就像考试一样，每月中旬乘联会都要公布车企的各科成绩，各大汽车细分市场的销量数据也相继出炉。金九银十的旺季已经来临，也意味着汽车淡季正式结束，六七月份受到国五改国六的档期，车企在疯狂降价，来清理国五车的库存，这个不谋而合的举措，为车市带来了短暂的复苏迹象。但对车市来说，这也是另一种形式上的透支，为8月汽车销售增加挑战。
据乘联会官网发布的汽车市场销量数据显示:2019年8月份国内狭义乘用车市场销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%；1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%，幅度进一步扩大。其中，8月轿车销量为76.0万，同比下降14.9%。虽然轿车市场整体再走低，但是从轿车的前十名榜单中，也可以看到有亮点的地方。接下来让我们来一起看看轿车市场排名如何吧？
第一名：日产轩逸厂商指导价：9.98-14.30万元
8月份销量：33795辆
作为在这个等级率先引入驾驶辅助系统的车型，轩逸当初红极一时，加上日产车型舒适的驾乘体验，到今天依旧有着不错的口碑。随着全新一代轩逸的上市，从外观，内饰，科技，配置以及舒适性上，都有了很大提升。此外，经典轩逸作为网约车的最佳选择之一，也为销量贡献了一份力量，一举拿下8月份冠军宝座。
第二名：大众朗逸厂商指导价：10.79-16.19万元
8月份销量：32135辆
朗逸一直以来都是一款神话般的车型，中庸的外观、宽敞的空间、成熟的动力，朗逸似乎没有特别大的亮点可言，但是整体表现均衡且高水准，让人挑不出毛病。均衡的实力+大众品牌的强大号召力，朗逸不仅深知国人需要什么，而且还将他们所需要的悉数奉上。但与去年同期的新朗逸本身相比，今年8月的新朗逸销量同比下降了12.6%，可以看出依旧受到了车市寒冬持续下行的较大冲击。
第三名：大众速腾厂商指导价：12.88-19.19万元
8月份销量：30577辆
大众速腾能够在8月份交出这份成绩单，实属不易，抢占了稳居前三名的卡罗拉的位置。虽然速腾的价格偏高，但是销量依旧让人惊喜。速腾自2006年上市以来累计销量已突破200万辆，也有着不错的用户口碑。全新一代基于全新MQB品牌打造的车型于今年3月上市，造型更加大气。还有它有着越级表现的超大空间，对于喜欢大车的消费者来说有着巨大的吸引力，再加上终端超2万的现金优惠，这才真正是消费者的香饽饽。
第四名：大众宝来厂商指导价：9.88-15.60万元
8月份销量：28307辆
宝来作为朗逸的异性兄弟，一直徘徊在第十名左右徘徊，实际上两车尽在外观有些许差别，但在其他地方还是与朗逸无二的，一样的内饰，一样的动力总成及传动总成，实力并不输给兄弟车型。自7月份起，这款车型突然开始发力，并于8月份冲到了排行榜第四名的位置，与去年同期相比大增35.2%。
第五名：别克英朗厂商指导价：10.99-14.39万元
8月份销量：26555辆
别克英朗是排行榜前十中唯一一款入榜的美系车型，也是唯一一款三缸发动机车型，这也是英朗最大的短板。之所以英朗能卖的这么好，主要是它在配置上有着不错的竞争力，比如自动启停，无钥匙启动，后排出风口，这些实打实的配置让它被打上实用的标签。另外超优惠的终端优惠，也给予了英朗能够征战轿车市场的底气。
第六名：丰田雷凌厂商指导价：11.58-15.28万元
8月份销量：22496辆
在换代的卡罗拉直接跌出前十名榜单后，丰田的轿车家族就只剩下雷凌和凯美瑞两款车型勉强跻身轿车销量排行榜前十名了。与卡罗拉相比，基于丰田TNGA平台打造率先上市，在外观设计方面越来越年轻化，内饰设计也很好的满足了中国消费者的需求，超大的中控大屏科技感十足，在8月份销量中，同比增长35.4%，实力还是非常值得肯定的。
第七名：大众桑塔纳厂商指导价：8.69-11.59万元
8月份销量：20534辆
7月暂别轿车销量前十的桑塔纳，八月强势回归，销量同比增长率为29.1%，环比增长达到61.5%，位列第七，这款国民神车无需赘言，从上世纪80年代国产至今，已有近40年的历史了，在市场的表现，也像是一个中年人一样，虽然没什么突出亮点，但依旧是一个品牌的中流砥柱，对于不想放弃大众标志的消费者来说，桑塔纳在未来很长一段时间内都是性价比的最佳选择。
第八名：本田思域厂商指导价：11.59-16.99万元
8月份销量：20378辆
本田思域作为旗下的一款“神车”，在8月份的销量突破2万辆，成功进入排行榜前十，但与7月份相比，不仅销量环比下跌14.3%，排名也从第五跌至第八。但与去年同期相比，思域依旧有着3.5%的小幅上升，在车市持续下行的背景下已属难得。
第九名：本田雅阁厂商指导价：16.98-25.98万元
8月份销量：16304辆
雅阁同样是一款非常有实力的车型，与上个月相比，排名并没有发生变化，但同比增长15.9%，同期环比大幅增长了50.6%，成为车市寒冬中，为数不多的不降反增的车型之一，可看出消费者是由衷的喜爱。但上个月因为雅阁“失速门”，广汽本田召回22万余辆车型，不知道在9月份的销量榜单中，还能不能看到雅阁的身影。
第十名：丰田凯美瑞厂商指导价：17.98-27.98万元
8月份销量：15441辆
8月份凯美瑞车型销量再创新高，凭借高价值、豪华感、个性化的产品魅力刷新了凯美瑞于2018年1月上市以来的单月终端销量纪录，同比增长19%。第八代凯美瑞作为TNGA首款中级车，自上市以来销量实现高质量稳步增长，但遗憾的是，在8月份丰田卡罗拉上市换代的空档期，其销量有些不尽人意，直接跌出了前十。销量榜是消费者买车的一个参考，毕竟销量也是产品力考量的一个依据。大众依旧是最大的赢家，旗下多款车型都有不同程度的增长。倒是卡罗拉的表现令人吃惊。新款卡罗拉已经上市，并且实力不俗，希望这位全球销量冠军车型，尽快回到榜单当中来。
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