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今天，乘用车协会发布了3月份厂商销量排行榜。 从车企排名榜单来看，一汽大众依然是国内销量第一的厂商，但榜单前十名的车企中有六家下滑幅度超过两位数，分别是一汽大众、上汽大众、大众华尔汽车、上汽通用五菱、上汽通用、东风日产，其中上汽通用跌幅最大，一汽大众紧随其后。 独立阵营中，比亚迪再度飙升。
具体来看，2022年3月销量超过10万辆的车企共有3家，分别是一汽大众、长安汽车和比亚迪。
我们先来看看合资品牌。 合资品牌中，传统合资品牌前三名（一汽大众/上汽大众/上汽通用）3月份零售表现并不理想，3月份销量集体大幅下滑。 一汽大众虽然是国内销量第一的厂商，但同比下降40.2%至78,018辆。 上汽大众销量同比下降34.6%至78,018辆。 此外，上汽通用汽车销量同比下降40.5%至70,021辆。 也是榜单上跌幅最大的车企。 。 下降的主要原因是3月份疫情的影响。 随着新冠疫情在全国蔓延，多家车企的生产工厂被迫停产。 车企的汽车产销因此受到不同程度的影响。 其中，吉林、上海是疫情重灾区。 一汽大众总部位于吉林，上汽大众、上汽通用总部位于上海。 这三大车企的工厂均位于疫情最严重的地区。 产销量下降是正常现象。
除了上述三家合资车企外，东风日产也表现不佳。 3月份零售量仅为67,159辆，同比下降33.5%。 对于销量大幅下滑的原因，日产中国将其归结为“新冠疫情、原材料跨行业短缺等外部因素的严重影响”。 但从其产品销量来看，第七代天籁3月份销量为11679辆； 新老轩逸共销售30,240辆新车，逍客为日产贡献了15,234辆。 三款车型均出现不同程度的下滑。 此前还能保持月销量过万台的奇骏，在换代后直接跌入谷底。 2月份累计销量仅为5,012辆。 值得一提的是，广汽丰田是榜单上唯一一家实现正增长的合资车企，也是销量增速最高的合资车企。 广汽丰田3月销量88,048辆，同比增长26.9%。
自主品牌方面，长安、比亚迪、吉利分别位居榜单第二、第三、第四位，均实现增长。 其中，自主品牌中表现最为突出的是比亚迪汽车，排名第三。 其销量同比增长161.4%至1000辆，成为榜单中增速最高的车企。 从比亚迪此前发布的产销报告来看，自3月份比亚迪停产燃油车以来汽车销量网3月份，包括轿车、SUV、MPV在内的燃油车销量全部为0。也就是说，比亚迪的销量增长几乎与燃油车无关。燃油汽车。 数据显示，3月份比亚迪宋同比增长143.8%至26723辆。 此外，比亚迪累计未交付订单已达40万辆，且仍在逐月增加。 其中，比亚迪的DM-i车型还有大量等待交付。
长安汽车销量仅次于一汽大众。 相比之下，两者的差距仅为5694台，差距非常小。 零售数据显示，长安CS75车型3月份销量为22811辆，但同比下滑24.8%。 不过，作为长安最受欢迎的车型，第二代长安CS75 PLUS已于3月份上市，售价在12.49万-5.49万之间。 人民币并因此有望带来新的增长。 长安CS55车型3月销量17,176辆，同比增长63.5%。 据了解，第二代CS55 PLUS自2021年9月上市以来销量猛增，2021年10月至12月与CS75的差距不足1000辆。
自主品牌长城汽车方面，3月份长城汽车零售量为74,071辆，同比下降12.3%。 对于下降的原因，官方表示，疫情影响了零部件供应，导致产能下降。 事实上，长城汽车旗下有很多产品，包括坦克300、欧拉好猫、哈弗H6、哈弗大狗等。不过，数据显示，哈弗H63月份月销量同比下降43.7%至19303辆。 长城汽车旗下欧拉品牌新能源汽车3月销量14264辆，同比增长9.31%。 其中，欧拉好猫月销量为6374辆。 根据长城汽车此前披露的销量数据，2021款黑猫、白猫车型累计销量超过8.8万辆，占欧拉品牌总销量的65%。 但由于原材料成本大幅上涨，黑猫和白猫车型的订单已暂停。 据长城汽车欧拉品牌CEO董玉栋在欧拉App上发布的生产进度消息显示，受疫情影响，供应商尚未恢复生产，黑猫车辆预计本周将继续停产。 。 目前白猫已经从部分零部件供应商处获得了库存资源，可以支持白猫15日至16日两天的146辆生产计划，其中包括97辆305公里豪华车型。 预计11月23日前交付大部分订单，其中包括360公里豪华车型。 （小猫版）49台，大部分订单预计11月14日前发货。
最后，从榜单整体来看，受疫情以及上游市场芯片短缺的影响，整体车市表现并不乐观。 数据显示，今年3月份乘用车市场零售量为157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长。 25.6%，3月份销量创近年最低。 1-3月累计零售量491.5万台，同比下降4.5%，同比减少23万台。 整体趋势低于预期。 不过，值得庆幸的是汽车销量网3月份，国产自主品牌的销售表现还是比较令人满意的。 据乘联会今天发布的3月份厂家销量排行榜显示，3月份自主品牌销量75万辆，同比增长17%，环比增长37%。
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