北京时间6月25日，《汽车报》（新闻）公布了2023年全球汽车零部件供应商100强。
与往年一样，该榜单按照零部件供应商上一年在汽车产业配套市场的营业收入/销售额进行排名。
从2005年首次上榜开始，现已是第18届《美国经济新闻》百强零部件排行榜。 尽管数据的准确性和可用性仍存在缺陷，且引用的部分营收数据来自估算，但这份报告仍然是全球最权威的汽车零部件供应商排名。
2023年全球汽车零部件供应商100强最新榜单出炉后，我们发现这份榜单与往年相比有不少变化。 其中最突出的变化就是电池相关零部件巨头的出色表现。 就连去年没有上榜的宁德时代2023车辆销售排行榜前十名，也成为了这份百强零部件榜单的前5名。
猛虎再次与龙搏斗，金剑铁马再次咆哮。 从看似简单直观的数字中，我们可以找到零部件巨头稳居前列、地位不可动摇的深层次原因。 在改革转型的风风雨雨中，全球汽车产业仍处于衰退状态。 风里雨里继续前行。
电池巨头大放异彩
过去几年，零部件供应商排名前五的地位已经稳固。 博世、电装、采埃孚、麦格纳、爱信精机牢牢占据主导地位。 排名顺序没有太大变化。
然而，今年最令人惊讶的是，中国当代新能源科技有限公司强势亮相榜单，力压爱信精机，排名第五。
刚刚过去的2022年，宁德时代营业收入达3285.9亿元，同比增长1527%，归属母公司净利润307.3亿元，同比增长近93%。 这样的成绩也让这家来自中国的电池巨头在年度零部件榜单中名列第五，带领一批电池供应商开创了属于自己的一片天地。
上榜的电池企业还包括来自韩国的三星SDI和SK On，分别排名第16位和第44位，均入围前50名。
这也说明了一个行业趋势：在电动化如火如荼之际，新能源汽车的热销也带动了上游关键零部件供应商的业绩增长。 电池企业的异军突起是近年来最热门的新能源市场之一。 脚注。
新能源风潮让电池巨头走红2023车辆销售排行榜前十名，也让车规级芯片供应商赚得盆满钵满。 在最新的百强榜单中，意法半导体也榜上有名。 这家总部位于瑞士的公司去年并未上榜，但今年跃升至第 52 位。
中国企业创出新高
从2020年榜单开始，中国军团的出色表现令人瞩目。 去年的榜单中，共有10家中国汽车零部件制造商跻身百强榜单，比上年增加2家，分别是诺博汽车系统公司和宁波拓普集团。
今年，中国企业再创新高。
在最新的榜单中，共有13家中国零部件巨头入围百强榜单，分别是宁德时代、延锋汽车、均胜电子、海纳川、中信戴卡、宁波华翔电子、德昌电机、民实集团、诺博汽车系统、德赛SV、精诚工程、宁波拓普、安徽中鼎密封。
其中，延锋、北京海纳川、德昌电机、民实集团、中信戴卡、安徽中鼎密封、宁波拓普、德赛西威、诺博汽车系统等去年跻身百强。 ，今年再次入围。
宁德时代进入前十，排名第五； 去年中国企业排名第一的延锋下降了一位（从第16位跌至第17位），但总体排名仍然稳定； 均胜电子入围，本次排名第40名； 京城工程总部位于河北保定，是长城汽车股份有限公司的全资子公司，本次排名第93位。
有的人快乐，有的人悲伤
年度百强榜单出炉。 “巨无霸”级别的罗伯特·博世无可撼动地位居世界第一。 今年的最新榜单也不例外，连续第十三年位列零部件榜单。 单项冠军。
这实际上说明，即使在行业整体不景气的环境下，排名靠前的零部件企业在“强者恒强”的市场法则下依然掌握着话语权，在市场规模和市场规模上继续领先。分享。
不过，多次进入前五的爱信精机今年不仅被宁德时代挤进前五，还被现代摩比斯超越，排名第七。 《汽车新闻》也对今年的百强榜单进行了分析。 在一份“最令人失望排行榜”（前10名）中，爱信精机也以最终销售额同比下降6.7%的成绩进入该榜单。 列表。
在本次Top 10排名中，还有日本小糸制作所、东京座椅、德国巴斯夫等供应商。 相比之下，还有另外一个值得庆贺的Top 10榜单，包括宁德时代、意法半导体等，森美半导体、德赛西威等玩家都榜上有名，成为今年的最大赢家。
