从4月份纯电动汽车销量可以看出，除了A00级电动汽车销量快速增长外，A0级市场份额也大幅增长。 两个级别的纯电动汽车已成为纯电动汽车的主流和主要销售车型。
纯电动汽车领域，4月份共销售2.43万辆，其中A00级电动汽车1.35万辆，占纯电动汽车的56%，同比猛增240%，成为销量第一。纯电动汽车市场。
奇瑞新能源旗下车型奇瑞蚂蚁eQ1自3月份上市以来，4月份首月销量已达1035辆。 从目前的销量走势来看，在微型电动车占据绝对优势的背景下，未来奇瑞蚂蚁eQ1的销量将会持续上升。 蚂蚁eQ1的上市也促进了奇瑞新能源销量的增长。 奇瑞新能源4月份销量总计2084辆，环比增长189.8%，同比增长27.8%奇瑞汽车4月销量，呈现爆发式增长。
此外，知豆系列依然保持较高的增长和销量。 其中，知豆D2 4月销量3709台，今年累计销量9508台，占据A00市场销量冠军位置。
在A0级市场，众泰E200、长安奔奔EV、北汽EC系列等都取得了不错的成绩，尤其是北汽新能源EC180，自上市以来就取得了不错的成绩，4月份销量为4,352辆，今年的总销售额。 11,481 辆。
除了微型车市场，A级纯电动车也是销量增长显着的细分市场。 尤其是经过去年的积累和市场积累，今年A级纯电动汽车市场逐渐成熟，已经成为微型车市场之外的主流电动汽车车型。
其中，随着改款吉利帝豪EV300的上市，4月份销量超越北汽新能源和比亚迪的畅销车型，成为A级纯电动汽车第一。 不过，比亚迪电动车型的表现并不稳定。 除比亚迪e5表现较好外，比亚迪e6和秦EV均出现不同程度的下滑。
据乘联会对新能源汽车按能源类型分析，北京是最大的纯电动汽车销售市场，微型电动汽车成为销售主力。 这也说明北京目前对纯电动汽车的需求还不够高端奇瑞汽车4月销量，主要还是以经济型汽车为主。 主。
插电式混合动力市场正处于产品转型期
但另一方面，与纯电动汽车销量形成鲜明对比的是，4月份插电式混合动力汽车市场依然呈现销量下滑趋势。 事实上，自2017年以来，插电式混合动力市场整体表现一直低迷。 尤其是4月份，B级插电式混合动力车型销量低于同期销量近一半。
事实上，自新能源汽车推广以来，纯电动汽车的市场表现一直强于插电式混合动力汽车。 然而，2016年，插电式混合动力汽车占整体新能源汽车市场的24%，而截至今年4月，插电式混合动力汽车占比仅为19%，纯电动汽车主导了整体市场。
分析主要原因，可以说插电式混合动力汽车主要受地理区域影响。 他们的主要销售市场是上海。 随着荣威eRX5车型销量持续走高，4月份销量为2,568辆，超越比亚迪插电式混合动力汽车。 模型总数。
目前，在插电式混合动力汽车市场，比亚迪和上汽是主要的新能源企业。 不过，受上海当地政策限制影响，比亚迪唐、秦等插电式混合动力车型已经呈现下滑趋势，而合格的上汽新能源也通过不断更新换代，帮助上汽在插电式混合动力市场持续增长。旗下车型（例如年初也推出了荣威ei6车型）。
然而，与插电式混合动力市场的表现相反，混合动力车型的销量却在增长。 业内专家认为，这一现象与最新的节能与新能源汽车发展技术路线有关。 根据最新政策，混合动力销量将超过传统新能源汽车，而新能源汽车中，插电式混合动力汽车受影响最大。 除了日韩混合动力汽车外，长安、吉利等自主品牌也在积极探索。
目前，2017年补贴政策已经完成，各车型目录已正常发布。 随着二季度新车上市，新能源汽车销量将持续增长。 而在不同车型的销售交替完成后，插电式混合动力汽车市场或许也能打破持续下滑的局面。
