月份交付新车14,567辆，第一季度交付33,410辆。 据了解，零跑汽车于3月2日推出了C10，起售价12.88万元。 这款中型SUV提供了更大的空间和更高的配置，但价格与紧凑型SUV宋PLUS DM-i相当。 零跑汽车董事长朱江明表示，零跑汽车今年的销量排名在造车新势力中至少会高出一位。
哪吒汽车业绩落后。 3月份销量仅为8,317辆，同比下降17.55%。 一季度交付汽车24,434辆，同比下降6.65%。 官员表示，浙江嘉兴桐乡工厂正在进行改扩建，对3、4月份的生产影响较大。 按照计划，哪吒L将于4月份上市。 面对近期销量低迷，哪吒汽车也在加强营销力度。 不久前，360集团创始人周鸿祎与哪吒汽车CEO张勇联合直播，对哪吒汽车提出了建议和意见。 随后，张勇在社交平台回应，“接受老周的批评，在营销方面向雷军学习，没有什么丢人的。”
传统车企其他高端品牌方面，吉氪市场表现相对较好，3月份交付13012辆，同比增长95%，一季度交付33059辆，同比增长95%。同比增长117%。 姬氪的销量非常好，主要得益于新款001。新款001于2月27日上市，售价26.9万元起，上市首月销量突破3万台。
新能源汽车龙头比亚迪3月批发销量302,459辆，同比增长46%汽车销量出炉，一季度销量626,263辆，同比增长13%。 龙年春节过后，比亚迪王朝、海洋网多款车型推出荣耀版车型，包括秦PLUS、毁灭者05、汉族、唐DM-i、海豹DM-i、宋PLUS、宋Pro、和海豚，其中秦PLUS和驱逐舰05起售价仅为7.98万。 市场认为，在新能源汽车市场整体放缓的背景下，比亚迪需要抢占20万元以下市场燃油车的市场份额。 以价换量已经成为比亚迪最直接的手段汽车销量出炉，而在20万元以上市场，比亚迪需要抢占燃油车的市场份额。 力争销售突破，寻求增量海外业务支撑销售增长。
中国新的权力格局已悄然发生变化。 曾经的“韦小礼”已经被打破了。 理想汽车与文杰正在争夺新动力销量冠军的头衔。 其他新势力品牌也在不断寻找自己的市场定位。 4月1日，近10个汽车品牌推出全新限时购车优惠，应对汽车市场价格竞争。
诚然，2024年市场竞争只会更加激烈。品牌之间的竞争不仅体现在价格上，还体现在产品实力、技术创新和服务体验上。 当然，对于消费者来说，降价仍能刺激新能源汽车接受度的提高。 更多的选择和更好的体验无疑是本次竞争带来的最大红利，新能源汽车市场将继续保持增长。 。