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中型车体现了车企的核心技术、生产研发、品牌定位等诸多优势。 它们不仅可以提升品牌形象，还可以为公司创造收入。 因此，市场上有“得中型车，得天下”的说法。 本田、丰田、大众等主流车企都会有一款中型车可以投放市场，而这些主流车企似乎在去年就提前预约更新了自己的中型车。
广汽丰田凯美瑞
指导价：179,800-279,800
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优点：车头带有丰田“牛头”标志，凯美瑞是20万级中型轿车市场安心、耐用的代言人。 换代后，它以TNGA架构为灵感，通过增加配置、扩大容量，继续巩固家用属性，并在此基础上探索其运动的一面。 虽然将欧洲底盘品质、低重心设计、增强的车身刚性结合在一起，虽然还是达不到同级运动标杆阿特兹的运动乐趣，但相比之前的自己至少是一个突破，而且也适合家庭使用。 中档运动型是目前中国最受欢迎的汽车需求。
缺点：动力与同级涡轮竞品相比相对较弱，第二排中央座椅有一个凸起，久坐会“撞到背”。
推荐车型：2018款2.0G豪华版，指导价19.98万（详细配置分析可点击下方链接查看）《》。
广汽本田雅阁
指导价：169,800-279,800
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优点：要我说，凯美瑞和雅阁真是一对“相爱相杀”的好朋友。 他们不仅在销量上竞争，就连换代的语气也非常相似。 同样是一款家庭跑车家用轿车哪一款好，但就纯粹的运动乐趣而言，雅阁显然更胜一筹，它搭载的1.5T地球梦发动机，0-1加速时间不到9秒，溜背造型有效降低了风阻系数。 此外，宽大的第二排腿部空间、到位的配置供应以及用户给予的良好口碑，都证明了雅阁的家族实力。
缺点：类似轿跑车的造型限制了头部空间，远近光灯均为LED，只有顶配车型才有。
推荐车型：2018款，指导价19.98万（详细配置分析可点击下方链接查看）“”。
上汽大众帕萨特
指导价：189,900-303,900
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优点：稳定、商务是帕萨特的根本。 即使它在更替后看到各大竞争对手一一对体育青睐有加，但它并没有忘记更替后的商业根源。 更换MQB平台后，依然保留了原有的流畅造型以及大量直线条的典型“行政风格”。 然后拓展空间，添加高科技配置，优化NVH抑制能力，增强行政功能。 这样一来，其自身的行政属性加上大众标志的信仰加成，很容易让消费者认为“这辆车比较高端”。
缺点：第二排中央凸起太高，取消了中央石英表。
推荐车型：2019款精英版指导价21.19万、2019款豪华版指导价24.39万（点击下方链接可查看详细配置分析）《》
一汽-大众-CC
指导价：252,800-309,800
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优点：CC是大众家族在汽车领域的“外星人”。 霸气格栅+轿跑车式设计+掀背式尾门+无框车门四大元素的组合，让新款CC在市场上收获颇丰。 “最帅B级车”这个称号，在大众车型上听到“帅”字，还是挺奇怪的。 而且家用轿车哪一款好，CC并不是“只顾外表”。 全面支撑的底盘可以让操控极限变得纯粹。 它与运动轿车没有什么不同。 2.0T+7速双离合动力总成根据同事实际测试，0-1时间仅7秒多一点。 人气品质+良好的运动天赋，这就是CC所能拥有的。
缺点：内饰依然“大众化”，没有想象中那么运动，燃油经济性较差。
推荐车型：2019款魅力版 指导价26.98万（点击下方链接可查看详细配置分析）《》
东风标致508
预售价：16万
点击文字查看标致508主页
优点：标致以不拘束的设计着称，但由于实用性较差，销量一直处于市场边缘。 作为家庭轿车的旗舰，508在换代后延续了法式风格浪漫、时尚、科技的设计精髓和卓越的底盘品质。 并且所有那些怪异的按键设置都被去掉了，增加了无线充电、苹果等潮流功能，机身尺寸也全面升级，符合民意。 如果上市后有合理的价格，新款508或将进入主流市场。
缺点：品牌知名度低导致二手保值率低，国产后掀背式尾门已更换为常规尾门。
推荐车型：由于新款尚未上市，所以暂无推荐车型。
总结
随着各款重磅车型相继完成换代任务，且各自在最新一代产品周期内综合实力不断提升，20万价位段中型轿车市场的竞争只会更加激烈。 最终的结果将是，适者生存，强者不被淘汰。
