今天卡哥就带大家回顾一下7月份网友最常购买的前10名都有哪些车。 近日，乘用车协会发布了最新的销量数据。 数据显示，7月份，我国乘用车零售量仅为156.7万辆，比去年同期的166.08万辆下降5.6%，环比下降14.6%。 虽然1-7月累计销量达到1253.9万辆15万家用轿车排行榜前十名，同比小幅增长2.7%，但7月份车市整体环比下滑7.1%，同比下滑5.6%。 表现显然并不理想。 这是三月以后的事。 连续四个月环比出现不同程度下降，也是今年连续第二次同比下降。 车市的清冷与七月的炎热形成了强烈的对比。
7月份汽车市场销量81.88万辆，同比下降1.0%。 1-7月轿车市场累计销量652.01万辆，同比增长4.6%。 日系品牌逆势崛起，卡罗拉夺冠。 卡罗拉连续三个月销量在3.2万-3.5万辆之间，轩逸5-6月销量在3.9万-4.4万辆之间，朗逸在4.2万-4.2万辆之间。 轩逸和朗逸由于过去几个月的高批发量导致经销商库存压力较高，本月皮卡提货放缓。 七月是传统的销售淡季。 入夏后的炎热天气导致观车热情下降，对车市造成一定影响。 另一方面，我国自7月1日起降低整车及零部件进口关税，不少消费者处于观望状态，导致市场购买意愿下降。 （数据来源/汽车客运协会）
TOP1：卡罗拉
7月销量：34,084辆，1-7月累计销量：辆
新车指导价：10.78万元-17.58万元
卡罗拉本月销量34084辆，成功超越朗逸夺得冠军。 卡罗拉上个月排名第三。 近两个月销量大幅增长，确实是一个好的开始。 作为全球最畅销的车型，丰田卡罗拉可以说将中庸之道发挥到了极致。 3月份推出的新款卡罗拉在配置方面进行了升级，同时终端优惠超过万元，这是近几个月销量大幅增长的重要原因。 这种省心又好用的模式还是得到了消费者的认可。
TOP2：新朗逸
7月销量：33,801台，1-7月销量：台
新车指导价：10.99万-16.29万元
大众朗逸销量相当稳定，7月销量33,801辆，与上月持平排名第二。 不过，上个月朗逸的销量突破了4万多辆。 本月销量环比上月有所下降。 但同比增长4.3%。 看来新朗逸的上市带来了不错的销量，本月超越了日产轩逸。
新款朗逸经过各经销商经销后，进入了旺销期。 可见，新朗逸的换代确实让其竞争力大幅提升。 新款朗逸的外观和内饰变得更加时尚、优雅，迎合了中国消费者的主流审美。 更换MQB平台后，加速、制动、油耗表现全面提升的新款朗逸，竞争力进一步加强，尤其是动力性能方面。 它比当前车型更舒适，更容易驾驶。 可以说，这次更换是一次全面的改进。
TOP3：轩逸
7月销量：32,576辆 1-7月销量：辆
新车指导价：9.98万-15.9万元
本月销量大幅下滑。 本月仅售出 32,576 套。 与上个月的销量相比，下降了不少。 跌幅超过10000台。 它也从上个月的冠军位置下降到本月。 第三名。
轩逸今年的销量非常好，是标准的家庭车型。 轩逸几乎完全放弃了驾驶乐趣，换来了同级中最吸引人的舒适感。 再加上出色的油耗表现，喜欢它并不难。 而且由于终端折扣在2万多元左右，所以折扣后轩逸的性价比得到了进一步的提升。 其成熟耐用的动力总成以及出色的燃油经济性也是国人选择这款车的主要原因。 也是一款深知中国人对家用轿车需求的老牌产品。 其爆发力仍与朗逸不相上下。 舒适、大空间的口碑基础依然支撑着产品走向下一个辉煌。 目前，新款轩逸纯电动汽车已经开始布局，进一步抢占终端市场先机。
TOP4：速腾
7月销量：25,131台，1-7月销量：台
新车指导价：13.18万元-21.88万元
大众速腾的销量相当稳定。 7月销量25,131辆，近两个月排名第四。 新款朗逸推出后，本以为会对速腾的市场份额造成冲击，但看来速腾的销量还是很稳定的。 。 目前，速腾的终端优惠已经达到3万元以上，在性价比上已经达到了最佳购买时期。
从产品角度来看，作为豪华A级车的标杆之一，一汽大众速腾虽然经历了数次风波，但稳定的销售表现证明了其产品的实力。 与那些纯粹的家用车不同，速腾拥有更多的运动性能，比如独立后悬架、1.4T+7DSG动力组合以及运动化的内饰风格等等，这些都更符合年轻人的喜好，但同时速腾并不招摇，完全可以满足部分消费者低调居家使用的需求。 因此它拥有更广泛的受众。
TOP5：捷达
7月销量：20,223辆，1-7月销量：辆
新车指导价：7.99万-13.49万元
