有人说入门级BBA还不够真正的豪华，还得算是结合了30万和BBA两个标签的“34C”。 也许这个门槛就是人生和事业成功的体现。 不过，从奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L三款车的悠久历史和辉煌销量来验证，这似乎也有道理。
接上期《年薪20万以下的BBA也能卖10万！》 ？ “之后教授认为谁能买得起30万级别的BBA这个话题更有意义，所以这次我们继续关注保养费、燃油费等费用，我们来看看这笔费用是多少？以及如何？”与入门级BBA或同级别竞品相比如何？
对比车型，我们还是选择销量较好的。 根据2020年1月至8月的销量统计，这三款车型分别是奔驰C级C260L、宝马3系325Li、奥迪A4L。 另外，三辆车的官方质保均为三年，且要求汽油标号为95号。因此奔驰20万一30万车，三年总时长和目前广州95号汽油价格为6元/辆L，行驶里程为常规2万公里。 /年。
老大，点击查看您想要的奔驰C级信息。
月薪4000想买SUV？ 选择这些车你就对了！
目前在售的奔驰C级共有三种动力选择：C200（1.5T/156马力）、C260（1.5T+48V/184马力）和C300（2.0T/258马力），均有标准型和长型可选。轴型号。 其中，C260版本的价格区间为31.88万-37.38万元，终端平均折扣在4万元左右。 值得一提的是，入门级C200版本虽然售价较低，但仅搭载156马力的1.5T发动机，无论是数据还是颜值都不如后者。 或许这就是C260更受欢迎的原因。
根据官方推荐的保养项目，奔驰C级遵循小保养+大保养的规则，间隔1万公里/次，三年需要保养6次。 其中，小保障是机油+机油滤芯，每3万公里需要更换火花塞。 大宝在此基础上增加了空调/空气滤清器等，每2万公里需要更换制动液（刹车油），6万公里需要进行全面保养。
价格方面，奔驰C260L小保费933元起，大保费2460元起，6万公里保额高达6194元。 这样算来，三年六次维护费用合计为14697元。
油耗方面，根据某汽车平台车主平均油耗数据计算，奔驰C260L的平均油耗为9L/100km。 加上95号汽油6元/升的单价，总油耗为3.24万元。
两项开支金额相加，奔驰C级C260 L三年6万公里保养费+燃油费=47097元，平均每年15699元，平均每月1308元。
老大，点击查看您想要的宝马3系信息。
月薪4000想买SUV？ 选择这些车你就对了！
目前国产宝马3系共有三个动力版本，分别是320i（2.0T/156马力）、325i（2.0T/184马力）、330i（2.0T/258马力）。 在这个2.0T称霸天下的时代，宝马3系依然“压榨”了三种不同的马力数字，其中325i被认为是最平衡的选择。 毕竟它的指导价与320i相差并不大。
宝马3系依然遵循小保养+长保养的保养顺序，间隔也是一万公里。 其中，保养是常规的机油和机油滤清器。 6万公里之前，保养基本都是这样。 至于保修方面，宝马3系的“保修时间”比奔驰C级更长。 距离是4万公里。 该项目包括各种过滤器、制动液和火花塞。 剩余公里数在保修范围内。 这些项目差异不大。
保养费用贵是很多人对宝马品牌的印象。 这不是真的吗？ 宝马3系小保养费用为998元，约合人民币1000元，大保起价为2627元，4万公里综合保养费用为3626元。 按此积累，宝马3系三年6万公里的总保养费用为11874元。 值得注意的是，这个详细项目并不要求宝马3系更换变速箱油。 一般情况下，车主可以选择6万公里换车（根据实际情况而定）。 如果加上几千元的变速箱油更换费用的话，宝马3系三年的总保养费用实际上相当于奔驰C级C260 L。
油耗方面，宝马325Li车主平均油耗为8.6L/100km。 当然，这只是一个平均参考值（即使工信部综合工况仅为6L/100km），以6元/L的价格计算，燃油成本为30960元。 元。
