据说坦克300一手拉低了“诗与远方”的门槛，其实这根本不是事实。 虽然长城去年的销量不太好，但坦克300的销量在2022年就达到了1万辆，高于大众探歌、丰田兰达等传统紧凑型SUV的销量。
过去，满足越野需求需要四五百万。 随着坦克300的到来，门槛已经降低到20万-30万。 即使伪越野年轻人要面对城市油耗高、交通不便等问题，但依然挡不住他们对“颜值高、配置高、品质高、价格低”的轻型越野车的喜爱。价格”。
轻型越野车细分市场仍在蓬勃发展。 当年轻人发现曾经的梦车牧马人、卫士现在可以用一辆中高端凯美瑞的价格买到他们的“换代车型”时，这并不丢脸。 手里的钱包愿意做出这样的选择。
但目前，在这个细分市场中，似乎只有坦克300脱颖而出。 虽然也有一款北汽BJ40，但是那辆车的销量确实不太好（走的路线和目标群体不太一样）。 所以我们今天的主角捷途T-1还是有很大机会的。
捷途T-1在去年的成都车展上亮相。 这款车官方定位为中型硬派越野SUV，有5座和7座可供选择。 当时在展台亮相的新车更像是一款概念车，并没有完全量产。
近日，官方发布了量产版T-1的实车图。 从设计上来看，它有一种硬派越野车的感觉。 方方正正的车身造型、横竖线条设计、前脸设计都与福特非常相似，与坦克300的设计有些相似。中央格栅采用了熏黑设计，内部嵌入了捷途的英文LOGO。 下保险杠上可以看到拖车钩的设计。
从侧面看，向外突出的轮眉并不算十分夸张，但悬浮式车顶、隐藏式门把手、硬朗的线条依然保持着硬派的感觉。 根据目前的信息，新车五座车型的车长预计在4.8米左右，与坦克300的尺寸相近（坦克300长4.76米），而7座车型则型号稍长，预计长度约为4.95米。
此次发布的量产车官方图中，车顶行李架看似缺失，但作为越野车的定位，行李架是一定不能缺失的。 包括外置备胎和侧开式尾门，我们都可以在之前亮相的实车上看到，而且设计辨识度很高。
既然是硬派越野车，越野可玩性是关键。 官方信息显示，捷途T-1配备了驻车空调、牵引资质、涉水传感器、行李架平台等40余项可玩配置。 当然，这也是一种选择。 有20多种可选配置，消费者可以根据自己的需求进行选择。
新车的内饰目前尚未正式公布。 根据此前曝光的谍照，新车将采用大尺寸悬浮式中控屏+双辐式方向盘。 它将走科技路线，与硬派的外观设计没有太大区别。 相关的是，这似乎是在模仿坦克300的路线。
但说实话，坦克300的驾驶舱虽然不算硬核，但它营造出的豪华感和舒适感还是非常不错的。 总体来说，坦克300的驾驶舱是一个加分点，也是很多人能够购买的重要原因。 不知道捷途T-1的驾驶舱有多好。 如果只是和家用SUV一样的风格和布局，那就没什么期待感了。
动力方面，捷途T-1将搭载四驱系统，采用博格华纳第六代产品剑桥的四驱系统。 动力系统会有两种选择，一种是1.6T+7DCT，这是奇瑞的主流动力系统，搭载在主力销售车型上。 参考捷途X70上1.6T的数据，最大马力197Ps10万一15万越野车，最大扭矩290N·m。
另一组动力是奇瑞旗舰2.0T，搭配8AT变速箱。 这款2.0T搭载于瑞虎8 PLUS和捷途X90上，最大马力254Ps，最大扭矩390N·m。
事实上，从设计和风格上来看，捷途T-1显然是在模仿坦克300，打造一款深受年轻人喜爱的轻型越野车。 但从动力选择上来看，捷途T-1想要走一条更宽的路。
目前坦克300入门级2.0T挑战者车型指导价为19.88万元。 终端基本没有折扣，入门款要20万以上。
捷途T-1入门级1.6T车型的价格绝对可以控制在20万元以内。 甚至有人表示，1.6T的起售价在15万元以内，将与坦克300形成差异化竞争。
1.6T捷途T-1更像是哈弗大狗和坦克300之间的车型10万一15万越野车，比哈弗大狗更硬核，比坦克300便宜。如果你想要更先进的越野配置动力方面，2.0T车型也能满足。
虽然捷途目前有很多产品，但只有X70系列卖得好。 他们迫切需要更多的热销车型来支撑今年50万辆的销售目标。
根据捷途汽车的规划，未来将按照X、T、P、V四大产品（SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV）的顺序进行布局。在硬派越野系列中，捷途T-1能否担负起销量的重任呢？