小鹏2020款G3今年7月份正式上市，补贴后售价为14.38万-19.68万元，与2019款G3新老款同售。2020款G3拥有比老款G3更长的续航里程，但部分车型售价比老款G3售价更低，引发了多起消费者维权事件。受维权事件影响，小鹏G3今年8月份销量231台，市占率为4.5%，环比暴跌84.8%，连续3个月下滑。
连续3个月下滑，8月份暴跌84.8%
小鹏汽车今年6月份销量开始出现回落，经7月份维权事件之后，下降幅度明显增大，7月份环比下滑32.3%，到了8月份环比7月下滑84.8%，暴跌至231辆。从数据上来看，2020款G3上市并没有为G3的销量带来积极影响。
成都车展现场，小鹏老车主维权
在今年7月10日，小鹏汽车推出了2020款小鹏G3，有老车主发现，2020款小鹏G3续航提升不少，价格并没有相差很多，甚至更便宜了。以2019款G3尊享版16.58万元的补贴后售价为例，该车续航里程只有365km，而新推出的2020款G3 520长续航版补贴后售价为15.98万元，但续航里程大幅增加至520km，便宜6000元，续航增加155km，并且据部分用户反映：在不知情的情况下，7月9日刚订完车，厂家7月10号就出新款车型，因此引起不少老车主的不满。
此外，今年成都车展小鹏展台就有一位用户在小鹏展台现场维权，在A4纸和T恤上写着“小鹏汽车质量差，反复修不好”的标语，不过就在短时间内小鹏就快速将此事处理，并且增加了展台安保，是否妥善解决该用户的诉求我们尚不得知，但频率如此高的维权事件对于小鹏品牌而言绝对是不小的打击。
写在最后：尽管董事长何小鹏通过微博针对维权事件进行了回应，向所有老款G3车主道歉，并额外对老款G3车主进行3年内增换购小鹏任意一款车型享受一万元额外专属补贴的补偿，但是从中看出，此次道歉被批缺乏诚意。尽管小鹏随后给出了AB两套择其一来维护老车主权益，但繁琐的流程与规定，也引发了部分用户二次甚至多次维权，最终导致的结果是用户不断地流失。