从总费用来看，宝马3系三年6万公里的保养费用（不含变速箱油）+燃油费用=42834元，平均每年14278元，每月1190元。
老大，点击查看您想要的奥迪A4L信息。
月薪4000想买SUV？ 选择这些车你就对了！
接下来是奥迪A4L，它也有三种动力选择，分别是35 TFSI（2.0T/150马力）、40 TFSI（2.0T/190马力）、45 TFSI（2.0T/252马力），显然35 TFSI版本存在以“出发”为目的。 虽然威力不大，但价格与40 TFSI相差并不大，因此后者销量更好。
保养方面，奥迪A4L与前两款车型保持一致，都是小保修+长保修，间隔都是10000公里。 汽车的小质保基本都是机油+机油滤清器，不过3万公里需要补充。 安装燃油/机柜过滤器； 2/4万公里保修项目类似。 除空气滤清器外，其余项目基本都要求在6万公里时执行。 奥迪A4L还直接建议6万公里更换变速箱油。 。
从成本上来说，奥迪A4L的跨度是比较明显的。 小保修1291-2464元，大保修2587-6444元。 据此计算，A4L 40 TFSI的三年保养费用合计为16953元。 虽然看起来比宝马贵，但“谜团”在于宝马3系是否选择更换变速箱油。
值得一提的是，奥迪A4L 40 TFSI车主的平均油耗是三辆车中最低的，为8.56L/100km。 这可能是因为发动机热效率达到37%，双离合变速箱带来了更高的传动效率。 继续按照6元/L的油价计算，该版本的总油价为30816。
总费用方面，奥迪A4L 40 TFSI三年6万公里保养+燃油费用=47769元，平均每年15923元，平均每月1326元。
还是同样的原理，虽然油耗、燃油价格以及在哪里进行保养都会对上述结果产生影响奔驰20万一30万车，但正是因为各种条件的不一致，所以采用的是官方推荐的保养项目以及车主的平均油耗计算和比较。 从这个表我们可以发现，其实三位30万级BBA在这两方面的支出非常接近，每月的支出基本都在1200-1300元左右。
当我们把这张表与20万级别的BBA进行对比时，我们也可以发现，两个级别的车型在这两项支出上其实并没有太大的区别。 相信大多数BBA车主都不会在意每月平均200-300元的差价。 〜
这样一来，拥有20万级BBA的车主就可以自由驾驶30万级BBA了？ 除了最“无敌”的10万差价之外，其他“意外开支”也很“残酷”，比如保险费。 由于车辆价值的差异，30万级车型的保险费并不便宜。 三辆车每年的保险费在7000元至10000元不等。 我们会用更保守的计算方式，每年8000元。 每月平均保费约为666元。 。
其他洗车、停车费用都比较公道。 洗车按每周一次的频率计算（不代表所有车主的习惯），按每次30元计算，即每月120元。 停车费按每月500元计算（不含每日停车费），这两项费用合计每月620元（按600元计算）。
因此，基于上述，我们以月支出最低的宝马3系为例。 平均每月保养+燃油+保险+洗车+停车=2456元，这意味着一辆宝马3系三年要行驶6万公里。 如果按照官网全面保养且无损坏修复，平均每月费用至少为2456元。 当然，这个值会根据维护项目/位置、洗车频率和油价的变化而波动。
但别忘了，这是全款买车最理想的情况。 购买豪华车最大的“烦恼”仍然是价格问题。 超过30万元的交易价格并不是每个人都能承受的。 通常，很多月薪比较理想的用户都会选择贷款买车。 这也是当今的一个大趋势。 如果按照普通贷款金额10万-15万来计算，是不包含利息的（因为根据不同的金融平台，利息会有所不同）。 ）平均每月汽车贷款费用为2,777-4,166元。 这样一来，每月的付款就成为了30万级别BBA的最高平均月支出。
因此，如果我们把“最低价”放在一起算一下，如果我们贷款10万元买一辆宝马3系325 Li，每月还款除去贷款利息就要花2456+2777=5233元。 如果算上利息和贷款金额，增加的话，平均每月每分钟支出超过6000元。