大众捷达销量一直非常稳定，7月销量20,223辆，排名第五。 不过，本月销售额同比下降14.9%。 作为大众汽车旗下的一款入门级轿车，捷达在上市近20年后，凭借良好的口碑和多年打造的品牌优势，依然保持着强大的号召力。 虽然没有新产品提升竞争力，但作为三强之一，捷达扎实的品质赢得了很多家庭用车用户的青睐。 新款捷达虽然与前代相比发生了翻天覆地的变化，但它作为一款优秀家用车的初衷从未改变。 尤其是在8万元至10万元的入门级轿车市场，其性价比和实用性保证了其稳定的份额。
不过，随着消费者购车要求的逐渐提高以及大量高性价比自主车型的强烈冲击，现在的捷达已经显得有些落后于时代了，配置也有些落后。 在汽车市场瞬息万变的今天，这位中国私家车的先驱者急需进行全面转型。
TOP6：新宝来
7月销量：19,713台，1-7月销量：台
新车指导价：10.78万-15.98万元
大众新宝来上市后不久就取得了非常好的销量。 7月销量19,713辆，销量近2万辆。 成功挤入7月排行榜前十15万家用轿车排行榜前十名，位列第六。 开了个好头，希望大众新宝来在未来的销量中越战越勇。
主要原因是宝来改用MQB平台后空间明显增大，驾驶体验变得更加轻盈。 再加上运动化的外观，整体表现还是不错的。 而且，老款宝来也已经到了产品周期的尾声，折扣幅度已经是历史最高，进一步刺激销量增长。
TOP7：帝豪
7月销量：19,460台，1-7月销量：台
新车指导价：10.78万-15.98万元
吉利帝豪7月销量为19,460辆，与上月相比较为稳定，也排名第七。 不过，与6月份的排名一样，吉利帝豪是唯一进入该排名前十的自主品牌车型。 在几乎所有自主品牌都主攻SUV或新能源汽车的同时，吉利帝豪依然凭借自身的产品力捍卫了自己在这一细分市场的尊严。
今年3月份上市的新帝豪在各方面都有了很大的提升。 造型设计升级为更高端配置，配置大幅升级。 不过其价格仍然与老款基本持平。 总体来说，新帝豪的每一个改变都显得很中国化。 你喜欢听什么、看什么。
TOP8：迈腾
7月销量：17,840辆，1-7月销量：辆
新车指导价：18.99万-31.69万元
排名第八的是大众迈腾，7月份销量为17,840辆。 作为最畅销的B级车，迈腾仍然是最畅销的中型车。 新迈腾在设计、技术和动力性能方面较老款车型都有一定程度的提升，仍然接近合资中型车的标杆水平。 但转向和前部响应仍不够直接，噪音和振动控制方面还有改进空间。
作为TOP10榜单中唯一的B级车，大众迈腾能够闯入轿车销量排行榜前10名并不容易。 虽然这一细分市场的凯美瑞、雅阁已相继换代，但仍一时间难以撼动。 就迈腾的销量状况而言，迈腾依然将老对手帕萨特远远甩在身后，销量优势依然明显。
TOP9：全新英朗
7月销量：17,779台，1-7月销量：台
新车指导价：10.99万-14.39万元
新英朗7月销量17779辆，同比下降52.2%。 曾经跻身销量前三的车型，如今仅为去年同期的一半。
作为一款15万元合资紧凑型家用车，别克英朗在整体造型上延续了别克目前的家族式设计，颜值让人满意。 与外观相比，内饰氛围的营造一直是别克的优势，在英朗上也不例外。 材料和工艺都是高品质的。 对于一辆家用车来说，这种大气、沉稳的气息，确实能够给人一种高端的感觉。 事实上，在道长看来，别克英朗各方面都满足了合资紧凑型家用轿车的需求。
TOP10：思域
7月销量：17,001台，1-7月销量：台
新车指导价：11.59万-16.99万元
令人意外的是，本田思域居然在7月挤进了排行榜前十，排名第十，7月销量为17,001辆。 7月份思域因机油增加而被召回，但1.7依然卖出了1万辆的销量，看来这款车受到了很多人的喜爱！
“神车”思域很少进入前十，但在这个时间点上，思域召回的影响似乎并没有造成销量太大的波动。 不过，除了“发动机油门”召回之外，思域外观的轿跑车设计和出色的性能才是真正令人欣喜的，适合追求运动乐趣的车主。
概括：
大众汽车前10名占据了7月汽车销量的半壁江山，可见大众品牌的价值和在人心中的地位。 国产企业前十名中只有吉利，希望国产厂商继续努力。 除了大众以外，其余车型基本都是日系车。 韩国和美国车型都没有进入前十。不过，思域本月能挤进排行榜前十，着实令人意外。 毕竟召回计划7月份才制定，但还是要看后续的销售表现。
作者｜李永琪