接下来我们看一下上一期的“国际指标”——汽车的价格不能超过个人年收入的两倍。 那么身价30万元的BBA，最低年薪要求是15万元，月薪要求是12500元。 元。 此时，我开的是一辆贷款的宝马325Li。 我的月薪“砍”一半后，我手里的6000-7000元的“生活费”能否过得舒心，就看大家的其他收入了。
虽然30万级BBA是这个级别豪华品牌的代表，但同级别的豪华车还是有很多的，比如凯迪拉克CT5（95号汽油），也不乏越级竞争对手，比如丰田亚洲龙双擎（92辛烷值汽油）5.5元/L（计算）等。以上涵盖30万级一/二级豪华车型和“边缘”合资B级车。 尽管它们并不都是直接竞争对手，但教授认为，一些消费者会在它们之间徘徊。
因此，您不妨比较一下各种汽车之间的支出差距。 2021款丰田亚洲龙双擎2.5L顶配版指导价为28.98万元。 从表格来看，定位豪华品牌车型的凯迪拉克CT5的平均支出与同级BBA相近。 另外，虽然亚洲龙双擎顶配版的售价接近30万，但由于其品牌定位以及混合动力的优势，因此在支出方面有着巨大的优势。
然而，合资B级混合动力汽车是搅局者吗？ 近年来，给“34C”带来压力的不是它们，而是纯电动汽车，特别是特斯拉Model 3。由于纯电动汽车的运行原理和机械性能与传统燃油汽车不同，因此维护保养成本较高。物品和方法更是“不同”。
根据特斯拉今年最新的售后车型，该品牌提出“最好的服务是不间断的服务”。 这句话的意思是，特斯拉并不要求车主按照规定的时间进行保养。 相比之下，作为一款纯电动汽车，Model 3如何保养、保养哪些项目才是大家更关心的。
在特斯拉公布的推荐保养套餐中，Model 3车型名列前茅。 首先大家可以看到保养周期是每2万公里一次。 如果三年行驶6万公里，只需要保养3次。 保养方法也类似小保养+大保养。 小保养项目仅更换空滤和雨刮片，费用（含工时）804元； 其次是大保养，6万公里只需进行一次。 该项目增加了制动液、四轮定位和多点检查，费用为3172元。 也就是说，Model 3三年6万公里的保养费用仅为3976元。
检查是纯电动汽车的一项主要保养项目。 由于结构较为简单，很多纯电动汽车只需要定期检查线路和电路是否存在问题即可。 至于燃油车上的机油、火花塞等物品，根本不存在，因此纯电动汽车的先天特性带来了极其有优势的后期维护成本。
此外，电费也被很多纯电动车车主认为是比较重要的开支。 如果以2021款国产Model 3标准续航后驱升级版的55kWh电池容量为例，即使以特斯拉超级充电站去年飙升至2元/kWh的高电价来计算，该车充满电仅需110元，NEDC续航里程达到468公里。 因此，仅算维护和燃油/电力费用，特斯拉Model 3可以“瞬间击败”传统30万级燃油动力豪华车。
更重要的是，现在的特斯拉Model 3已经是20万级车型了，但在一些消费者眼中它仍然和30万级BBA不相上下，所以突然从30万级车型降到了20万级——类模型。 Model 3已经成为豪华车市场的一批“黑马”，而仅就相关成本问题而言，特斯拉Model 3依然是“34C”的劲敌。
最舒适的生活状态，收入与购车价格有何关系？ 此时此刻，“国际指标”不再是最明智的参考。 毕竟并不适用于所有人，购买权掌握在自己手中。 相比之下，当你有选择的时候，你非要买一台30万块钱的机器吗？ BBA级别的问题更值得深思。
30万级别还有“更智能”、性价比更高的选择。 当然，选择还是要看自己的需求，但从实际销售情况来看，目前很多消费者都倾向于这种选择。 这仍然是同样的真理。 有的人只花一年的年终奖买一辆30万级别的BBA，有的人则用多年的积蓄作为首付。 过程和结果哪个更重要，取决于不同的人。 不过，努力搬砖仍然是最明智的选择，毕竟每个人的最终目的都是“快乐烦恼”。